Suzuki和Daihatsu加入Toyota主導的日本商用汽車夥伴 共同迎接新能源挑戰!

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Suzuki和Daihatsu加入Toyota主導的日本商用汽車夥伴。 摘自Toyota

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2021年7月21日,Suzuki和Daihatsu正式宣佈加入由Toyota主導的商用車合資項目Commercial Japan Partnership (CJP)。在小型商用車領域、純電車、FCV、自動駕駛技術等,來進行進行研發,因此Suzuki和Daihatsu將分別從Toyota收購Commercial Japan Partnership Technologies合資企業 10% 的股份。

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Commercial Japan Partnership Technologies是今年4月Toyota與Isuzu和Hino所成立的合資公司,透過Isuzu和Hino所建立的商用車基礎與Toyota的CASE技術相結合,能夠加速CASE在社會上的實施和普及速度,並傳播至運輸業,得以實現碳中和的社會環境。

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Daihatsu擅長的輕型汽車可說是日本人日常生活中不可或缺的必需品。 摘自Daihatsu

而Suzuki和Daihatsu兩車廠擅長的輕型汽車在日本7,800萬輛汽車中約佔了3,100萬輛,可說是日本人日常生活中不可或缺的必需品,尤其是在農村地區。儘管輕型車在碳排放上不如一般汽車來的多,但由於嚴苛的環保法規,迫使這些車廠也必須替輕型車導入電氣化技術。

雖然這些輕型車對於實現碳中和、CASE技術的普及等方面都有重要貢獻,但還是有很多問題是這些小車廠無法自行解決的。

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由於嚴苛的環保法規,迫使這些車廠也必須替輕型車導入電氣化技術。。 摘自Daihatsu

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因此,在Suzuki和Daihatsu決定參與合資項目的決定下,CJP的範圍將擴大到微型車輛,將有助於提高從大型卡車到微型商用車的綜合物流效率。這項新的合作旨在通過利用Suzuki和Daihatsu的高品質、低成本製造優勢,搭配Toyota的CASE技術,能夠打造價格合理且擁有先進安全技術和電氣化的新世代輕型車和商用車輛。

CJP 合作的主要目標

1.通過構建傳統大型卡車物流和微型商用車的互聯技術基礎設施,提高物流效率。

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2.先進安全技術普及,要從商用車擴展到輕型車輛。

3.企業合作將能打造出價格合理,同時擁有先進科技的電器化車款。

Suzuki和Daihatsu加入Toyota主導的日本商用汽車夥伴。 摘自Toyota