蔗糖酶檢測

蔗糖酶檢測

蔗糖酶(Invertase),又稱爲轉化酶、β-D-呋喃果糖苷水解酶,是一種廣泛存 在於動植物和微生物體內的糖苷酶,在植物的運輸貯藏、碳水化合物代謝、滲透調節、抗逆性生長繁殖、以及信號傳導方面發揮重要作用。蔗糖酶可特異地催化非還原糖中的β-D-呋喃果糖苷鍵水解,不僅能催化蔗糖水解生成葡萄糖和果糖,也能催化棉子糖水解生成蜜二糖和果糖。

迪信泰檢測平臺採用生化法,可高效、精準的檢測蔗糖酶活性變化。此外,我們 還提供其他蔗糖代謝類檢測服務,以滿足您的不同需求。

生化法測定蔗糖酶樣本要求:

1. 請確保樣本量大於0.2g或者0.2mL。

週期:2~3周

項目結束後迪信泰檢測平臺將會提供詳細中英文雙語技術報告,報告包括:

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1. 實驗步驟(中英文)

2. 相關參數(中英文)

3. 圖片

4. 原始數據

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5. 蔗糖酶活性信息

迪信泰檢測平臺可根據需求定製其他物質測定方案,具體可免費諮詢技術支持。

迪信泰檢測平臺是百泰派克生物科技有限公司旗下檢測平臺,主要提供生物、食品、藥物、化妝品、 環境等多領域的檢測服務。公司以液相/氣相爲依託,組建HPLC/GC及LC-MS等檢測平臺,致力於爲各科研院所,高校,藥企,生物工程類企業提供高效、準確、高性價比的小分子化合物檢測技術包裹。迪信泰檢測平臺HPLC檢測平臺:採用HPLC檢測法,目前可實現氨基酸類、維生素類、脂肪類、糖代謝類、TCA循環類、神經遞質類、激素類等多種物質的靶標檢測。LC-MS檢測平臺:採用液質聯用LC-MS檢測法,目前可實現氮代謝類、脂肪酸代謝類、植物激素類等多種物質的靶標檢測。GC-MS檢測平臺:採用氣質聯用GC-MS檢測法,目前可實現短鏈脂肪酸、有機酸、脂肪酸等多種物質的靶標檢測。生化檢測平臺:採用生化檢測法,結合相應的試劑盒,目前可實現澱粉類、輔酶類、糖酵解類、糖異生類等多種物質的靶標檢測。

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直白又好記!桃園機場告示牌「出境、入境」消失

直白又好記!桃園機場告示牌「出境、入境」消失

桃園機場外的告示牌,從原本的「出/入境」標示變更爲「出發/抵達」。圖/翻攝自Facebook

不少人規劃年底或明年要出國旅行,但你有注意過機場裡的「告示牌」變了嗎?一名網友分享,最近到桃園機場時,發現告示牌從原本的「出境/入境」變成「出發/抵達」,讓他大嘆沒有出國的感覺。不過,不少網友反倒認爲新版告示牌更簡單明瞭。

原PO在Facebook社團「路上觀察學院」發文表示,近日在前往桃園機場的路上,發現機場外面的告示牌上寫着「一航出發」、「一航抵達」,讓他好奇爲什麼「出境/入境」會被改成「出發/抵達」,瞬間變得很白話,也讓他覺得少了搭飛機的感覺。

貼文引發網友熱烈討論,「因爲有人搞混纔會改」、「因爲很多人看不懂」、「一堆人搞不清楚出境入境」、「80%的人都會搞不清楚」、「我小時候真的會搞混,以爲進入機場搭飛機叫入境,離開機場叫出境」、「很多人以爲我『進入』機場搭機是入境,我從機場『出來』是出境」。

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許多人認爲更改標示後更好理解,「我覺得這樣寫比較白話」、「白話很好啊,標語是讓每個人能懂的」、「路牌是用來給用路人看,一眼能看懂比較重要」、「年初出國的時候還是出境入境,那時就搞混了,這個月出國看到變成出發抵達,非常的清楚」。也有網友解釋,「國際通用語是『Departure/Arrival』而非『出境/入境』,因爲大多數國家出發不等於出國,抵達也不等於從國外回來」。

事實上,先前有民衆反應出國的標示很混亂,因此桃園機場從6月開始,便逐步規劃將「出境入口/入境出口」改爲淺顯易懂的「出發/抵達」,讓旅客不再霧煞煞、走錯路。

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EA副總裁:如果任天堂給力 則考慮爲NX主機推出遊戲

EA副總裁:如果任天堂給力 則考慮爲NX主機推出遊戲

(原標題:EA副總裁:如果任天堂給力 則考慮爲NX主機推出遊戲)

對於至今仍然只是個代號的NX主機,Soderlund聲稱自己無法透露尚未正式宣佈的EA規劃的細節,但表示會在其取得一定市場份額時“帶來一些東西”。

Soderlund曾於今年五月表示,“如果有意義的話”,EA是會給NX平臺帶來遊戲的,且當時EA與任天堂“一直保持着聯繫”。

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此前,EA曾爲任天堂的Wii U平臺推出過《質量效應3》、《極品飛車:最高通緝》、《瘋狂橄欖球》、以及《FIFA》等遊戲。

不過,EA只爲Wii U推出了四款遊戲,並在2013年5月證實不會再爲該平臺做開發和停止發佈遊戲。

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任天堂NX有望於2017年3月份到來,至於EA能否對其給予大力支持,仍有待時間去檢驗。

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[編譯自:Cnet]

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Toyota新Hybrid系統要再貴9萬!東南亞Vios/Yaris Cross新動力開發中

Toyota新Hybrid系統要再貴9萬!東南亞Vios/Yaris Cross新動力開發中

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Toyota有意開發東南亞市場專屬的Yaris Cross跨界車型,並有望搭載新Hybrid動力。(圖爲日規車型) 圖/Toyota提供

當全新第四代Toyota Yaris已經在日本、歐洲市場販售許久,仍停留在東南亞市場專屬款(包括中國、臺灣)的第三代車型仍遲遲不見大改款蹤跡。所幸2022年8月於泰國現身的Yaris Ativ房車,終於開始替新世代Toyota Yaris/Vios車系鋪路,甚至傳出原廠有意開發東南亞市場專屬的Yaris Cross跨界車型。

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2022年8月泰國現身的Yaris Ativ房車,開始替東南亞市場專屬新世代Toyota Yaris/Vios車系鋪路。 圖/Toyota提供

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雖然東南亞市場專屬的全新Toyota Yaris Ativ(Vios)已經問世,不過動力僅有1.2L自然進氣汽油引擎單一選項,目前並無Toyota特有的Hybrid複合動力系統加持。但日前泰國媒體披露,原廠代號D54B的Toyota Vios Hybrid正緊鑼密鼓開發中,預計最快今年第三季末或者第四季初時就會率先在泰國發表。

泰國媒體披露代號D54B的Toyota Vios Hybrid正緊鑼密鼓開發中,預計最快今年第三季末或者第四季初時就會率先在泰國發表。 圖/Toyota提供

特別的是,Toyota新開發的動力系統與常見THS(Toyota Hybrid System)不同,採用與Nissan e-Power相似的增程動力架構,就是引擎完全不負責驅動僅用來發電,提供給電池讓電動馬達能持續運轉,即爲日規Toyota Raize e-SMART Hybrid。不過爲了提升發電效率,發電用引擎排氣量將會從1.2L提升到1.5L。

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Toyota新開發的動力系統與常見THS II有所不同,採用與Nissan e-Power相似的增程動力架構。 圖/Toyota提供

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雖然這樣的設定,有着動力表現與燃油效率雙重提升的優勢,不過泰國媒體也直言,若未來新Toyota Vios(Yaris Ativ)提供1.5L e-SMART Hybrid動力選項,估計將會比純燃油版本貴上10萬泰銖(約新臺幣9.0萬)並且能選的車型也不會太多,更不用說東南亞市場專屬的Yaris Cross,整體售價也會推高許多。

泰國媒體直言,若未來新Toyota Vios(Yaris Ativ)提供1.5L e-SMART Hybrid動力選項,估計會比純燃油版本貴上10萬泰銖。 圖/Toyota提供

斯巴魯召回2496輛問題車輛 涉及進口CROSSTREK、傲虎及森林人系列

斯巴魯召回2496輛問題車輛 涉及進口CROSSTREK、傲虎及森林人系列

中國網汽車11月24日訊 記者日前從國家市場監督管理總局獲悉,斯巴魯汽車(中國)有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,決定召回以下車輛。

一、自即日起,召回2023年9月6日至2023年9月8日期間生產的部分進口CROSSTREK、傲虎、森林人系列汽車,共計24輛。

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本次召回範圍內車輛因熱處理不當,前驅動軸萬向節外座圈表面可能出現龜裂、材料強度下降,導致在使用過程中出現萬向節外座圈破損、動力傳輸不良、驅動力下降的問題,增加車輛發生碰撞的風險,存在安全隱患。

斯巴魯汽車(中國)有限公司將免費爲召回範圍內的車輛檢查左右兩側前驅動軸,對缺陷批次零部件,更換前驅動軸,以消除安全隱患。

二、自2024年1月11日起,召回2021年2月10日至2021年6月30日期間生產的部分進口傲虎系列汽車,共計2472輛。

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本次召回範圍內車輛因擋位抑制器開關密封不足,水分可能進入開關內部,造成開關接觸不良。在車輛啓動時,可能出現無法啓動發動機、發動機警告燈亮起等情況;車輛啓動後,可能出現倒車燈不亮、倒車影像不顯示等情況,增加車輛發生碰撞的風險,存在安全隱患。

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斯巴魯汽車(中國)有限公司將免費爲召回範圍內的車輛更換擋位抑制器開關,以消除安全隱患。

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斯巴魯汽車(中國)有限公司將通過授權經銷商以掛號信、電話、微信等方式通知相關用戶,安排召回維修事宜。

此外,消費者如遇汽車質量問題也可登錄網站https://315.auto.china.com.cn/,反映缺陷線索。

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英媒說中國空氣淨化器銷量減少因天氣好

英媒說中國空氣淨化器銷量減少因天氣好

(原標題:英媒說中國空氣淨化器銷量減少因天氣好)

最新消息據英國《金融時報 》近日援引調查公司的數據稱,隨着中國多個城市空氣質量的改善,加上市場漸趨飽和,過去幾年迅速增長的中國空氣淨化器市場正出現下滑趨勢。

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選購空氣淨化器

數據調查公司中怡康的報告稱,2014年中國空氣淨化器銷量達到約510萬臺,但今年上半年銷量下降18%,預計下半年銷量將下降13.1%。這份報告將銷量下滑的原因歸於城市空氣質量的改善。

不過,在中國擁有250家分店的美國高端空氣淨化器製造商奧郎格公司總裁Ivan Lo表示:“今年迄今爲止銷量下降了10%-20%。”但他將銷量下降的原因歸於競爭對手的數量大幅增加。

金融時報這一報道還是引發了諸多中國網友吐槽,有人稱這是“捧殺”,也有人認爲空氣質量依然嚴重,空氣淨化器也解決不了問題,等等。

前兩年人們意識到空氣質量的問題,第一批比較先鋒的人士已經配備了一臺空氣淨化器,但當這一話題成爲普遍性話題時,大家採購就相對謹慎了,會根據自己的實際需求來選購產品,而不是盲目採購。而且空氣淨化器的使用具有區域性,例如海南和雲南這兩個地方,空氣質量好,那裡的用戶就不會購買這個產品。

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與孫宇晨有關的兩家加密貨幣公司被盜1.15億美元

與孫宇晨有關的兩家加密貨幣公司被盜1.15億美元
火星 引力 公眾 號

11月24日消息,波場創始人孫宇晨關聯的兩個加密貨幣平臺遭到黑客攻擊,價值約1.15億美元的加密貨幣被盜。這一事件也得到孫宇晨本人的證實。

前身爲火幣網的HTX數字貨幣交易所在週三發佈的一份聲明中表示,黑客從交易所臺竊取了價值約3000萬美元的加密貨幣。HTX還證實,火幣生態鏈(Heco Chain)也遭到了攻擊。

孫宇晨是HTX的投資者,與火幣生態鏈也有關係,他證實了這些事件。

驗屍 官

火幣生態鏈連接不同的加密網絡和平臺,致力於爲用戶提供更快、更安全的區塊鏈應用服務。事實證明,這些公鏈很容易受到黑客攻擊。

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火幣生態鏈上的加密貨幣以穩定幣USDT和以太幣爲主。市場分析公司CryptoQuant估計,火幣生態鏈上被盜的加密貨幣總價值有8540萬美元。

而HTX數字貨幣交易所的大量HBTC幣被盜。根據CoinGecko的數據,HBTC的價格較24小時前下跌了5%以上。

HTX表示,其正在確定攻擊源,並且“已採取緊急措施保護用戶資產”。作爲一項“預防措施”,交易所已經暫時停止HTX交易所和火幣生態鏈的存取款服務。

HTX還表示,將“全額賠償因此次熱錢包攻擊事件造成的任何損失”。熱錢包是指連接到互聯網的加密貨幣錢包。

CryptoQuant的數據顯示,在過去的幾個小時中,大約有11100個以太幣從HTX數字貨幣交易所轉移出去。CryptoQuant的一位發言人表示,這些加密貨幣的價值約2300萬美元,主要是黑客竊取加密貨幣以及一些用戶試圖從交易所取錢的結果。

CryptoQuant分析師布拉德利·帕克(Bradley Park)表示,黑客正在將竊取到的數字資產轉換爲流動性更強的以太幣,因爲穩定幣USDT和USDC可以被凍結。

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在HTX數字貨幣交易所遭到黑客攻擊之前,孫宇晨支持的另一家數字貨幣交易所Poloniex本月也遭受黑客攻擊,價值1億美元的加密貨幣被盜。(辰辰)

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新聞8點見丨專訪葉檀談患病後的感悟;“寵物溝通師”是智商稅?

新聞8點見丨專訪葉檀談患病後的感悟;“寵物溝通師”是智商稅?

新聞8點見,多一點洞見。每天早晚8點與你準時相約,眺望更大的世界。 最近小編經常在短視頻平臺刷到有關“寵物溝通師”的視頻。溝通師們聲稱,僅憑照片或視頻,就可以與寵物“深度連接”,幫助主人與寵物對話。這個職業真有這麼神奇嗎?也有消費者發現,購買該服務後,維權有點難。

寵物心理調整師張海認爲,寵物心理學更多的是面向寵物主人,教會主人如何通過寵物釋放的訊號與之進行溝通,從而瞭解寵物,“相較之下,寵物溝通師的溝通往往是擬人化表達,以人類的表述習慣爲出發點,更多的是滿足寵物主人的心理需求和精神寄託,而非真正爲了寵物。”

“個人認爲寵物溝通師是沒有科學依據的,玄學多於科學。” 有6年工作經驗的寵物行爲分析師文建國更加一針見血。

聊天記錄截圖。受訪者供圖

消費者吳歡與寵物溝通師的溝通過程並不愉快,她因此提出退回部分費用,對方卻以吳歡態度差、溝通中又補充其他問題爲由,拒絕退款。溝通師收完錢“消失”後,消費者林念決定維權。她舉報了對方的支付寶賬戶,但由於是正常的私下轉賬交易,申訴被駁回。

談及消費者如何維護自己的合法權益,北京市東衛律師事務所錢汪龍律師認爲,現階段支付寶、微信都實行實名認證,因此轉賬可以通過法律手段追回,或通過12345政務服務便民熱線進行投訴。

另一方面,成年消費者作爲一個成熟的民事主體行爲人,是第一責任人。除非掌握對方明確的身份信息,或就某項交易達成協議,在認定一定的前提條件後,才能轉賬支付。“儘量不要選擇私下轉賬,防騙從自身做起。”錢律師表示。

受訪者的小兔子朝朝。受訪者供圖

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社交平臺對用戶發佈的寵物溝通師相關的業務、涉及金錢交易的行爲,需從嚴審覈和把關。如若消費者遭受一定的損失,且平臺存在審覈不嚴的情形,從法律角度考慮,平臺可能要承擔一定的連帶責任。

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“事情都可以通過法律手段解決,但消費者維權的難點在於,目前國內對於寵物溝通師還沒有清晰的職業認定。由於這個行業還沒有成體系,缺乏明確的標準來量化寵物溝通師的溝通效果。”錢律師說。閱讀全文>>>

說起葉檀,在很多評論員心裡,是“女神”一樣的存在。這樣一位犀利、雷厲風行的財經評論員於今年4月自曝罹患乳腺癌四期,已骨轉移。治療後的葉檀性情變得更加柔軟、富有同情心,她開始做慈善,關心身邊的乳腺癌同胞。新京報《薇微說》主理人郭薇專訪葉檀,與她一同探討患病後的人生感悟。

今年4月,葉檀重新出現在短視頻平臺上,以“檀姐姐”的身份分享自己治療乳腺癌的經歷。大病初癒的她雖一臉倦容,依然從容耐心地與觀衆分享九個月治療的體會,鼓勵癌症病友們擺脫羞恥感,告訴他們:疾病不應帶來羞恥,而該帶來愛。視頻最後,她坦然摘下帽子,露出幾乎貼着頭皮的短髮,也露出了溫暖的笑容。

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葉檀認爲,“有時候,生病就是一個概率問題。我們得承認這一點。我希望不要經常給病人暗示。看望病人的時候,最好是爲他們帶來快樂,分享一些幸福的回憶,而不要盲目歸責。把疾病跟軟弱、羞恥畫上等號。這是背離善的本意的。”

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從“財經女俠”到“檀姐姐”,葉檀做客《薇微說》,聊了聊一場大病給她帶來的改變。新京報記者 李欣侗 攝

葉檀曾是財經圈內有名的“初代卷王”。從前,拼命的她可以一天飛好幾個城市,開會至深夜更是工作常態。生病後,葉檀漸漸意識到從前太“卷”自己,也太“卷”身邊人。她開始學習放鬆,讓焦慮的心情“像水一樣流過身體”。

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談及如何看待生死時,葉檀覺得生跟死都是一個過程,是一種體驗。我們無法掌控生死,所以她希望自己能儘量變得從容、坦然,充滿慈悲。“對於生命和生活,我或許不再那麼灼熱熾烈,而是希望能夠做到靜水流深,從容不迫地生活。”葉檀說。閱讀全文>>>

“渲染極端復仇、以暴制暴不良价值觀,混淆是非觀念”,微短劇《黑蓮花上位手冊》上線沒幾天便被多平臺下架。這也變相表明,迎合所謂“爽點”、傳播負能量的內容生產,是不可能長久的。

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《黑蓮花上位手冊》只是近期衆多被封禁的網絡短劇之一。11月下旬,國家廣播電視總局再次開展爲期1個月的網絡微短劇專項整治工作。各大短視頻平臺響應廣電總局工作,下架大量違規微短劇,封禁大批違規發佈微短劇的賬號。

在如此大力度的專項整治之下,《黑蓮花上位手冊》竟敢“頂風上線”,不知是哪來的勇氣?製作方如此膽大妄爲,顯然不是源於對其所宣揚價值觀走偏的無知,相反,他們是踩着受衆的“爽點”精準投喂。之所以如此囂張,恐怕還是嚐到了“甜頭”。

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資料圖。圖/《黑蓮花上位手冊》視頻截圖

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毋庸諱言,平臺在內容上線之時,也難逃審覈不嚴之責。也應注意,“下架”或許只是第一步,也是最低的懲罰。對於此類產生嚴重社會不良影響,觸及法律“紅線”的行爲,還要使其受到法律制裁,並從源頭上斬斷低劣微短劇生產鏈條。

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而此次《黑蓮花上位手冊》被下架,也再次提醒那些靠挑動對立情緒、放大公衆焦慮、迎合人性陰暗面漁利的內容生產者,不要妄圖換個包裝、轉換一個平臺和載體,就能再度在短視頻市場上魚目混珠地吃紅利。

無底線的輸出負能量,最終也將被反噬,只有紮根生活、深入人心、具有藝術美感的優質內容才能真正獲得市場、贏得觀衆。閱讀全文>>>

在兩支球隊懸殊的實力差距下,國足11月21日晚主場0比3不敵韓國隊。對於36強賽次輪失利,主帥揚科維奇在賽後發佈會上表示,“0比3失利的結果很痛苦,但我們會從中吸取教訓。”

對於本場比賽,揚科維奇承認與對手的實力差距。上半場的兩個丟球令國足的比賽進程更爲困難,但讓球隊主帥欣慰的是,“賽前我們就說了,要帶着大心臟來比賽,我們也做到了。球隊打出了一些配合,和對手纏鬥了90分鐘,這對未來是有益的,我們需要從失敗中吸取經驗和教訓。”

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韓國主帥克林斯曼評價稱,己方的優勢在於更多有天賦的球員。確實,十餘名在歐洲聯賽效力的韓國球員令“太極虎”的實力得到了明顯提升。揚科維奇承認,韓國隊確實很強,他們的隊員經常在最高水平的賽事中比賽。韓國隊在防守中也不遺餘力,和這樣的球隊交手,能獲得寶貴的經驗。閱讀全文>>>

中韓36強賽,國足主帥揚科維奇在場邊觀戰。圖/新華社

在21日的36強賽C組另外一場比賽中,泰國隊客場3比1擊敗新加坡隊,憑藉淨勝球優勢,暫列小組積分榜次席,國足排在第三位。

對國足而言,雖然目前的排名並不理想,但在首輪客場擊敗泰國後,出線主動權依然握在球隊手中。明年3月21日、26日與新加坡的兩場“背靠背”比賽成爲關鍵。揚科維奇強調,球隊必須在這兩場比賽中拿到6分。明年6月6日,國足將在主場與泰國隊進行第二回合交鋒,屆時該場比賽將成爲中泰兩隊爭奪出線權的關鍵一役。閱讀全文>>>

新一輪巴以衝突爆發六週後,以色列和哈馬斯達成了爲期4天的臨時停火協議,雙方將在此期間實施換囚,哈馬斯將釋放50名被其扣押的人員,以色列則將釋放150名拘留的巴勒斯坦人。這是否意味着本輪巴以衝突已出現轉機?

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自10月7日衝突爆發以來,加沙地帶已有超過1.4萬人死亡,以色列方面死亡人數大約爲1200人。目前,以色列已進入加沙地帶並控制了北部地區,同時在爲向南開展行動做準備。

在加沙地帶人道主義危機不斷惡化之時,此次人道主義停火無疑是一個好消息。然而,外界對於此次停火能否持續抱有疑慮。以色列政府22日明確表示,將“繼續這場戰爭,以將所有人質帶回家,同時徹底清除哈馬斯,確保加沙不會再對以色列構成新的威脅”。

當地時間2023年11月21日,巴以衝突持續,從以色列斯德洛特眺望,加沙地帶遭空襲後濃煙滾滾。圖/IC photo

“在衝突持續了一個半月、加沙地帶人道主義危機不斷加劇的背景下,各方都認爲已經到了一個可以利用人質問題做交易,從而實現臨時停火的時機。”中國社科院西亞非洲研究所研究員餘國慶在接受新京報記者採訪時表示,“這實際上符合各方的意願以及需求。”

在餘國慶看來,根據過往的歷史經驗,以色列和哈馬斯雖然達成了臨時停火協議,其間雙方也可能會出現零星的交火,雙方可能會互相指責對方違反停火協議。“從短期來看,以色列和哈馬斯能夠維持四五天的停火期,順利地完成第一批換囚,是符合雙方目前的一些需求的。”

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但從長遠來看,停火期結束後以軍還會繼續對加沙地帶開展行動。“以色列的目標是在加沙地帶去哈馬斯化,在實現這個目標前,以軍可能不會輕易停止行動。”餘國慶說。閱讀全文>>>

編輯 李佳蓉 設計 朱靜暉

校對 吳興發

美媒:蘋果最新自研芯片對微軟Windows業務構成挑戰

美媒:蘋果最新自研芯片對微軟Windows業務構成挑戰

6月12日消息,蘋果公司在今年全球開發者大會上發佈的新款筆記本電腦採用了其自主研發的下一代芯片,這可能會對微軟利潤豐厚的Windows業務構成新的挑戰。

自2020年末蘋果開始銷售搭載其自主研發M1處理器的Mac電腦以來,該公司的電腦業務始終在快速增長。不久前,蘋果發佈了M2,這款芯片將在新款MacBook Air和13英寸MacBook Pro上首次亮相。M2將比M1多25%的晶體管。

科技行業研究公司Gartner分析師北川美佳子(Mikako Kitagawa)表示,蘋果可以通過M2架構繼續擴大市場份額。據Gartner估計,2021年,蘋果佔全球個人電腦(PC)操作系統出貨量的7.9%,而Windows控制了81.8%份額。該公司預計,2026年蘋果的份額將上升至10.7%,而Windows的份額將下滑至80.5%。

北川美佳子還說,最新的預測可能會在未來幾周內讓蘋果的表現看起來更強勁。

搭載蘋果自主研發芯片的新設備取代了英特爾的處理器,幫助重振了蘋果的Mac業務。首先是去年發佈的MacBook Air,隨後是iMac、Mac Mini和MacBook Pro筆記本電腦的更新機型,以及面向高級專業用戶的新機型Mac Studio。與搭載英特爾處理器的老款設備相比,蘋果新機型的電池續航時間將更長、處理能力也更強大。

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這促使蘋果Mac產品銷售額一路飆升。蘋果的Mac業務在2021財年增長了23%,銷售額超過350億美元。在今年前三個月,Mac的銷售額增長了14%以上,比蘋果其他任何硬件類別的增長速度都要快。蘋果首席執行官蒂姆·庫克(Tim Cook)在4月份對分析師表示:“儘管供應緊張,但消費者對我們搭載M1的Mac電腦的反應令人難以置信,幫助推動收入同比增長15%。”

然而,這對微軟來說可不是什麼好消息。微軟Windows業務的大部分收入來自出售給戴爾、惠普、聯想和其他設備製造商的許可證。以基思·韋斯(Keith Weiss)爲首的摩根士丹利分析師在最新研究報告中寫道,這相當於微軟總收入的7.5%,佔毛利潤的近11%。

網絡安全初創公司Censys的首席執行官、微軟Windows消費者業務前副總裁布拉德·布魯克斯(Brad Brooks)表示,隨着微軟失去更多市場份額,“其也在逐漸失去市場定價控制權”。

微軟向設備製造商授權Windows許可中獲得的大部分收入來自商業客戶。布魯克斯說,蘋果在吸引消費者方面取得了進展。當人們開始在自己的家庭環境中使用不同的產品時,他們更有可能在自己的專業環境中採用更專業的技術。

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布魯克斯還稱,他在2017年改用Mac電腦作爲自己的主要辦公設備,並表示未來他想要購買搭載M2芯片的電腦。他稱自己公司的大約150名員工都使用Mac電腦作爲主電腦。

由於擔心關鍵應用程序不兼容,企業採用蘋果M1電腦的速度很慢。但Adobe、微軟和其他開發商已經逐漸爲這些設備推出了他們軟件的原生版本。北川美佳子說,她現在預計企業的採用率將會加速。

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行業研究公司Moor Insights and Strategy首席執行官帕特里克·穆爾黑德(Patrick Moorhead)表示,Windows PC的電池續航時間和性能最終可能與蘋果最新的Mac電腦相匹配。穆爾黑德說,在他們合作的芯片製造商中,“現在蘋果和AMD之間的關係比蘋果和英特爾之間的關係更密切”。

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不過,蘋果還有其他籌碼可用,因爲它可以提供更便宜的電腦。穆爾黑德預計MacBook SE的價格可能爲800或900美元,而蘋果即將推出的M2 MacBook Air的起價爲1199美元。這將類似於蘋果對iPhone SE採用的策略:這是一款經濟型iPhone,缺乏該公司最新推出的部分智能手機增強功能。

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但穆爾黑德說:“售價低得多的MacBook SE將對Windows造成相當大的顛覆。”對此,微軟尚沒有回覆置評請求。(小小)

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2023年新科院士名單公佈!上海新增18位兩院院士

2023年新科院士名單公佈!上海新增18位兩院院士

11月22日下午,中國科學院學部網站發佈2023年院士增選結果,選舉產生了59名中國科學院院士。

記者從中國科學院獲悉,2023年共選舉產生中國科學院院士59人。其中,數學物理學部10人,化學部10人,生命科學和醫學學部11人,地學部8人,信息技術科學部8人,技術科學部12人。新當選院士平均年齡54.7歲,最小年齡45歲,最大年齡65歲,60歲(含)以下的佔90%。女性科學家有5人當選。院士隊伍的學科分佈和年齡結構進一步優化。本次增選後,現有中國科學院院士共873人。

今年,上海共有12位科學家當選中國科學院院士,他們分別是:

上海交通大學教授張荻、丁洪

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復旦大學教授沈維孝、彭慧勝

同濟大學教授高紹榮、翦知湣

華東理工大學教授朱爲宏

中國科學院上海有機化學研究所研究員卿鳳翎、遊書力

中國科學院上海硅酸鹽研究所研究員陳立東

中國科學院上海技術物理研究所研究員孫勝利

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11月22日下午,中國工程院網站發佈2023年院士增選結果,共選舉產生74位中國工程院院士。

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今年,上海共有6位科學家當選中國工程院院士,他們分別是:

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同濟大學教授鄭慶華、童小華

華東理工大學教授汪華林

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作者:許琦敏

文:許琦敏 責任編輯:任荃

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Cadillac Optiq。 摘自Cadillac

美國豪華品牌Cadillac,最近正式揭露了入門級純電休旅Optiq,並放出完整廠照,在純電車款的戰線又補足了一塊拼圖。

Cadillac表示,Optiq定位於Lyriq之下,原廠定義爲「擁有動態操控靈魂的全球戰略車」。由廠照中的展示車來看,這款緊湊型SUV擁有直立式的LED頭燈組,下氣壩周圍輔以亮黑色飾條點綴,車身擁有黑車頂組成的雙色配置,A柱、後視鏡蓋與後保杆也採用高亮澤黑色飾條裝飾,採用亮面黑色條紋覆蓋的大面積C柱也爲該車外觀的亮點之一。

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除此之外,Optiq也配上Michelin Pilot Sport 4 SUV 21吋大尺寸胎圈組,尾燈承襲Escalade IQ的樣貌、採上下兩段垂直設計,充電口則設計於左前葉子板處,而非沿用燃油車常見的後葉子板。Cadillac表示,Optiq須待明年春季纔會正式發表,不過在中國工信部的網站中,已經公佈了Optiq的規格與相關資訊,其車長爲4,821mm、軸距爲2,954mm,約莫近似或大過於BMW X3或Audi Q5這類同級車。

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動力方面,中國版本的Optiq擁有三種動力輸出與兩種驅動方式,前驅單馬達分爲201hp與241hp兩種輸出數據,採前後雙馬達的AWD車款則具備283hp最大馬力。目前Cadillac尚未公佈Optiq的正式售價,但以Lyriq約5.7萬美金的起跳價,Optiq的價格應該更親民些。

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文藝青年新選擇 Lomography推出拍立得

文藝青年新選擇 Lomography推出拍立得

Lomography宣佈推出拍立得相機,命名爲Lomo’instant Wide。其採用Fujifilm Instax Wide相紙,造型則更貼近於Lomography相機俏皮復古的風格。新產品的亮點在於其鏡頭蓋加裝了紅外線快門遙控器,有四種機身顏色可供選擇,且提供三種附加鏡。售價爲1200元人民幣,預計今年12月份開售,我們一起來看一看機身信息。

圖爲Lomo’instant Wide相機

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Lomo’instant Wide相機參數:

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相紙格式:Fujifilm Instax Wide相紙

照片曝光範圍:64mm x 99mm

鏡頭焦距:90mm(等效35mm)

曝光系統:自動曝光

光圈:F8、F22

快門速度:B門、8-1/500秒(自動拍攝模式)、1/30秒(固定快門速度模式)

曝光補償:+1EV/-1EV(現場光)

多重曝光:有

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內置閃光燈:自動電子閃光燈,可設置無閃燈模式

最近對焦距離:0.6m(配合近攝鏡後可近至0.1m)

三段式對焦:0.6m、1-2m、及無限遠

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其他:紅外線快門遙距控制技術,4 枚 AA 電池(4 x 1.5V),三腳架孔

編輯短評:Lomography是一個光學膠捲相機社區,同時也是Lomographische AG公司的商標,起源於1992年。Lomography的相機產品更多的是作爲一種玩物與收藏品而存在,憑藉多樣的外形與色彩,使得其產品在年輕人中擁有很多擁簇者。此次Lomography發佈的一次成像產品,外觀上秉承了其一貫的設計風格,而功能上則更接地氣,遙控器的加入將更便於使用。此外,1200元的售價對於一臺頗有意思的玩物而言也算是物有所值,喜歡的朋友們可以關注一下。

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連跨界小鴨都上第五代油電系統了!歐規Toyota Yaris Cross細部更新

連跨界小鴨都上第五代油電系統了!歐規Toyota Yaris Cross細部更新

歐規Toyota Yaris Cross新增第五代THS油電系統選項。 圖/Toyota提供

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Toyota汽車今年持續拓展最新第五代THS油電系統(Toyota Hybrid System),並於日前確認下放到歐規Toyota Yaris Cross並隨即開放線上預訂。導入第五代THS油電系統的歐規Toyota Yaris Cross,不僅有更強大的綜效馬力表現,0-100km/h加速也縮短了0.5秒,還提供GR SPORT與新增Premiere Edition車型可搭配。

歐規Toyota Yaris Cross導入第五代THS油電系統,不僅有更強大的綜效馬力表現,0-100km/h加速也縮短0.5秒,還提供GR SPORT與新增Premiere Edition車型可搭配。 圖/Toyota提供

歐洲Toyota分公司提及,Toyota Yaris Cross配置的第五代THS油電系統,在更新變速差速器、PCU動力控制單元以及更強的MG1馬達,加上扭力提升30%的MG2馬達之後,使這套1.5L Hybrid複合動力系統具備最大132hp綜效馬力輸出,從靜止加速到100km/h僅需10.7秒就能完成,並維持同級最佳103-122g/km碳排表現。

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歐規Toyota Yaris Cross的第五代THS油電系統,具備最大132hp綜效馬力輸出,從靜止加速到100km/h僅10.7秒就能完成,並維持同級最佳103-122g/km碳排表現。 圖/Toyota提供

使用第五代THS油電系統的歐規Toyota Yaris Cross,新列爲Hybrid 130動力選項,至於舊世代Hybrid複合動力系統則依舊保留(Hybrid 115)。而這套動力更大的第五代THS油電系統,則會提供在歐規高階Toyota Yaris Cross、GR SPORT以及新增的Premiere Edition車型上可選,來滿足客戶的各種用車需求。

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使用第五代THS油電系統的歐規Toyota Yaris Cross,新列爲Hybrid 130動力選項,至於舊世代Hybrid複合動力系統則依舊保留(Hybrid 115)。 圖/Toyota提供

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歐規Toyota Yaris Cross除新增複合動力選項之外,針對車艙隔音與震動傳遞這次也做了些許調整。例如引擎左側支架增加動態阻尼器、進氣軟管安裝減震系統、車內儀表臺從原先單層結構改爲三層,以及消音器前端增加隔音棉等;並且前擋風玻璃與前、後側窗也都提升厚度,藉此改善噪音與震動等問題。

數位科技層面,歐規Toyota Yaris Cross提供7.0吋至12.3吋數位儀表、9.0吋到10.5吋中控多媒體觸控螢幕的配備模式。基本的7.0吋數位儀表爲Mid、Mid+等車型的配置,高階版本如GR SPORT 和Premiere Edition則爲12.3吋,除了基本的圓形刻度資訊顯示之外,駕駛也能自訂顯示模式並有四種風格可搭配。

內裝科技方面,歐規Toyota Yaris Cross提供7.0吋至12.3吋數位儀表、9.0吋到10.5吋中控多媒體觸控螢幕的配備模式。 圖/Toyota提供

歐規Toyota Yaris Cross新增的Premiere Edition特別版車型,外觀除了提供新車色可選之外,亦採用獨特的雙色配置並且搭配18吋輪框;內裝方面自儀表臺、內車門等處新增裝飾縫線,亦提供兩種雙色調內裝風格可做搭配,這使Toyota Yaris Cross Premiere Edition從裡到外都展現獨特的視覺亮點。

歐規Toyota Yaris Cross新增Premiere Edition特別版車型,外觀提供新車色可選與雙色配置並且搭配18吋輪框。 圖/Toyota提供

為Q6 e-tron做準備!Audi開始於匈牙利生產PPE平臺的電動馬達

為Q6 e-tron做準備!Audi開始於匈牙利生產PPE平臺的電動馬達

Audi開始生產用於PPE電動車平臺的電動馬達,將應用於Audi Q6 e-tron系列車款。 圖/Audi提供

隨着Audi開始生產用於PPE(Premium Platform Electric)電動車平臺的電動馬達,Audi的動力生產於匈牙利焦爾市(Gyor)迎來新篇章。新開發的電動車馬達將應用於Audi Q6 e-tron系列車款。Audi將於今年年底於英戈爾斯塔特總部(Ingolstadt)生產首度使用PPE平臺的Audi電動車。

爲迎接此計劃,總部於英戈爾斯塔特建立了電池裝配工廠。奧迪匈牙利於焦爾一個15,000平方米全新的生產區域生產定子和傳動組件,同時也在該地組裝PPE平臺的車軸。並且也於焦爾進行產品測試。

奧迪匈牙利於焦爾一個15,000平方米全新的生產區域生產定子和傳動組件,同時也在該地組裝PPE平臺的車軸。 圖/Audi提供

Audi CEO Gernot Dollner表示:「焦爾十分適合爲PPE電動平臺生產高質量且高效能的電動馬達。當地高素質的團隊自2018年已製造超過40萬套電動驅動系統,這是無可量化的可貴經驗。」除了爲Audi Q6 e-tron系列車款提供動力的PPE電動平臺馬達外,焦爾也負責製造Audi Q8 e-tron的驅動系統。更爲了福斯集團使用MEB 平臺的車輛額外建立生產區域,並用於製造電動馬達。

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四環品牌爲生產PPE平臺馬達,增添了三條生產線,約有700名員工參與生產。定子和傳動組件的生產線分別有28及15個工序,僅組裝車軸就需要190個獨立工序。在生產方面,焦爾的員工採三班制輪值,每天可生產高達2,000個PPE電動平臺的馬達。

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曾於2012年至2016年擔任匈牙利奧迪車輛生產總監的Walker表示:「我從個人經驗中深知匈牙利奧迪團隊充滿熱情的工作態度,以及他們如何有系統地推動全球最大引擎廠走向電動化。憑藉其在動力系統和淨碳中和生產方面的豐富經驗,焦爾工廠是奧迪全球生產網絡不可或缺的一部分。」

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在生產方面焦爾的員工採三班制輪值,每天可生產高達2,000個PPE電動平臺的馬達。 圖/Audi提供

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Audi正利用電動車技術轉型的機會,全面改造其全球生產網絡,並透過360 factory爲未來製造領域創造清晰願景。作爲全面且永續方法的一部分,Audi正對現有工廠進行現代化、電子化及轉型。自2020年來,焦爾工廠已實現淨碳中和生產;該工廠擁有歐洲最大的屋頂光伏系統,是匈牙利最大的地熱能工業使用者。爲了讓PPE電動平臺馬達自匈牙利焦爾至德國英戈爾斯塔特之間的運送達到碳中和,Audi與擁有歐洲跨境鐵路貨運的DB Cargo合作。

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銀川市大氣超級站爲精準防污治污提供有力技術支撐

銀川市大氣超級站爲精準防污治污提供有力技術支撐

本文轉自:人民日報客戶端

張文

11月19日,記者從銀川市生態環境局獲悉,爲提升環境空氣揮發性有機物(VOCs)自動監測數據質量,連日來,中國環境監測總站組織相關專家和第三方檢測機構對銀川市大氣超級站開展城市環境空氣揮發性有機物等光化學指標自動監測設備現場質控檢查。

檢查組從站房環境、採樣系統、儀器日常維護效果、質量控制效果、異常情況處理、運維檔案管理等方面展開全面深入檢查,並按照相關國家技術規範要求,重點開展環境空氣揮發性有機物、非甲烷總烴自動監測設備零氣空白、盲樣測試、高濃度氣體殘留、濾膜檢查、採樣流量檢測等質量檢查。

爲全面發揮大氣超級站對環境空氣質量監測的支撐作用,銀川市生態環境局按照“發現問題、找準癥結、提出意見、督促整改、確保效果”的工作思路,加大檢查力度,加強監督管理,強化運維質量提升。爲應對冬季顆粒物污染高峰期,組織運維單位對離子色譜等顆粒物監測設備核心部件進行更換調優,確保冬季顆粒物監測數據的準確性和連續性,科學支撐冬季大氣污染防治攻堅工作。

“我們將以此次飛行檢查爲契機,進一步規範儀器設備運行維護,確保監測數據的準確性和科學性。同時,不斷強化運維人員技術能力,持續提升運維保障專業技術水平,進一步深化監測數據應用,建立超標污染快報、污染分析專報和綜合分析月報相結合的空氣質量分析制度,探究空氣質量變化規律,提出合理化管控建議,爲大氣環境管控、精準防污治污提供有力技術支撐。”市生態環境局相關負責人說。

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蘋果:8月1日開始“App Store講座”註冊

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本站數碼訊 7月27日消息,蘋今天宣佈,從8月1日起,蘋果公司將會推出另一輪“App Store講座”。幫助全球開發者們與蘋果團隊的專家們獲得溝通,並幫助開發者們解決產品研發及相關營銷問題。

App Store講座由一系列現場演示組成,在此期間,開發者可以與蘋果公司專家交流學習,瞭解最新的App Store功能並尋求問題的解答。

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App Store講座將在全球14個國家和地區以七種不同的語言推出,包括美國、加拿大、英國、瑞典、墨哥、巴西、迪拜、印度、新加坡、中國、日本、韓國、土耳其和澳大利亞 ,包括英語、班牙語、巴葡萄牙語、普通話、日語、韓語和土耳其語。

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這個爲期五週的活動將持續到8月29日。

根據官方介紹,蘋果公司專家和開發者們講就如下議題展開交流和討論:

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—TestFlight入門

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—App發現和營銷入門

—探索App內購買項目的家人共享—優化訂閱,獲取更多用戶

—準備好充分利用App內活動

—自定產品入門

—產品優化入門

即日起,Apple Developer Program會員可以在開發者網站查看日程表並註冊。此前,App Store講座已經在全球九個國家和地區舉辦了36場。

男子在CES展上拍車 不料相機被激光雷達灼傷

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版權聲明:本文版權爲本站汽車所有,轉載請註明出處。

本站汽車1月14日報道 據外媒消息,2019CES期間工程師Jit Ray Chowdhury去AEye展臺拍攝自動駕駛車輛後意外發現,自己價值2000美元的索尼相機拍出來的照片,每張都有幾條很明顯的橫線,同時還有兩點亮斑,拆機後他意識到,傳感器燒了。

AEye公司CEO Luis Dussan表示,他們的激光雷達對人眼絕對安全,但是,相機CMOS的敏感度是眼球的1000倍。也就是說,他不排除是旗下激光雷達把相機CMOS灼燒了。

好在Chowdhury表示,AEye已經賠償了他買新相機的錢。

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據悉,AEye目前使用的是1550nm激光,照距可達1000米。AEye強調,目前技術還做不到對相機的絕對安全,所以不建議大家拿着相機直接拍攝激光發射器。

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新冠疫苗現最新副作用?上千英國女性月經失調了…

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最近,英國正在積極開展疫苗接種工作。

但是隨着疫苗的普及,各種相關副作用接踵而來。

據悉,目前已經有超過2700名女性報告稱,在接種新冠疫苗以後,月經出血量大量增加。目前官方正在就此現象進行深入調查。

月經不調暫時還沒有被列入疫苗副作用,但是據官方數據顯示,大概有不到4000名女性抱怨接種疫苗之後,月經週期發生了改變。

大部分聲稱受到影響的女性,年齡在30-49歲之間。

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在5月17日之前,英國藥品和保健產品監管局 (MHRA)已經收到了2734份與阿斯利康疫苗相關的經期不調問題。

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另外有1158起月經不調報告與輝瑞疫苗有關,與Moderna 疫苗有關的報告有66起。

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在這些報告中,患者主要聲稱月經期間,流血量更多。據專業人士分析,受到同樣影響的女性可能更多,只是她們並沒有注意到自己的異常,所以沒有找官方報備。

在疫苗臨牀試驗期間,有些副作用因爲概率問題,所以沒有出現,只有在數百萬人接種之後,纔會出現。

MHRA表示,女性們暫時無需擔心接種疫苗之後出現經期問題,她們目前也不打算將月經問題加入疫苗副作用中。

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但是根據醫療機構的數據,在每週關於患者疫苗副作用的報告中,都有月經不調。

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倫敦帝國理工學院生殖免疫學家 Victoria Male表示,“有些患者根本沒有注意到自己月經的異常,所以沒有向官方報備。但是很多人找過我,都表示她們接種疫苗之後出現了月經週期改變的現象。”

儘管如此,Victoria也承認,以暫時的數據,無法明確表示疫苗會影響月經。

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“根據我收集的信息,她們在接種疫苗之後,主要有兩個異常,要麼月經出血量會增加,要麼月經會推遲。”

39 歲的凱蒂汗來自倫敦,她表示在接種第一針阿斯利康疫苗後,她的月經週期就變得極其不規律。

“它持續了一個多星期,而且出血量特別大,這讓我嚇壞了,和以前完全不同。”

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MHRA 藥物警戒和風險管理主管莎拉·布蘭奇 (Sarah Branch) 在審查報告後表示“暫無證據表明英國接種的三種新冠疫苗會導致月經失調。”

“迄今爲止,出現月經不調的女性,和接種了疫苗的女性相比,真的太少了,幾乎可以忽略不見。但是我們會持續關注這一現象。”

英國皇家婦產科學院敦促女性在發現任何異常出血時,儘快聯繫醫生進行檢查,同時,也呼籲女性們不要因此害怕接種疫苗。

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據悉,在接種新冠疫苗之後,大概有十分之一的人出現了副作用,比如發燒、發冷、頭痛、注射部位疼痛、疲勞、噁心等等。

但是這些症狀一般只會持續幾天,隨後就會自行消失,出現嚴重副作用的情況很少見。

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上海大模型發展11條:支持大模型人才落戶,共建語料數據資源

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·重點支持大模型相關緊缺技能人才落戶。組織企業、高校、科研機構聯合培養跨學科大模型人才。

·加快上海臨港、金山、松江等重點智算產業集聚區建設。鼓勵上海浦東新區、徐彙區等建立大模型生態集聚區,聚焦大模型研發和產業化加大支持力度;鼓勵臨港探索大模型相關國際交流合作。

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據上海市經濟和信息化委員會官網消息,11月7日,《上海市推動人工智能大模型創新發展若干措施(2023-2025年)》(下稱“《措施》”)正式發佈,11條措施推動上海市大規模預訓練模型(下稱“大模型”)創新發展。

在着力支持大模型創新能力方面,《措施》支持上海市創新主體打造具有國際競爭力的大模型,鼓勵形成數據飛輪,加速模型迭代,對取得重大成果的予以專項獎勵。聚焦性能、安全、倫理、適配等方面,建設國家級大模型測試驗證與協同創新中心。支持上海市相關主體主導或參與國家大模型相關標準制訂。

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在提升創新要素供給能級方面,《措施》提出了3個方面的計劃。第一,實施大模型智能算力加速計劃。打造市級智能算力統籌調度平臺,構建規模化先進算力調度和供給能力。對符合條件的智算中心,在能耗指標等方面予以綠色通道優先支持;加快上海臨港、金山、松江等重點智算產業集聚區建設。

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第二,構建智能芯片軟硬協同生態。支持打造智能芯片軟硬適配體系,降低企業適配成本。在滬建設智能芯片和軟硬件適配測評中心。

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第三,語料數據資源共建共享。組建大模型語料數據聯盟,鼓勵多元主體共同推動高水平語料數據要素建設。建立語料數據知識產權保護框架,充分利用區塊鏈等技術,深化以貢獻爲導向的激勵機制和評估認證機制。依託上海數據交易所建立語料數據交易板塊。

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在推進大模型創新應用方面,《措施》提出,重點支持在智能製造、生物醫藥、集成電路、智能化教育教學、科技金融、設計創意、自動駕駛、機器人、數字政府等領域構建示範應用場景;支持相關主體建設科學智能創新中心、算法創新基地等平臺,協調算力資源和科研數據集,推動科學智能大模型在生命科學、工程計算、氣象等領域應用,打造科學研究新範式。

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爲了營造一流的創新環境,《措施》提出,鼓勵上海浦東新區、徐彙區等建立大模型生態集聚區,聚焦大模型研發和產業化加大支持力度;鼓勵自貿區臨港新片區探索大模型相關國際交流合作。優先推薦大模型創新重點人才納入國家和上海市相關高層次人才計劃,重點支持大模型相關緊缺技能人才落戶。

此外,《措施》提出打造開源大模型行業應用創新生態空間,支持大模型開源社區和協作平臺建設。

附:《上海市推動人工智能大模型創新發展若干措施(2023-2025年)》全文

爲深入貫徹國家發展新一代人工智能的戰略部署,落實《上海市促進人工智能產業發展條例》,推動本市大規模預訓練模型(以下簡稱“大模型”)創新發展,構建開放安全創新生態,加快打造人工智能世界級產業集羣,制定以下措施:

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一、着力支持大模型創新能力

1.實施大模型創新扶持計劃。支持引進高水平創新企業,支持本市創新主體打造具有國際競爭力的大模型,鼓勵形成數據飛輪,加速模型迭代,對取得重大成果的予以專項獎勵。支持本市相關主體開展通用人工智能基礎理論、科學智能、具身智能、城市大模型等前沿研究,研發下一代模型架構和訓練方法。在戰略性新興產業、產業高質量發展、科技重大專項等市級專項中重點支持大模型創新。

2.建立大模型測試評估中心。聚焦性能、安全、倫理、適配等方面,建設國家級大模型測試驗證與協同創新中心,並鼓勵大模型創新企業依託中心開展相關測試評估。支持本市相關主體主導或參與國家大模型相關標準制訂。

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二、提升創新要素供給能級

3.實施大模型智能算力加速計劃。打造市級智能算力統籌調度平臺,構建規模化先進算力調度和供給能力。對符合條件的智算中心,在能耗指標等方面予以綠色通道優先支持;加快臨港、金山、松江等重點智算產業集聚區建設。加強市區聯動,對2024年底前在滬完成智能算力部署並納入統籌、接受調度的算力建設主體,經評估給予適當額度的部署獎勵;對租用納入本市統籌調度的算力進行大模型研發的本市主體,經評估按算力集羣規模和成果水平給予最高10%的租用補貼。建設市域極速智能算力承載網,實現市域智能算力中心間100 Gb/S 以上高速直連和毫秒級時延。

4.構建智能芯片軟硬協同生態。面向大模型研發和應用,支持本市智能芯片企業開展規模化應用和驗證。支持打造智能芯片軟硬適配體系,降低企業適配成本。在滬建設智能芯片和軟硬件適配測評中心。將符合條件的軟硬適配相關產品納入首批次、首版次的支持範圍。

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5.語料數據資源共建共享。組建大模型語料數據聯盟,鼓勵多元主體共同推動高水平語料數據要素建設。建立語料數據知識產權保護框架,充分利用區塊鏈等技術,深化以貢獻爲導向的激勵機制和評估認證機制。依託上海數據交易所建立語料數據交易板塊。

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三、推進大模型創新應用

6.實施大模型示範應用推進計劃。重點支持在智能製造、生物醫藥、集成電路、智能化教育教學、科技金融、設計創意、自動駕駛、機器人、數字政府等領域構建示範應用場景,打造標杆性大模型產品和服務。推動大模型賦能產業互聯網平臺應用。將符合條件的大模型應用納入人工智能示範應用清單和創新產品推薦目錄。支持本市國有企事業單位開放大模型應用場景,優先採用經測試評估的大模型產品和服務。

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7.推進科學智能大模型應用。支持相關主體建設科學智能創新中心、算法創新基地等平臺,協調算力資源和科研數據集,推動科學智能大模型在生命科學、工程計算、氣象等領域應用,打造科學研究新範式。

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四、營造一流創新環境

8.打造企業、人才集聚的大模型創新高地。鼓勵浦東新區、徐彙區等建立大模型生態集聚區,聚焦大模型研發和產業化加大支持力度;鼓勵自貿區臨港新片區探索大模型相關國際交流合作。優先推薦大模型創新重點人才納入國家和本市相關高層次人才計劃,重點支持大模型相關緊缺技能人才落戶。組織企業、高校、科研機構聯合培養跨學科大模型人才。

9.推進大模型應用生態建設。打造開源大模型行業應用創新生態空間,支持大模型開源社區和協作平臺建設,引進培育大模型相關初創團隊,加強行業大模型在垂直領域的深度應用,構建開放協同產業生態。

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10.建立常態化服務機制。對由大模型驅動的具有輿論屬性或社會動員能力的互聯網信息服務,開展常態化聯繫服務,加強合規指導,推動相關主體按照規定履行安全評估、算法備案等相關程序。在相關集聚區內,探索創新監管機制。

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11.加大投入力度。全方位推動大模型及相關領域發展,進一步做強人工智能產業基金,更好引導社會資本參與,加大對本市人工智能產業的資源投入力度。

本通知自發布之日起施行。

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推特成重大幹擾?馬斯克私人飛機已3個月未出現在SpaceX星艦基地

推特成重大幹擾?馬斯克私人飛機已3個月未出現在SpaceX星艦基地
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1月10日消息,相關私人飛機跟蹤數據顯示,自從埃隆·馬斯克(Elon Musk)收購社交媒體推特後,他的私人飛機就再沒有去過SpaceX的星艦基地。

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因公開追蹤飛行數據而出名的博主傑克·斯威尼(Jack Sweeney)表示,馬斯克的私人飛機已經有近三個月的時間沒有飛往SpaceX德州發射場附近的機場。斯威尼最近發推文稱,自從去年10月14日以來,馬斯克的私人飛機就再也沒有去過德克薩斯州布朗斯維爾附近的機場,這距離SpaceX星艦基地最近。根據斯威尼使用機器人抓取的公共飛行數據,在馬斯克收購推特之前,位於德克薩斯州布朗斯維爾市附近的機場是馬斯克私人飛機起降最頻繁的地點之一。

當然,馬斯克也可以使用其他交通工具前往星艦基地。斯威尼在推特上表示,馬斯克有可能使用SpaceX的一架飛機前往德克薩斯州,但根據之前對馬斯克飛行軌跡的觀察,斯威尼認爲這“不太可能”。

斯威尼發推文稱:“這架私人飛機如今常常出現在舊金山。但在收購推特之前,飛機很少會在那裡。”“這表明推特對特斯拉和SpaceX來說都是一個重大幹擾。”

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SpaceX的星艦基地距離推特位於舊金山的總部有2000多英里(約合3218公里)。相比之下,特斯拉位於加州弗裡蒙特的超級工廠距離推特總部只有一個多小時的車程。

自從去年10月份收購推特以來,馬斯克一直睡在舊金山總部的辦公室。

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斯威尼抓取的飛行數據顯示,自從收購推特以來,馬斯克的私人飛機飛到過位於加州霍桑市的SpaceX總部,降落在洛杉磯國際機場等附近機場。SpaceX總部距離推特總部大約有6小時車程,但SpaceX公司的大部分測試和生產工作都是在德克薩斯州布朗斯維爾市附近的星艦基地進行。星艦基地是星際飛船研發和製造的中心,多年來馬斯克一直在動員SpaceX員工搬到基地生活和工作。2022年,SpaceX平均每6天發射一枚火箭。

馬斯克以及SpaceX和特斯拉的發言人都沒有迴應置評請求。目前尚不清楚馬斯克在舊金山工作期間是否與SpaceX方面開展過多次虛擬會議。

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上個月,美國國家航空航天局(NASA)局長比爾·尼爾森(Bill Nelson)對馬斯克向推特投入過多精力一事表達了擔憂,但SpaceX總裁格溫·肖特韋爾(Gwynne Shotwell)向他保證,NASA“沒有什麼可擔心的”。肖特韋爾擔任SpaceX公司總裁兼首席運營官已有21年的時間。據報道,去年11月,馬斯克還將特斯拉的一名高級副手歐米德·阿夫沙爾(Omead Afshar)調到SpaceX負責星際飛船的生產工作。

特斯拉的投資者也擔心馬斯克過多關注推特。上個月,特斯拉一位大股東坦言馬斯克已經“拋棄了”特斯拉。

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去年12月,馬斯克在推特上說:“我在繼續監督特斯拉和SpaceX,但那裡的團隊太優秀了,通常不需要我做什麼。”

不過最後馬斯克改口稱:“我有太多的工作要做”,並表示自己計劃最終找人擔任推特首席執行官。

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從SpaceX、推特、特斯拉到腦機接口初創企業Neuralink以及隧道挖掘公司Boring Company,馬斯克在同時管理着多家公司。2021年,馬斯克曾說,自己會根據“當下面臨的急難險重問題”來分配時間,而SpaceX的星際飛船項目“可能比其他任何一件事都要消耗我更多的精力”。

馬斯克曾表示,他每天工作時間長達20個小時,據說還睡過特斯拉工廠的地板。馬斯克說,收購推特後自己的工作量從“每週70到80個小時增加至120個小時”。馬斯克說,他就睡在推特總部的辦公室裡,甚至直接將臥室搬進了辦公室。

馬斯克表示,他相信自己對推特的關注將是暫時的。他在去年12月份舉行的一次推特空間會議上表示:“從長遠來看,推特所代表的認知負荷很低。”“這個問題顯然比特斯拉或SpaceX簡單得多。”(辰辰)

智能處理風格 柯達i1420哈爾濱熱銷中

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OpenAI CEO:ChatGPT周活用戶數達到1億、囊括92%財富500強企業

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11月7日消息,美國當地時間週一,在OpenAI首屆開發者大會上,該公司首席執行官薩姆·奧特曼(Sam Altman)宣佈,ChatGPT的周活用戶數達到1億。

自今年3月通過API(應用程序編程接口)發佈ChatGPT和Whisper模型以來,該公司目前擁有超過200萬名開發者,其中包括92%的財富500強企業。

在開發者大會上,除了公佈了這些數據,OpenAI還詳細介紹了一系列新功能,包括可以構建自定義版本ChatGPT的平臺,以幫助完成特定任務。該公司還推出了新模型GPT-4 Turbo,其知識庫更新到2023年4月,可以在一個提示中包含相當於300多頁的文本。

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在近一年前推出後,ChatGPT被廣泛認爲是有史以來增長最快的消費者互聯網應用,僅在兩個月月活躍用戶就達到了約1億人。相比之下,Facebook在2004年推出後,花了大約四年半的時間才達到1億用戶。X(前身爲Twitter)花了五年多時間,Instagram花了兩年多時間。

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微軟表示,其必應搜索引擎在今年早些時候增加了由OpenAI GPT-4驅動的生成式人工智能功能,在2009年推出十多年後,於今年3月突破了日活躍用戶1億的里程碑。

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不過,ChatGPT的記錄已經被Meta的Threads打破,後者在7月份推出後不到一週就積累了1億用戶。但自那以後的幾個月裡,Threads的使用量似乎有所下降。截至10月份,月活躍用戶已經不到1億。

不管從哪些角度分析這些數字,都可以看出,ChatGPT仍然非常受歡迎,儘管其向公衆推出還不到一年時間。

這並不是我們第一次看到OpenAI的聊天機器人擁有大量用戶。早在2月份,Similarweb估計該工具已經達到了一個里程碑,即在一個月內吸引1億獨立訪問用戶,每天吸引2500萬訪問用戶。但值得注意的是,週一的數據來自OpenAI官方,而不是第三方的估計。

最近有媒體報道稱,自去年11月ChatGPT發佈以來,它的受歡迎程度開始下滑,OpenAI發佈這些數據似乎是爲了反駁這一說法。(小小)

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聯合國「減塑條約」談判-巴黎協定後最重要綠協議

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全球175國代表上週在聯合國環境大會(United Nations Environment Assembly, UNEA-5)上達成協議,將開始談判一項全球性協定,以解決塑膠污染爆炸性成長的問題。

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各國將制定一項全面且具有法律約束力的條約,以改善回收再利用和清理全球的塑膠廢棄物,並限制塑膠生產。禁用一次性塑膠等措施也可能納入議程討論。

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聯合國環境大會(United Nations Environment Assembly, UNEA-5)上,全球175國代表於2日達成協議,將開始談判一項全球性協定,以解決塑膠污染爆炸性成長的問題。 圖/UNEP/Cyril Villemain(CC BY-NC-SA 2.0)

《巴黎協定》以來最重要的環境協議

根據聯合國環境大會,這項全球塑膠條約將是繼2015年《巴黎協定》以來最重要的環境協議。談判人員今年將參加多輪談判中的第一輪,逐步敲定條約的細節,目標是在2024年之前完成協定內容的談判。

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任何對塑膠生產、使用或設計施加限制的條約,都會影響生產塑膠原料的石油和化學品企業,以及銷售數千種一次性包裝產品的消費品巨頭。該條約也將影響主要塑膠生產國的經濟,包括美國、中國、印度、沙烏地阿拉伯和日本。

全世界生產的塑膠數量之多,簡直難以估計。根據其中一個評估結果,自始至今生產出的塑膠總量,已經大於所有陸地和海洋動物的重量總和。聯合國環境規劃署(UNEP)估計,其中只有9%被回收再利用,絕大部分都設計成僅使用一次(回收符號並不能保證可有效回收),最終進入垃圾掩埋場、自然環境或被焚燒。

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科學家們說,塑膠的整個生命週期都會傷害環境,像是生產、掩埋和焚燒過程中會釋放出有毒氣體和使地球暖化的溫室氣體。最近的一項研究估計,由化石燃料製成的塑膠,在2015年的溫室氣體排放量佔全球4.5%,比全世界所有飛機的總排放量還要多。

塑膠條約首次認可「拾荒者」重要性

2日於肯亞首都奈洛比(Nairobi)召開的塑膠協議,以秘魯和盧安達的聯合提案爲主要參考對象,顯示近年來發展中國家確實站在解決塑膠污染問題的第一線。盧安達十多年前就嚴格禁止塑膠袋和包裝的進口、生產、使用或銷售。

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在世界大部分地區,收集、分類和回收塑膠的工作通常落在非正式執業的拾荒者(waste pickers)身上。他們常在垃圾焚燒環境和有毒氣體之中工作,領着微薄的報酬。而該項協議的其中一個重要意義在於,它首次正式承認拾荒者在塑膠經濟中的重要性。

「我們必須讓拾荒者參與這個過程,」來自哥倫比亞波哥大的拾荒工作者格里薩雷(Silvio Ruiz Grisales)說。12歲就開始在垃圾場工作的格里薩雷,現在是拉丁美洲和加勒比地區拾荒者網絡(Latin American and Caribbean Network of Waste Pickers)的負責人,該組織倡議給予拾荒者更好的薪酬、工作條件和認可。

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根據2日達成的協議,任何全球條約都必須具有法律約束力,並且必須解決塑膠整個生命週期造成的問題,從生產到處置、回收和再利用。各國代表表示,他們希望以《巴黎協定》爲模型,根據該條約,各國設定具有約束力的目標,但能夠使用一系列不同的政策來實現這些目標。

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聯合國環境規劃署(UNEP)估計,塑膠垃圾中只有9%被回收再利用,絕大部分都設計成僅使用一次,最終進入垃圾掩埋場、自然環境或被焚燒。 圖/UNEP/Flickr(CC BY-NC-SA 2.0)

各國針對塑膠條約內容存歧見

該條約還必須解決包裝設計問題,以減少塑膠使用、改善回收利用並向發展中國家提供技術和財政援助。此外也必須解決塑膠微粒問題。科學家們已經在深海水域、貝類、飲用水甚至雨水中檢測到塑膠微粒。

瑞士環境大使佩雷斯(Franz Perrez)表示,儘管聯合國官員一致認同要進行塑膠條約談判,但對於在最終協定中應包括哪些內容,仍存在不同的意見。據知情人士表示,在談判過程中,協定內容也遭到美國、日本和印度等國家的反對。

日本起初提出了一份針對海洋塑膠的反決議。《紐約時報》取得了一份印度代表團私下提出的要求清單,根據這份清單,印度威脅要在最後一天破壞談判,並要求任何行動都必須是「自願的」。

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根據世界自然基金會(WWF)本月發佈的一項研究,如果該條約不能減緩塑膠污染問題,未來幾十年內將出現廣泛的環境破壞,使部分海洋物種面臨滅絕風險,並破壞珊瑚礁和紅樹林等敏感生態系統。

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參考資料

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紐約時報(2022年3月2日),The World Is Awash in Plastic. Nations Plan a Treaty to Fix That.

路透社(2022年3月3日),’Biggest green deal since Paris’: UN agrees plastic treaty roadmap

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本文轉載自《環境資訊中心》(原文標題:聯合國啓動「減塑條約」談判 有望成《巴黎協定》後最重要綠色協議)

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政黨輪替外 藍白合的國際使命

科技部:推動科技城建設不斷邁上新臺階

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11月1日,在第十一屆中國(綿陽)科技城國際科技博覽會新聞發佈會上,科技部政體司區域與地方指導處負責人石磊表示,一直以來,科技部協調綿陽科技城建設部際協調小組各成員單位,不斷強化科技創新頂層設計,持續加大支持力度,充分發揮綿陽科教資源優勢,推動科技城建設不斷邁上新臺階。  石磊介紹,科博會是國家批准舉辦的展會活動,是科技部支持綿陽科技城建設的重要舉措,自2013年創辦以來,已連續成功舉辦十屆,多次榮獲“全國十佳品牌展會”“中國十佳優秀特色展會”“中國品牌展覽會金獎”等殊榮,爲綿陽科技城建設提供了重要支撐。  在34個國家部委單位以及10餘個國家級學會協會鼎力支持下,前十屆綿陽科博會邀請到11位國家領導人蒞臨出席,阿根廷、捷克等國元首發表賀信,110名兩院院士和1500餘名國內外科技界、商界人士發表主旨演講,共商解決重要創新問題的途徑和方法。綿陽科博會能級與影響力持續攀升,已經成爲綿陽科技城的亮麗名片。  華西都市報-封面新聞記者 代睿

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惠普WASD暗影精靈挑戰網遊英雄聯盟

(原標題:惠普WASD暗影精靈挑戰網遊英雄聯盟)

(科技)美国婴儿死亡率20多年来首次上升

Dear NOMAN

惠普WASD暗影精靈遊戲本是一款擁有不錯性價比的產品,它配置了GTX 950M中端獨立顯卡,擁有不錯的圖形性能,而它到底能玩哪些遊戲呢?帶着這樣的問題,近期我們展開了對這款產品的二十款主流遊戲大考驗項目,之前我們已經對這款產品進行了《孤島驚魂4》以及《怪物獵人OL》兩款遊戲的實測,而今天我們將爲您帶來的是網絡遊戲《英雄聯盟》的測試。

《英雄聯盟》這款網遊可以說是目前最爲火爆的MOBA類網遊,相對於另一款MOBA網遊DOTA2而言,《英雄聯盟》對電腦硬件的要求並不高,以惠普WASD暗影精靈這樣的配置來運行遊戲的話,應該會有極佳的表現。

那麼惠普WASD暗影精靈運行《英雄聯盟》的實際情況到底怎樣呢?今天就讓我們通過評測一起來了解一下吧。

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採用最高畫質進行測試

英雄聯盟對電腦硬件要求不高,第六代酷睿平臺核顯就可以在最高畫質下較爲流暢的運行,不過想要獲得毫無卡頓的遊戲體驗,還是應該在獨立顯卡環境下運行遊戲。WASD暗影精靈配置了GTX 950M獨顯,圖形性能不錯,因此我們將畫質調整到了最高畫質。

團戰流暢度最低100fps

團戰流暢度最高116fps

從測試情況來看,遊戲中基本畫面幀數都能夠保持在100fps以上,說明運行這款遊戲是毫無壓力的,在這樣的流暢度下,玩家想必也能夠發揮出更好的水平吧。

·小結

惠普WASD暗影精靈擁有不錯的性價比,優勢對於學生用戶而言非常划算。通過我們的測試可以看到,惠普WASD暗影精靈在應對英雄聯盟這款遊戲時,能夠在最高畫質下獲得100fps以上的流暢度,可見運行這類遊戲還是毫無壓力的

·外觀設計與性能回顧

惠普最近力圖開拓遊戲本市場,WASD暗影精靈遊戲本就是惠普對應的新銳產品。其獨特的設計風格,以及不錯的性能表現吸引了不少用戶的關注。就產品本身而言,WASD暗影精靈遊戲本採用了較爲均衡的硬件配置,新一代酷睿平臺帶來的性能提升有目共睹,而GTX 950M獨顯則提供了不錯的圖形性能支持,因此不少朋友也更加關心這款機器到底能玩哪些遊戲?其遊戲性能的表現到底怎樣?

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黑色與綠色代表暗影精靈

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15.6英寸全高清屏

綠色鍵盤背光

左側接口配置

機身右側接口

全民權證/晶豪科 二檔犀利

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北市第四選區 「三姝大戰」泛綠分裂 藍得利?

·各項硬件性能測試

在遊戲性能測試之前,我們不妨先來回顧一下惠普WASD暗影精靈遊戲本的硬件性能表現。

首先這款機器配備了英特爾第六代Skylake平臺的酷睿i7 6700HQ高性能處理器,搭載8GB DDR3-1600MHz內存,1TB機械硬盤+128GB固態硬盤,顯卡方面則採用了英特爾HD 530核顯與NVIDIA GeForce GTX 950M獨立顯卡。下面我們通過測試來看看機器的實際性能表現:

整機硬件配置一覽

本機搭載的英特爾酷睿i7 6700HQ處理器,基於14nm製程工藝,核心代號爲Skylake-H,採用四核心八線程設計,初始主頻爲2.6GHz,可睿頻至3.5GHz,共享的三級緩存爲6MB,整體TDP(功耗)爲45W。

處理器基本信息一覽

我們使用CINEBENCH R10對這顆處理器的性能進行了測試,其單核得分爲6602分,四核得分高達26451分,整體性能非常不錯,應對目前的各種主流應用都能提供出色的運算性能。

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處理器性能測試

綜合性能測試

接下來我們還採用了PCMark 8對產品的整體性能進行了評估,測試項目爲Home accelerated,其主要包括Web瀏覽、文字處理、圖片處理、視頻處理、遊戲等幾個方面,貼近用戶的實際應用模式,從最終3214分的成績來看,WASD暗影精靈遊戲本是一款性能非常不錯的筆記本產品,因爲在PCMark 8測試中能夠達到3000分以上的機器並不算多。

惠普WASD暗影精靈遊戲本搭載了NVIDIA GeForce GTX 950M中端獨顯,它採用GM107麥克斯韋核心,擁有640個流處理器,核心頻率爲993MHz,顯存位寬128bit、顯存容量4GB、顯存類型爲GDDR3,這塊顯卡的性能怎樣呢?

顯卡基本信息一覽

新3DMark顯卡性能測試

我們採用了新3DMark對這塊顯卡性能進行了測試,從測試結果來看,在Ice Storm模式下獲得69814分、Cloud Gate模式下獲得20630分,Sky Diver模式下獲得10554分,整體表現位於移動級獨顯的中端水準。

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華爲召開史上最燃發佈會,萬人合唱《光輝歲月》

華爲召開史上最燃發佈會,萬人合唱《光輝歲月》
回忆之盒

9月25日,華爲秋季全場景新品發佈會如期舉行,中國交響樂團與中國音樂學院青年愛樂樂團受邀現場演繹歌曲《我的夢》,用氣勢恢宏的合唱拉開這場年度發佈會的序幕。發佈會尾聲,中國交響樂團再次登場,與華爲研發人員和花粉組成的合唱團,一起演唱《光輝歲月》國語版,歌聲響起,引現場觀衆大合唱,震撼無比。

此次發佈會發佈了華WATCH GT 4系列、FreeBuds Pro 3、MatePad Pro等多款旗艦新品,而通過“先鋒計劃”未發先售的華爲Mate 60系列並未亮相。不過,這也是意料之外,情理之中,畢竟已開售近一個月,不少消費者已真機到手,各大賣點也已被科技博主解讀完畢,再登發佈會的意義不大。

華爲Mate 60系列“遙遙領先”的各項黑科技再次展現了華爲強大的技術創新實力,從設計、性能、到用戶體驗,帶來了全方位迎來的創新與升級,獲得媒體及消費者廣泛好評,更被譽爲“史上最強大的Mate手機”,搶購熱潮不斷。

設計:美學新生

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華爲一直以來注重產品的設計,華爲Mate 60系列也不例外,其採用了突破性的同心設計,以大地色卡爲靈感帶來全新配色,帶來獨特的視覺美學。

華爲Mate 60系列的同心設計在華爲一貫的中軸對稱設計理念上延續昇華,在手機後蓋的腰部留下了一道優雅的弧線,寓意突破新生,使其更具觀賞性,讓人愛不釋手。全新的雅川青、白沙銀、南糯紫和雅丹黑,每一種顏色都散發着獨特的魅力,這些源自自然界元素的顏色靈感,爲手機增添了一份與衆不同的美感。

性能:超越想象的可靠性

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手機是否可靠耐用,一直是用戶最爲關心的問題之一,華爲一直致力於不斷提升手機的可靠性,在華爲Mate 60系列中帶來創新超可靠玄武架構,這一架構通過第二代崑崙玻璃、超堅韌玄武機身、超耐用錦纖/素皮材質的三重組合,使得整機可靠性全面升級。這意味着,華爲Mate 60系列的手機更加耐用,從容面對意外跌落的情況。

此外,華爲Mate 60 Pro和Mate 60 Pro+還支持全新的衛星通話功能,成爲全球首款支持衛星通話的大衆智能手機,華爲Mate 60支持雙向北斗衛星消息,信息接收方可通過暢連App或短信H5網頁進行回覆,在無地面網絡的情況下,用戶依然可以與外界保持聯絡,讓關心你的家人、朋友時刻安心。

HarmonyOS 4:智慧體驗升級

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在智慧體驗方面,華爲Mate 60系列搭載全面進化的智能終端操作系統HarmonyOS 4,爲用戶提供了前所未有的個性化、高效、智慧、流暢、安全的體驗。

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HarmonyOS 4的加持,爲華爲Mate 60系列帶來了許多令人興奮的新功能,其中包括全新的“隨動表情”。你動他也動,與你默契非凡,從而實現更加生動有趣的人機交互,增強了用戶的用機體驗。

此外,AI隔空手勢迴歸,用戶無需觸摸屏幕,只需揮手就能完成屏幕的滑動操作,大大提高了操作效率。而智感支付則讓支付更加便捷,用戶無需打開支付APP和二維碼,即可完成支付,節省了寶貴的時間。

另外,華爲Mate 60 Pro+還帶來了創新靜謐通話功能,能有效減少通話漏音的情況,讓用戶在電梯、車內等相對安靜的場景內,也能安心通話,防止他人聽見隱私內容。

征途 雷雲風暴

結語:

華爲Mate 60系列匯聚了行業引領力的硬核黑科技,引發了消費者強烈的購買慾望。開售後,線上電商平臺、線下華爲門店均出現了搶購熱潮,這一現象表明了華爲在手機市場的強大號召力和消費者對華爲Mate 60系列的高度期待,也再次印證了一句話:“只有Mate才能超越Mate”。

華爲通過不斷的創新和投入,展示了自己在手機科技領域的領導地位,而這只是華爲不斷前進的一小步,相信未來還有更多令人期待的創新將會呈現在我們面前。

Nissan「大改款旗艦8人座」休旅明年見!全新外觀搭上V6雙渦輪

Nissan「大改款旗艦8人座」休旅明年見!全新外觀搭上V6雙渦輪

▲Nissan預計明年推出新一代Armada。(預想圖/翻攝自《Kolesa.ru》)

記者徐煜展/綜合報導

日前Nissan高層向TOYOTA嗆聲的正是新一代Armada,全新大改款Armada將在明年登場,以全新外觀、內裝、動力準備迎戰TOYOTA Land Crusier 300!

Nissan Armada是品牌旗艦休旅代表,擁有8人座的空間爲最大特色,技術平臺與Infiniti QX80相近。下一代Nissan Armada讓原廠信心滿滿,直言會比對手TOYOTA Land Crusier 300還優秀,近來也有不少預想圖釋出,下一代Armada外型預想仍是相當威風、尤其引擎蓋上的橫貫燈條帶出極高的辨識度。

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▲預想圖外型結合不少X-Trail、電動車設計,讓Nissan Armada顏值氣勢拉好拉滿。

車尾鈑件設計炯炯有神,左右方型尾燈組,中央以貫穿燈條連結來與車頭呼應,保杆採用多層設計,豐富不少視覺立體感。事實上,下一代Nissan Armada也關係到未來的Infiniti QX80,Infiniti日前也表態,大改款QX80同樣預計明年登場,2者預計還是血緣濃厚的雙生車。

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▲Nissan Armada是北美品牌象徵性旗艦產品,預計明年大改款將在北美首發。

第一代Nissan Armada在2003年北美登場,目前以美金52,095元販售,摺合新臺幣162萬左右,而明年即將迎來全新大改款車型,內裝、外觀都讓人相當期待,動力預期捨棄現有的5.6升V8引擎,傳言會換上新的V6雙渦輪,讓性能表現更好。

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中國跑車能否藉助電動化“起飛”

中國跑車能否藉助電動化“起飛”

如果說,燃油車時代的中國消費者只能感嘆“中國無超跑”,那在電動化席捲全球的當下,可能有了新的轉機。

前不久,以“中國超車,昊鉑超跑”爲主題的Hyper昊鉑品牌之夜暨昊鉑SSR上市交付盛典舉行,備受矚目的昊鉑Hyper SSR終於在亮相一年後如期交付。昊鉑SSR共推出包括極速版、賽道版等多個版本,售價區間爲128.6萬~168.6萬元。廣汽埃安總經理、Hyper昊鉑品牌主理人古惠南在現場激情宣佈,中國超跑,昊鉑造出來了!

其實在此之前,哪吒GT、MG Cyberster等親民電動跑車,以及極氪001 FR、仰望U9等百萬級電動超跑,就已你方唱罷我登場。在電動化的加持下,跑車這個小衆市場突然在今年變得火了起來。

跑車市場潛力不容小覷

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有研究報告顯示,預計2023年全球超跑市場的銷量爲10.27萬輛,市場規模約250億美元。預計到2030年,市場規模可達400億美元,年均複合增長率在2024年~2030年間預計爲7%。其中,歐洲和亞太市場是超跑的主要消費區域,全球市場合計佔有超65%,每年消費接近6.5萬輛。隨着經濟日益發展和中產階級壯大,中國汽車消費呈現出消費升級態勢,跑車市場潛力較大。

由於跑車製造對技術要求極高,此前自主車企鮮有能夠成功製造跑車的案例,更難說走量了。回顧國內自主車企生產跑車的年代,還要追溯到2003年前後,當時被稱爲“中國第一跑”的吉利美人豹上市,起售價爲12.99萬元。隨後幾年,各式各樣的國產平民跑車如雨後春筍般誕生——中華酷寶、吉利中國龍、比亞迪S8等也陸續上市。但礙於當時自主車企的技術儲備、造車工藝、產品品質,第一代自主跑車在短暫風光後便被市場殘酷淘汰。

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據統計,2022年全球超跑年銷量約9.5萬輛,其中僅保時捷、賓利、法拉利三家主要製造商,便佔據了超70%的市場份額。作爲全球最大的跑車製造商,保時捷2022年僅保時捷911車型銷量便超4萬輛。賓利和法拉利跑車銷量分別爲1.5萬輛和1.3萬輛。在市場份額非常集中的跑車市場,難覓自主品牌的身影。

隨着電動化趨勢席捲汽車產業各細分市場,以保時捷、蘭博基尼等爲代表的超豪華車企近年來紛紛開啓電動化轉型之路,純電跑車進入了消費者的視野。早在2010年,保時捷就發佈了911 GT3混動超跑;2014年,Cayenne的插電混動版車型亮相;2019年,保時捷首款純電超跑Taycan上市,純電版718將於2024年亮相。今年3月,路特斯全球首款純電超跑SUV Eletre正式在中國市場開啓交付,上半年該車全球訂單便已增至約1.7萬輛;6月,阿斯頓·馬丁與美國新勢力車企Lucid合作,計劃在2025年推出首款純電車型;8月,蘭博基尼發佈全新概念車Lanzador,定位純電GT跑車,將在2028年正式發佈。此前,瑪莎拉蒂也宣佈,雙渦輪V8發動機將於2023年年底正式停產,配裝該發動機的車型將持續銷售至2024年。

衆多傳統超豪華品牌深受轉型困擾的同時,在電動化、智能化轉型上走在行業前沿的自主品牌,則憑藉先發優勢開始進軍跑車市場。

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電動化重新定義跑車

跑車追求高性能、獨特設計和極致駕駛體驗,可以因爲電動化擁有更高的性能、更獨特的外觀和更先進的科技。

從已發佈的電動跑車的參數看,無一不具備出色的加速性能。由於電動機的扭矩輸出特性,車輛可以在瞬間達到最大扭矩,實現更快的加速。這種加速性能往往能讓駕駛者體驗到令血脈僨張的駕駛快感。

舉例來說,昊鉑SSR的動力系統是其最大的亮點之一。這款跑車配備了兩擋四合一的高性能集成電機,最大功率高達901kW,最大扭矩更是達到了驚人的12000N·m,這在同類車型中處於領先地位。這一巨大的扭矩讓昊鉑SSR在加速時表現出色,僅需1.9秒即可達到百公里時速,超過其他同類車型,展現出了超羣的性能。

電動跑車的外觀設計往往也更加獨特和前衛。不同於傳統的燃油跑車,電動跑車不受限於傳統的發動機和變速器等機械部件,因此可以擁有更加流線型的設計和更加現代化的外觀。這種設計上的自由度可以讓製造商更加註重細節和設計美感,從而爲駕駛者帶來更加獨特的視覺體驗。

以哪吒GT爲例,這款車的外觀設計極具特點。前臉的設計線條並不複雜,搭配造型狹長的頭燈,讓車頭充滿運動感。前包圍的三段式設計,不僅讓整車擁有0.21CD的超低風阻係數。側面的設計也很流暢,隱藏式門把手、低風阻輪圈、電動擾流板等大量空氣動力學套件,將運動張力拉滿。車頂線條有着比較大的向下曲線,自帶美式肌肉車的設計感。後部的設計很有力量感,雙邊共四出的排氣口雖然是裝飾性的,但是配合模擬聲浪功能,可以給駕駛者帶來不俗的聽覺享受。後尾燈採用了貫穿式設計,增加了整車的視覺寬度。

不僅如此,電動跑車通常還會配備更加先進的科技配置。例如,許多電動跑車配備了智能駕駛輔助系統、大屏幕中控臺、高科技的娛樂系統等。這些科技配置不僅提高了駕駛的便利性和安全性,還爲駕駛者帶來了更加現代化的駕駛體驗。

MG Cyberster搭載7+10.25+7英寸三聯屏搭配斑馬智能座艙系統·Cyber OS系統,打破虛擬與現實的邊界。Cyber OS系統引入全球領先的遊戲引擎Unreal Engine,配合全系搭載的高通驍龍8155車規級芯片,實現車輛模型、虛擬背景的3D實時渲染,呈現出超乎想象的三維世界。

此外,MG Cyberster還搭載L2+級智能駕駛輔助系統,讓跑車進入智能時代。標配高清360°全景倒車影像、前後倒車雷達、RPA遙控泊車系統等泊車輔助配置。

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真正“起飛”尚待時日

作爲汽車工業皇冠上的“明珠”,一直以來跑車的開發製造代表了一家車企、一國汽車產業的頂級水平,是汽車技術、領先科技和製造工藝的集大成者。

儘管近幾年來中國汽車產業在新能源汽車市場取得了亮眼成績,實現彎道超車,但想要造出達到國際水準的跑車依然是一件難事。在業內人士看來,沒有造跑車的能力,中國汽車工業就不能說真正強大。其實此前不少自主車企挑戰過生產純電跑車,但未能真正意義上跨過“量產”這道坎,有些僅僅停留在概念車階段。

跑車追求性能的極限,就像百米賽跑,每提升0.1s,難度都是指數級提升,對電驅、電池、車身、輪胎、剎車甚至於每個零部件都提出了極致的要求。不過,這一次中國車企動真格了。以廣汽昊鉑SSR爲例,在實現量產的過程中付出了很多努力。爲配備高性能電驅,昊鉑成功攻克兩擋電驅技術,在昊鉑SSR上搭載了高性能兩擋雙電機四合一集成電驅,克服了疊加電機帶來的體積與重量矛盾,在實現輕量化的同時,也突破了扭矩壁壘及優化功率輸出,得以讓昊鉑SSR具備了1.9s的零百加速性能。

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跑車的駕駛體驗強調速度與激情,想要制霸賽道,離不開高性能輪胎和剎車帶來的平穩駕駛表現。以往,賽車及賽車級輪胎都是由國外品牌壟斷,且對中國進行技術封鎖,甚至每一個輪胎都被安上了“身份證”。爲突破這一“卡脖子”難關,昊鉑選擇與中國航天合作成立“昊鉑科研實驗室”,爲昊鉑SSR配備了專屬特質的航空級輪胎,成爲首個打破賽車級輪胎技術封鎖的中國品牌。據悉,該輪胎採用了低生熱配方、低膨脹率設計等航空級核心技術,突破了極速和駕控的性能極限。

此外,作爲一款純電跑車,昊鉑SSR自然無法逃避消費者對純電車型的“致命拷問”——電池安全性。由於超跑動力強勁,往往需要進行高壓、高性能的持續大功率輸出,電池安全性更具挑戰。爲此,昊鉑依託廣汽埃安彈匣電池2.0技術,實現電池安全性的大幅提升。據介紹,彈匣電池2.0實現了電池整包槍擊不起火,並解決了多電芯瞬時短路、爆裂性破壞等極端環境下的電池安全難題,能夠確保昊鉑SSR持續保持高強度大功率輸出。

不過,消費者對電動跑車的認知和認可,還需要一個過程。一方面,電動跑車的動力表現和加速性能往往給人留下深刻的印象,其靜音、舒適性和智能化配置也備受好評。一些消費者認爲,隨着新能源汽車技術的不斷髮展,電動跑車在性能和續駛里程方面已經能夠滿足車主日常使用需求,而且具有零排放、低能耗等環保優勢。

但另一方面,電動跑車的售價普遍較高,維修成本也相對較高,而且充電設施不夠完善,續駛里程也存在一定的侷限性。此外,部分消費者對電動跑車的性能表現和外觀設計也持不同意見,認爲其缺乏傳統燃油跑車的駕駛體驗和經典元素。

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靴子落地! 繼大衆汽車集團入股造車新勢力小鵬汽車之後,中國另一家造車新勢力浙江零跑科技股份有限公司(以下簡稱“零跑汽車”)也獲得了國際車企巨頭的投資入股。

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10月26日,零跑汽車宣佈,Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權,這將使Stellantis集團成爲零跑汽車的一個重要股東,並將在董事會擁有2個席位。

在此番官宣之前,行業內已有零跑汽車與Stellantis集團合作的傳聞。10月25日上午,《中國經營報》記者向零跑汽車相關負責人求證上述傳聞,得到的回覆是“目前不予置評”。

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相比於大衆汽車集團收購小鵬汽車4.99%的股份,Stellantis集團此次擬入股零跑汽車約20%的股份,兩者可謂是深度綁定在一起。據悉,本次交易也確定,Stel-lantis集團和零跑汽車將以51%和49%的比例成立一家名爲“零跑國際”(Leapmotor International)的合資公司。

零跑汽車創始人兼首席執行官朱江明表示:“今天是零跑汽車發展歷史上的重要里程碑,我很高興能和唐唯實先生及他的團隊共同見證這一重要時刻。通過我們自主及涵蓋全域的技術研發實力,零跑汽車以最具成本競爭力的方式爲市場帶來了同級別最優的電動車產品。”

“我們相信在市場瞬息萬變的環境中形成的強強聯合,將給雙方帶來互惠雙贏的夥伴關係。和Stellantis集團一道,我們將繼續在技術和商業協同領域保持創新,並將零跑汽車的產品銷往全世界。”朱江明說道。

巨頭重倉新勢力

零跑汽車方面表示,雙方在全球範圍內夥伴關係的建立將是行業首創。

Stellantis集團成立於2021年年初,由兩家分別超過百年曆史的前標緻雪鐵龍集團和前菲亞特克萊斯勒集團合併而來。Stellantis集團目前擁有14個標誌性汽車品牌和2個移動出行服務單元,集團以向所有人提供環保、安全和具有性價比的移動出行自由爲目標。目前,集團的客戶遍佈全球130多個國家,並在30多個國家開展生產製造業務。

2022年,Stellantis集團在全球範圍內共銷售汽車超過600萬輛,實現淨營收1796億歐元,淨利潤168億歐元。2023年上半年,Stel-lantis集團實現淨營收984億歐元、淨利潤109億歐元,並以其14.4%的調整後經營利潤率持續成爲全球汽車行業利潤率最高的企業之一。

記者瞭解到,未來十年,Stel-lantis集團將在電氣化領域投資500多億歐元,以實現其在“Dare For-ward2030”戰略規劃中的電氣化目標:到2030年,集團在歐洲售出的所有乘用車均爲純電動汽車,在美國售出的乘用車及輕型卡車中有50%爲純電動汽車。

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Stellantis集團和零跑汽車的合作頗具亮點。據悉,除大中華地區以外,零跑國際獨家擁有向全球其他所有市場開展出口和銷售業務,以及獨家擁有在當地製造零跑汽車產品的權利。

零跑汽車方面表示,雙方在全球範圍內夥伴關係的建立將是行業首創,即一家世界領先的汽車製造商與一家來自中國的新勢力電動車企在全球電動車項目上展開了合作。

具體來看,Stellantis集團和零跑汽車的合作關係除了着眼於進一步提升零跑汽車在中國這個全球最大的汽車市場的銷量,同時也將依託Stellantis集團在全球其他市場的成熟商業佈局,大力提升零跑汽車品牌在當地市場的銷量,這將首先從歐洲市場開始。

據悉,雙方認爲零跑汽車的電動車產品與Stellantis集團現有的技術和品牌產品組合形成互補,它們將爲全球客戶帶來更多的具有品價比優勢的出行解決方案。Stel-lantis集團將在零跑汽車董事會擁有2個席位,並由Stellantis集團委任“零跑國際”合資公司的首席執行官。

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對於與零跑汽車的合作,Stel-lantis集團全球首席執行官唐唯實(Carlos Tavares)表示:“隨着中國市場上實力較強的電動車初創企業之間的整合,類似零跑汽車這樣高效且靈活的少數電動車新勢力企業,將佔據中國電動車市場的主流細分市場,這一趨勢正日益變得明顯。我們認爲在零跑汽車的全球擴張規劃中,現在是Stellantis集團支持它並擔任引領性角色的最佳時機。零跑汽車是讓人印象最爲深刻的電動車初創企業之一,它和Stellantis一樣,有着類似的技術先導理念和創業心態。藉助本次戰略投資,Stellantis集團商業模式中的一片潛力領域將得到開發,Stel-lantis集團也將通過零跑汽車的競爭力在中國和其他市場獲利。”

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中國新勢力全球化提速

慕尼黑車展是零跑全球化戰略的起點,零跑的全球化將是產品和技術的全球化。

“慕尼黑車展是零跑全球化戰略的起點,零跑的全球化將是產品和技術的全球化。”今年9月,在“LEAP TOGETHER共享科技未來”全球戰略發佈會,朱江明如是說道。

根據規劃,未來2年,零跑5款全球化產品將在歐洲、亞太、中東、美洲等地同步銷售。此次能夠吸引到Stellantis集團大手筆投資入股,無疑是零跑汽車全球化戰略的重要里程碑。

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爲什麼零跑汽車能成爲國際汽車巨頭的“香餑餑”?這與其背後的技術實力息息相關。創立之初,零跑便始終堅持核心技術的全域自研,是目前中國造車新勢力中唯一具備全域自研自造能力及垂直整合度最高的智能電動車企當前自研自造比例佔據整車成本的70%。

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據悉,通過聚焦於中國規模最大和增長最快的中高端新能源汽車市場,零跑汽車在2022年實現交付新能源汽車11.1萬臺,躋身中國造車新勢力第一梯隊。未來3年,零跑汽車將基於一個技術架構、三個整車平臺,打造A級至E級的“純電+增程雙動力”智能汽車。

零跑汽車之所以備受市場認可,緣由其全域自研的優勢在不斷凸顯。據悉,零跑汽車是全球首家在量產車型上採用CTC電池底盤一體化技術的新能源汽車公司,今年推出的“四葉草”中央集中式電子電氣架構實現了智能電動汽車核心組件之間的無縫高效協作。

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慕尼黑車展上,零跑汽車全面展示全域自研最新成果LEAP3.0架構及首款全球車型C10。朱江明表示,八年全域自研,零跑從LEAP1.0進化到LEAP3.0,基於LEAP3.0架構下的首款全球化產品C10的到來,零跑的後續產品都將是以全球化設計理念、全球化研發標準打造。

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對於對外合作,朱江明稱:“開放、共創、全球合作,是實現智能電動快速普及的關鍵。面向未來,零跑汽車不僅僅是汽車製造廠商,還是智能電動汽車全面解決方案的提供者。”

零跑汽車可爲全球提供從零到整的四種技術合作模式:模式一爲基於中央集成式電子電氣架構及周邊控制器的技術共享;模式二爲基於電子電氣架構、周邊控制器及電池、電驅的技術共享;模式三爲基於下車體整體交付的技術共享;模式四爲基於整車級合作的技術共享。

值得一提的是,除了技術優勢外,零跑汽車的整體經營狀況也持續向好。2023年三季報顯示,零跑汽車實現營業收入56.56億元,同比增長31.9%,並首次實現毛利率轉正。

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零跑汽車全域自研帶來的技術、成本優勢,無疑是Stellantis集團選中與其合作的重要因素。零跑汽車對外發布的信息顯示,Stellantis集團擬藉助零跑汽車極具創新和後者擁有的優秀成本效益的電動車生態,來幫助Stellan-tis實現“Dare Forward2030”戰略規劃中的電氣化目標,同時,雙方也可能進一步探索對彼此有利的協同效應。

當然,對於零跑汽車而言,與Stellantis集團的合作可以進一步助力其全球化的拓展。據悉,“零跑國際”合資公司預計將於2024年下半年開始對外出口業務。

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反向輸出正當時

進入到新能源汽車時代,中國的新能源車企開始以技術合作的形式反哺海外車企。

在中國汽車產業的發展歷程中,“以市場換技術”曾是長期採用的主要市場策略之一。但進入到新能源汽車時代,中國的新能源車企開始以技術合作的形式反哺海外車企。

在Stellantis集團和零跑汽車合作前,小鵬汽車和大衆汽車集團在今年7月共同宣佈,雙方就戰略技術合作簽訂框架協議。同時,大衆汽車集團對小鵬汽車進行戰略少數股權投資簽訂股份購買協議。大衆汽車集團向小鵬汽車增資7億美元,以持有小鵬汽車4.99%的股權。

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據悉,在戰略技術合作方面,小鵬汽車和大衆汽車集團將基於各自核心競爭力和小鵬汽車的G9車型平臺、智能座艙以及高階輔助駕駛系統軟件,共同開發兩款B級電動汽車車型,以大衆汽車品牌在中國市場銷售。相關車型預計將於2026年開始投產(即“SOP”)。

10月12日,小鵬汽車董事長何小鵬發文稱:“過去幾個月,我們聯合開發的車型已在加速推進,雙方的技術團隊像一支創業團隊一樣,爲了共同的目標,全情投入、全速前進。”

除了小鵬汽車外,大衆汽車集團也於今年7月宣佈,奧迪與上汽集團簽署戰略備忘錄,進一步深化現有合作。雙方將通過共同開發,快速、高效地拓展高端市場智能網聯電動車產品組合。

爲何中外車企會有上述轉變? 申港證券研報曾指出,中國新能源產業已逐漸成爲全球新能源變革的技術輸出中心。中國自主品牌利用電動汽車發展的技術優勢和市場規模彎道超車,在與外資品牌的合作中逐漸擁有話語權,合作模式由“市場換技術”變爲“技術輸出”。同時,中國汽車製造商所擁有的電動汽車低成本、高效率的製造和投放能力也備受青睞。

黃河科技學院客座教授張翔告訴記者,中國的新能源汽車品牌近些年發展迅猛,已成爲全球汽車市場不可忽視的重要力量,海外車企巨頭不得不加以重視。“從大衆入股小鵬、Stellantis集團入股零跑汽車等案例來看,中國本土的汽車廠商逐漸具備向海外巨頭反向輸出技術的能力,這是值得慶賀的。但也不能驕傲自滿,我們與海外汽車強國還有很大差距。”

新能源產品大放異彩展中國外貿強韌性

新能源產品大放異彩展中國外貿強韌性

“哇,你看,這是一輛新能源貨車!”近日,在第134屆廣交會江蘇蘇美達成套設備工程有限公司展位前,一位非洲採購商三步並作兩步地走到一輛廂式貨車前,打開車門,坐上駕駛座,轉了幾下方向盤,然後向同伴連連點頭,隨即就這輛廂式貨車的參數信息與該展位的業務員展開了進一步交流。

蘇美達國際貿易事業部業務經理徐峰介紹,近年來,隨着綠色環保理念深入人心,越來越多的國家倡導使用新能源汽車。中國新能源汽車產業把握住了這一機遇,從而在競爭激烈的國際市場中贏得一席之地。

作爲一名“老廣交”,徐峰迴憶過往的參展經歷時感慨萬千:“曾經在廣交會上,與汽車產業相關的展品大多爲千斤頂、汽修扳手等附加值較低的產品。如今,汽車產業相關展區也發生了翻天覆地的變化,前沿創新產品比比皆是,可謂今非昔比。”

順着徐峰的目光,記者看到了電動轎車、重載電動卡車、電動巴士等各式各樣的新能源汽車。此外,展區中還有蓄電池、充電樁等新能源汽車配套產品。“這是中國外貿結構提質升級的一個重要表現,中國企業也在爲世界貢獻清潔綠色的出行方案。”

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本屆廣交會一開展,徐峰就敏銳地察覺到了與往屆的不同之處。“本屆廣交會將新能源及智能網聯汽車展區更名爲新能源汽車及智慧出行展區,同時還將生產新能源汽車配套產品的參展商和我們這類成套汽車生產企業安排在一起,既有利於採購商實現一站式採購,也便於我們同上下游企業深入交流。”徐峰說,“我認爲中國外貿韌性強的原因之一就是外貿人善於學習,只有不斷學習才能跟上時代,引領時代。”

在新能源汽車及智慧出行展區,記者看到三位來自阿拉伯國家的採購商駐足在杭州棠聯科技有限公司的展位前,酷炫的氛圍燈烘托的展品讓他們讚不絕口。一番交流後,採購商與棠聯科技的業務員交換了名片。

棠聯科技是一家汽配企業,該展位負責人毛冉嬋介紹:“這是我們第一次參加廣交會,我們帶來了多款智能化的新能源汽車充電樁產品。”在工作人員的演示下,裝載語音控制技術的充電樁可以根據語音指令實現立即充電、預約充電、充電設置、開關氛圍燈等多項操作。此外,這款充電樁還可識別英文和中文兩種語音,後續開發後將能識別全球20多語言。

“目前,我們這款產品已經進入歐美市場,並佔據了一定市場份額。”毛冉嬋說,在本屆廣交會上,來自中東、南美等新興市場的採購商前來了解產品信息,並表達了合作意向。

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據瞭解,本屆廣交會,機電行業品牌企業數量比上屆大幅增加,其中,電子家電類企業增幅超120%,工業製造類企業增幅超100%,這爲機電製造企業創造了登上世界舞臺的機遇,也將助力更多中小企業更好地“走出去”。

“我們非常珍惜廣交會爲我們搭建的平臺,同時也對本次參展充滿信心。”毛冉嬋表示,智能化是當今發展的大勢所趨,“面對時代機遇,我們將激流勇進,相信我們的產品會通過本屆廣交會大放異彩。”

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希捷Barracuda 1TB 7200天津報價313元

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(原標題:希捷Barracuda 1TB 7200天津報價313元)

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揭秘2023中國移動全球合作伙伴大會上電視端首款AI虛擬管家——小移管家

揭秘2023中國移動全球合作伙伴大會上電視端首款AI虛擬管家——小移管家

(原標題:揭秘2023中國移動全球合作伙伴大會上電視端首款AI虛擬管家——小移管家)

10月中旬,2023中國移動全球合作伙伴大會在廣州保利世貿博覽館圓滿閉幕。中國移動智慧家庭展區圍繞“連接+算力+能力”,呈現智慧家庭領域最新成果和能力亮點。集五大功能於一體的智慧大屏數智產品“移動高清”也亮相大會,向觀衆展示了新一代家庭視聽新體驗。

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作爲“移動高清”的形象擔當,小移管家憑藉“能說會道”賺足了現場觀衆們的目光。“最近有什麼好玩的”“帶一年級孩子學語文”“附近的咖啡店”……還有更多好玩、有趣的互動內容。

在智慧家庭衆多成員裡,“小移管家”角色定位是一個能互動交流並且提供智能服務的AI虛擬管家,爲家庭提供閒聊問答、關懷諮詢、周邊服務、居家康養、少兒教育、智能家居等全方位管家式服務。

如今,亮相23年大會的“小移管家”增強認知大模型底座能力,在語音閒聊、知識問答、多輪對話、任務型對話等方面的理解和處理能力得到顯著提升,爲用戶帶來更加流暢、自然和個性化的使用體驗。

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更精準更沉浸更豐富,解讀小移管家的“服務清單”

當前,電視大屏在家庭生活中扮演的角色,從單一的電視節目播放器向多元化的家庭娛樂中心升級。中國移動智家中心從2018年開始積累沉澱端到端的AI交互能力,逐步推進大屏從傳統“看”,向“看學動聽玩”轉變。

全新升級後的小移管家依然是一個專業貼心的生活好幫手、家庭健康顧問、虛擬AI教師、娛樂遊戲搭子、智能家居小助手,充當着家庭成員的重要角色。

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以普通搜索場景爲例,當用戶記不清劇情或片名時,傳統的搜索很難定位到用戶想要的內容。

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我們可以看到小移管家改變了傳統的圖文運營形式,以強視覺的視頻形式,通過虛擬人講述完成內容推薦。

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另外針對兒童這一使用電視的核心羣體,小移管家不僅增強了童聲識別能力,而且對少兒、教育、益智等媒資信息進行標註分類,從而實現了對兒童內容的有效推送。以兒童的影視需求爲示範:

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配圖:實拍回覆界面

除了連接大屏影視內容,還能拓展至其他領域。比如當小朋友說“最近有什麼好玩的”,小移管家可以爲用戶推薦一款寓教於樂的小遊戲,並講述遊戲玩法。用戶感興趣時,按確認鍵就可以去玩了。

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——服務查詢,隨時響應日常生活瑣碎需求

“附近的咖啡館”“高血壓怎麼辦?”……無論是想查找附近的餐飲、還是小病小痛查詢,用戶只需直接和小移管家對話,就能迅速得到所需信息並享受周邊便捷服務。

失业魔王

“一老一小”是大多數家庭的主要關切對象,如何完善針對老年人的養老服務、呵護少年兒童健康成長,也是小移管家比較關心的事情。教會老人如何使用微信,提供美食烹飪方法,衣服護理訣竅。在兒童教育領域,覆蓋拼音、兒歌、古詩、語文、數學、英語、書法等多學科,還能爲提供科學、生物、歷史、地理方面的內容。

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家裡的電視也能夠提供高質量的居家康養服務和家庭普惠教育內容,主動分擔起服務老人、教育孩子的社會服務責任。

——主動服務,是家庭有效的信息分發入口

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小移管傢俱備成熟的主動服務能力。中國移動智家中心通過深挖家庭場景的多樣化和個性化需求,進行多元化的運營策略,進而爲用戶提供人性化的關懷、大屏優惠套餐以及最新影視內容的推薦。這些舉措將多模態、主動式的交互體驗帶給家庭用戶,使用戶能夠及時、便捷地獲取到各類所需信息和服務。

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能力升級源自技術突破,解碼小移管家的“超能力”

全新的小移管家對AI電視助手進行內核級升級,擁有更強的語義理解對話能力,真正讓智能電視做到“能聽、會說,能理解、會思考”,給移動高清用戶帶來更加智能的體驗。

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在外觀動作方面,小移管家作爲智慧家庭首款電視大屏端AI虛擬人。上線至今,憑藉自然流暢的動作、甜美個性的形象受到移動高清用戶的喜愛與認可。升級後的小移管家在情感、動作、表情上更具有表現力和實用價值,爲用戶提供更加豐富、逼真和沉浸式的交互體驗。

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——多情感:全面支持喜怒哀樂等多重情感,能夠根據不同的情境和需求,自然地表達出各種情感。使得小移管家更具有同理心,能夠與用戶建立情感聯繫,實現屏內屏外情感共鳴。

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——多動作:小移管家不僅優化了正常的播報和表達,還豐富了各種交互動作。這些交互動作可以根據親子、教育、康養、觀影等不同應用場景進行設計,具有很強的場景特性和表現力。

——口脣調優:小移管家進行了面部口脣動作調優。通過這項技術,AI虛擬人能夠自動預測表情,智能預測口型,並實時處理脣形。這使得AI虛擬小佳的表情非常真實自然,彷彿擁有自己的生命和思考能力。無論是講述一個故事,還是表達一個觀點,都能以高度逼真的方式呈現出來。

在內驅智能方面,中國移動智家中心與科大訊飛合作,引入星火認知大模型能力。交互認知上,小移管家基於大模型的交互更加自然、對情感的預測更加精準,搭配升級TTS引擎的超自然發音人,能夠讓AI虛擬人小佳的交互變得靈動且更有靈魂。

——多輪對話的貫穿理解能力。交互認知大模型能夠通過深入分析用戶的意圖和上下文信息,實現任務型對話、知識問答、開放閒聊等多類型跨場景的貫穿式理解。這種能力提升了小佳的理解能力,使其能夠更好地適應用戶的需求和意圖。

——無所不知的知識應用能力。交互認知大模型具備豐富的知識儲備,包括自然科學、社會科學和人文藝術等領域。這種能力使得小佳在處理日常生活和複雜問題時能夠遊刃有餘,爲用戶提供準確、全面的信息和解決方案。

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——知冷暖的共情閒聊能力。交互認知大模型對閒聊過程中的對話內容有更深刻的理解,讓小佳能關注到用戶在聊天過程中的情緒變化,理解用戶是否開心、沮喪、生氣或者困惑,並嘗試去形成情感共鳴,讓智能硬件實現更貼心的回覆。

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——多輪對話自主引導回覆能力。交互認知大模型多輪對話邏輯更加合理,具備可控性,使得用戶與小佳之間對話的走向、對話風格和對話內容等方面都可以進行運營和管理。這種自主引導回覆能力能夠更好地滿足用戶的需求,提供更貼心、個性化的服務。

懂技術,更懂用戶。以技術爲驅動,更要以用戶爲中心。中國移動始終堅信,只有真正瞭解用戶需求,才能提供最好的服務。中國移動智家中心非常注重用戶的反饋與建議,建立起完善的心級服務體系,並且始終將用戶信息安全放在首要位置,制定了嚴格的數據安全管理制度,確保家庭用戶用得放心。

2023中國移動全球合作伙伴大會上,作爲“亮眼明星”,小移管家給我們帶來了諸多驚喜。相信,過不了多久,全新升級的小移管家會盡快與移動高清用戶見面。

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賓士S-Class也會漏水!中國梅賽德斯-奔馳宣佈大量召回改正

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中國梅賽德斯-奔馳將大量召回S-Class旗艦豪華房車,來改進可能的漏水問題。 圖/中國梅賽德斯-奔馳網頁擷取

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根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》要求,中國梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)向國家市場監督管理總局提出召回計劃。來自最新世代W223、S-Class大型旗艦豪華房車的漏水疑慮,最不理想狀態下可能會導致安全帶張力調節器、座椅調節出現問題,存在行車安全風險。

倘若不改正漏水問題,最慘狀態下可能會導致安全帶張力調節器、座椅調節出現問題,存在行車安全風險。 圖/中國梅賽德斯-奔馳網頁擷取

從《中國產品安全與召回信息網》得知,召回改正的W223賓士S-Class旗艦房車,由於部分車輛的前圍板密封不實,將導致積水滲入到車輛內部中,並引發車艙內安全系統(Pre-Safe)線路的鏽蝕或短路。最糟糕情況下,就會使安全帶張力調節器以及座椅調節功能等無法正常工作,增加車內乘客安全防護風險。

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《中國產品安全與召回信息網》提及召回改正的W223賓士S-Class旗艦房車,由於部分車輛的前圍板密封不實,將導致積水滲入到車輛內部中並引發車艙內安全系統(Pre-Safe)線路的鏽蝕或短路。 圖/中國產品安全與召回信息網網頁擷取

中國梅賽德斯-奔馳將召回共計1,161輛的進口W223、S-Class旗艦房車,受影響新車的生產時間自2020年4月3日起到2021年2月4日。中國梅賽德斯-奔馳汽車銷售有限公司,將通過中國當地賓士汽車授權經銷商,爲這些在召回範圍內的車輛,免費重新密封前圍板來改進積水或漏水的問題。

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中國梅賽德斯-奔馳將召回共計1,161輛的進口W223、S-Class旗艦房車,受影響新車的生產時間自2020年4月3日起到2021年2月4日。 圖/中國梅賽德斯-奔馳網頁擷取

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ZF推出加熱式安全帶 竟有助於增加電動車行駛里程!

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摘自ZF

位於低緯度的臺灣,冬天時候還不算太冷,因此就算車輛未配備座椅加熱與方向盤加熱功能,還不至於造成太大影響,但在歐美的中高緯度地區,冬天都是零下的氣溫,加熱功能便不是舒適豪華配備而是必要配備。

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只是能賦予加熱功能的不只是座椅與方向盤,連安全帶都能加熱,而且還有助於車輛整體節能。知名廠商ZF最近就發表了加熱式安全帶,命名爲Heat Belt的加熱式安全帶能讓身體均勻受溫,開啓功能後能立即以36-40度的溫度溫暖身體,與加熱座椅一同使用效果更佳。

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摘自ZF

ZF表示,若與開啓空調暖氣相比,加熱式安全帶搭配加熱座椅,對車輛能源消耗有正向的幫助,特別是對於電動車,因爲電動車若要啓動暖氣需耗費大量能源,但加熱式安全帶搭配加熱座椅能夠快速讓人體感到溫暖,便不需要讓車內空調全速運作,如此便可減少耗電,增加電動車的續航里程。

寒冷的天氣對於電池續航力是一大考驗,因此車內設備的節電便顯得相當重要,根據實驗結果,使用加熱式安全帶搭配加熱座椅的電動車,相較於單純開啓空調加熱車室的保暖方式,既能增加最多48公里的行駛里程,影響不容小覷。

摘自ZF

ZF的Heat Belt在厚度上與一般安全帶相差無幾,因爲使用了特殊的編織方式,將加熱導體與原本的安全帶體混織在一起,在測試之下其操作與安全防護與一般安全帶無異,也不需要特製的卷收器,讓車廠在車輛組裝時維持一樣的工序即可完成。ZF並未提到加熱式安全帶何時會正式推出,不過按照現行電動車的大量供應與節電思維,在未來的幾年內我們就會看到車商的配備表中出現此套裝備。

摘自ZF

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在週休二日帶動下,臺灣民衆戶外旅遊風氣日益盛行,近年來露營活動更是超夯,連帶購車行爲也起了變化,帶動休旅車買氣逐年增加。可是畢竟不是每位車主都能習慣重心較高的休旅車,這時候其實有另一個選擇,就是在歐洲相當盛行的旅行車Wagon車型。

旅行車款特色就是多了一截尾廂。 記者彭奕翔/攝影

日德法旅行車試駕。 記者彭奕翔/攝影

Peugeot 308 SW推薦理由

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法國品牌Peugeot的旅行車款308 SW,在這次試駕的三款車之中,是動力選擇最爲豐富的車款,除了本次試駕的1.6 Blue HDi柴油動力外,還有性能表現更佳、308 SW GT專屬的2.0 BlueHDi柴油引擎,此外日前更新增1.2 PureTech渦輪增壓引擎,三種不同訴求、性能及特色的引擎,可依照消費者使用特性來選擇。

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Peugeot 308 SW。 記者彭奕翔/攝影

以本次試駕的1.6 Blue HDi柴油動力爲例,擁有120hp的最大馬力以及三臺車中最高的30.59kgm峰值扭力,更重要的是油耗表現相當亮眼,平均來到24.4km/L,以旅行車定位來說,特別適合常常要往戶外跑的族羣。

308 SW搭載的1.6 BlueHDi柴油動力,油耗表現相當亮眼,平均來到24.4km/L。 記者彭奕翔/攝影

此外,乘坐舒適度及空間表現更是308 SW的一大優勢,2730mm的軸距是三臺旅行車之中最大的,除了讓乘坐空間更舒適外,再加上擁有全景式玻璃車頂,讓整臺車更加明亮視野也更好。此外,後行李廂空間在一般情況下有660公升的表現,如果將後座傾倒,更可進一步達到1775公升,就算是要一家人到戶外露營,充裕的空間表現也不用擔心。

將後座傾倒,更可進一步達到1775公升。 記者彭奕翔/攝影

Peugeot 308 SW配備有全景式玻璃車頂。 記者彭奕翔/攝影

雖然308 SW的性能表現不是最佳,但法式底盤的品質過往就爲人稱道,紮實表現進入山路更加如魚得水,再搭配上350mm小盤徑設計方向盤帶來的俐落操控感受,更搭載Dynamic運動化裝置,透過SPORT按鈕啓動運動化模式設定,紮實手感反饋精準路感,就算拖着一節尾廂,依然有不錯的操控樂趣。

350mm小盤徑設計方向盤帶來的俐落操控感受。 記者彭奕翔/攝影

Peugeot 308 SW的法式造車思維,在旅行車設計上也是獨樹一幟。 記者彭奕翔/攝影

Subaru Levorg推薦理由

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去年正式引進臺灣的Subaru Levorg,是目前國內汽車市場上唯一一款日系旅行車,它是取代Subaru Legacy的新中型旅行車型。Levorg這個車名結合了Legacy、Revolution及Touring三個字的涵義,表示它是留着 Legacy血液的革命性產品。

Subaru Levorg。 記者彭奕翔/攝影

Subaru提供臺灣買家Levorg GT與 Levorg GT-S兩種車款,而兩款車皆搭載了同一具擁有170匹最大馬力與25.5公斤米巔峰值扭力的1.6升渦輪增壓水平對臥汽油引擎,以及 CVT無段變速箱系統。以本次試駕的頂規Levorg GT-S爲例,消費者只需多付6萬元,就能擁有皮革座椅、駕駛座椅電動調整、天窗、盲點偵測系統、以及18吋輪圈等。

Levorg內裝充滿戰鬥感。 記者彭奕翔/攝影

此外,操控性能與駕馭樂趣一直是Subaru車款的強項,Levorg同樣延續Subaru車款血統,在低重心水平對臥引擎與全時四輪驅動系統的幫助之下,Levorg GT-S展現出轎跑車般的優異操控性。低重心的水

平對臥引擎設計讓駕駛能信心十足地攻佔每個彎道,並能降低過彎時的側傾現象。Symmetrical AWD對稱式全時四輪傳動系更能提升Levorg的加速、操控以及安全性。前麥花臣、後雙A臂懸吊調配得軟硬適中,不像WRX那麼彈跳,提供後座乘客舒適的乘坐感。

Subaru Levorg的外型較爲扁平,雙出尾管透露出跑旅特色。 記者彭奕翔/攝影

Levorg GT-S搭載的模擬6速CVT變速箱雖已算是性能較佳的產品,但在激烈操駕之下,仍然避免不了噪音與動力銜接的延遲感。但駕駛可利用方向盤換擋撥片變換檔位,提升加速上的表現。1.6升汽油引擎或許沒有太過驚人的馬力,但在渦輪增壓系統的加持下,隨時都能提供出充足的扭力,爬坡或超車都顯得輕而易舉。

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低重心的水平對臥引擎設計是Subaru車款的特色。 記者彭奕翔/攝影

空間與安全性更是旅行車買家會在意的項目,Levorg除了擁有寬敞舒適的前後座之外,行李箱空間更能從522公升提升至1446公升,滿足車主不同的載物需求。安全方面,除了擁有堅固的車身骨架之外,Levorg還標配了7具氣囊、ESC穩定控制系統、VDC車身動態穩定控制系統等豐富的安全輔助配備。

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Levorg雖然是三臺車之中空間表現較遜色的,但將後座傾倒後,依然有着行1446公升的表現。 記者彭奕翔/攝影

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這次代表德系旅行車的是Volkswagen的Golf Variant,相較於其他兩車而言,外觀與內裝造型較爲樸實,感覺中規中矩,它也擁有着三車中最低的售價,入門版本180 TSI CL僅需要109萬就能擁有,即使是本次試駕的頂規版280 TSI HL也只需127.8萬,完全符合務實型買家的需求,

Volkswagen Golf Variant。 記者彭奕翔/攝影

Golf Variant擁有三車中最短的車身長度與軸距,但實際乘坐後,空間並不顯緊湊,身高170公分的成人同時坐入前後座時,頭部與腿部仍感空間充裕。而在旅行車最重要的行李廂空間上,Golf Variant在一般狀態下擁有605公升表現,但其行李箱開口較爲方正,且二排座椅放倒後有1620公升的載運空間,同時行李箱底版下仍有大片的置物空間可供放置隨車物品,對於空間的利用來說Golf Variant可說是三車中最優秀。

Golf Variant的空間應用相當多元。 記者彭奕翔/攝影

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Golf Variant雖然軸距表現不如其他兩位對手,但空間表現卻不俗。 記者彭奕翔/攝影

內裝部分Golf Variant雖然並未配備有電動皮椅等舒適性配備,但其整齊紮實的作工完全展現了嚴謹的德國工藝,而室內的最大亮點在於中控臺上的MIB2多媒體車載資訊平臺,不僅可提供各種車輛狀態資訊,也支援包括Android Auto、Apple CarPlay以及MirrorLink等智慧型手機連結,在車內的多媒體系統上即可操作手機功能。不過可惜的是在旅行車與休旅車中爲主流配備之一的全景天窗並未出現在本車的配備列表上,也無法進行選配。

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Golf Variant車室內的最大亮點在於中控臺上的MIB2多媒體車載資訊平臺。 記者彭奕翔/攝影

提到行路質感與動態操駕,便是Golf Variant最拿手之處,1.4升TSI引擎提供了150hp的最大馬力與25.5kg-m的最大扭力輸出,雖然動力數據並不亮眼,但其使用了福斯集團全新的MQB平臺打造,有着三車中最輕的1368kg車重,再加上DSG變速箱極快的換檔速度,讓其0-100km/h加速達到了三車中最快的8.6秒。而無論是低速或是高速行駛,Golf Variant稍微硬朗的懸吊特性不僅提供駕駛者極爲沉穩的操控感受,且在不平路面行駛時仍能去除多餘的晃動,並未犧牲行路舒適感。

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Golf Variant外型較經典樸實,適合不愛張揚的務實型車主。 記者彭奕翔/攝影

日德法旅行車試駕心得

雖然旅行車在臺灣並不算是常見車款,但近年來隨着進口車表現強勢,連帶旅行車的銷售數字也逐步成長,除了底盤與一般房車沒有差別,操控起來相當順手之外,車尾多了一截空間更能滿足載貨或戶外旅遊需求。

在這次試駕過程中,可以發現不同品牌的旅行車在設計及定位上都有着顯著的特色,不論是適合務實車主或家庭客層的Volkswagen Golf Variant、追求特立獨行或法系車愛好者的Peugeot 308 SW,還是受到熱血操控車迷歡迎的Subaru Levorg,其實都算是CP值表現不錯的車款,有興趣購買旅行車款的車迷們,不妨依據上述介紹,來選擇最適合自己的車款。

旅行車擁有大空間特色,但又沒有休旅車重心較高的缺點。 記者彭奕翔/攝影

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2019東京車展/裝載1.8T的新世代 Subaru Levorg Prototype率先登場!

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Subaru Levorg Prototype。 記者趙駿宏/攝影

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Subaru這次的外型還會讓我們失望嗎?在第 46 屆東京車展Subaru正式推出新一代 Levorg Prototype原型車,這凌厲的外型,俐落的線條,雖然讓筆者興奮了一下,但也不禁回想起Subaru那量產車外觀總是令人失望的回憶。但這次的Levorg Prototype幾乎是量產車的模樣,原廠也已經確定將於2020年下半年於日本販售。

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Subaru Levorg Prototype。 記者趙駿宏/攝影

在車身外觀方面,Subaru在Levrog身上使用了名爲”Bolder”的全新設計語彙,將原本採用上一代”Dynamic×Solid”概念的外觀更加強化,大膽的勾勒出銳利線條,與當初發表的Viziv Tourer Concept概念車近乎相同,強調新世代Subaru能”隨意操控汽車”的樂趣。

圖/Subaru提供

Subaru Levorg Prototype。 記者趙駿宏/攝影

在Subaru的SGP模組化平臺全面應用下,Levorg Prototype將會是旗下第7輛更換SGP底盤(Impreza、XV、Ascent、Forester、Legacy、Outback)的車款,其動力更是爲了因應環保法規,將會從現行的水平對臥1.6T(FB16 DIT)與2.0T( FA20F)引擎更換爲排量更小的1.8T(FA18)引擎,除車展上確定的1.8T外,日後也會有1.5T的版本推出。

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Subaru Levorg Prototype。 記者趙駿宏/攝影

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Subaru Levorg Prototype。 記者趙駿宏/攝影

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原廠也表示在動力方面,新開發的1.8T引擎動力決不會輸給現行款2.0T,採用稀薄燃燒技術,可兼顧加速性能和燃油效率,除了提供高品質的行路質感外,駕駛也會因此充滿操駕樂趣。

新型1.8T水平對臥引擎。 圖/Subaru提供

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Subaru Levorg Prototype。 記者趙駿宏/攝影

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安全系統部分也會導入最新的Subaru EyeSight科技,利用具有4個雷達和360度感應的廣角立體攝影鏡頭,能夠偵測到車輛左右所有的死角範圍,在能見度較差的路口或彎角能預先偵測並提供煞車輔助。高精準度GPS定位可正確的辨別車輛所在位置和車流狀況,實現在高速公路可放雙手的半自動駕駛。也首度搭載SOS互聯求救系統,該系統可在發生碰撞時自動將訊息傳回至救援中心。

Subaru Levorg Prototype。 記者趙駿宏/攝影

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大聯大推出基於Qualcomm和Thundercomm產品的智能廣告顯示屏方案

大聯大推出基於Qualcomm和Thundercomm產品的智能廣告顯示屏方案

致力於亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商—大聯大控股宣佈,其旗下詮鼎推出基於高通(Qualcomm)QCS610芯片和創通聯達(Thundercomm)Turbox C610 Open Kit的智能廣告顯示屏方案。

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圖示1-大聯大詮鼎基於Qualcomm和Thundercomm產品的智能廣告顯示屏方案的展示板圖

在LED、大數據、AI等多種數字化技術不斷升級的背景下,智能廣告顯示屏應運而生。其以定製化的內容和有趣的互動形式以及智能分析手段,大大增強廣告的投放效果。由大聯大詮鼎基於Qualcomm QCS610芯片和Thundercomm Turbox C610 Open Kit推出的智能廣告顯示屏方案不僅能夠識別不同客戶羣體,並能有針對性的投放廣告,還可以通過眼神識別,分析顧客查看廣告的時間,找出顧客感興趣的廣告內容。

圖示2-大聯大詮鼎基於Qualcomm和Thundercomm產品的智能廣告顯示屏方案的方塊圖

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Qualcomm QCS610芯片是一款具備高度集成的智能視覺SoC平臺,其搭配人工智能引擎和異構計算架構,專爲邊緣物聯網應用設計,包括高達八核Qualcomm Kryo 460 CPU、Qualcomm Adreno 612 GPU和Qualcomm Hexagon DSP,可實現更強的算力和AI推理能力。

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Thundercomm Turbox C610是基於QCS610芯片設計的開發套件,可快速完成智能攝像頭和智能物聯網設備的性能評估及原型搭建。並且具有豐富的接口,包括USB Type A、HDMI in、以太網和攝像頭擴展板,能夠以“開放”的方式搭建攝像頭設備,包括全景攝像頭、智能攝像頭和視頻會議攝像頭。Turbox C610 Open Kit支持Linux和Android操作系統,結合強大的人工智能和機器學習功能,可滿足智慧城市、商業和企業的智能識別需求。

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圖示3-大聯大詮鼎基於Qualcomm和Thundercomm產品的智能廣告顯示屏方案的數據採集及分析框架圖

本方案基於Thundercomm Turbox C610 Open Kit開發,內置Android操作系統,AI加速藉由Snapdragon Neural Processing Engine(SNPE)SDK搭配QCS610 Hexagon DSP完成。通過卓越的性能,本方案可幫助構建具有性別、年齡、人流量、眼神和VIP檢測的智能廣告顯示屏,從而分析顧客的消費行爲、人羣特徵,並進行精準投放。例如,顯示屏會根據行人的不同性別,分類投放廣告,以提供最符合觀衆需求的看點。

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核心技術優勢:

QCS610:

方案規格:

華爲背刺蘋果,iPhone 15預計銷量降1000萬臺

華爲背刺蘋果,iPhone 15預計銷量降1000萬臺

文|《中國企業家》記者 閆俊文

編輯|李薇

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頭圖來源|視覺中國

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如果你還用着iPhone 14 Pro,那麼你已經體驗了蘋果最新產品iPhone 15系列的大部分功能。

北京時間9月13日凌晨,蘋果公司舉行了秋季發佈會。蘋果公司CEO庫克和他的同事展示了蘋果手錶以及手機等產品的最新系列,包括手錶Series 9以及iPhone 15系列等產品。

總體而言,此次產品發佈新亮點不多。Series 9給人印象最深刻的可能是其微手勢交互,用戶食指和拇指點擊兩下,就可以連接和接聽電話,調動功能組件。iPhone 15系列最大的變化則是靈動島功能下放到iPhone 15基礎款,支持USB-C接口。

這次蘋果發佈會的中文主題是“好奇心上頭”,但事實上,現場展示的大部分產品功能都在此前發佈的產品上已經實現了,比如手勢交互喚醒功能,在Vision Pro上演示過,靈動島則是iPhone 14 Pro的配置。

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就在蘋果發佈會舉行的12個小時前,華爲舉辦了秋季發佈會,華爲終端BG CEO餘承東發佈了問界新M7系列以及公佈了華爲自動駕駛技術的進展。他沒有提到Mate系列手機,只是在發佈會的最後說,“希望車機系統也能夠像Mate 60 Pro一樣流暢,創造最熱的紀錄。”

8月29日,華爲毫無預告地上線售賣Mate 60 Pro,它支持衛星通話技術,在一系列測試中支持5G;9月8日,華爲Mate X5 和 Mate 60 Pro+兩款手機又是直接上架。這幾款華爲手機引發了中國消費者的狂熱追捧,引發了排隊預訂。一些公司甚至鼓勵員工購買,貼出公告稱,購買Mate 60系列手機用於自用,可報銷50%。

華爲Mate 60 Pro起售價爲6999元,高階版爲7999元。而iPhone 15 Pro國行起售價爲7999元;華爲Mate 60起售價爲5999元,iPhone 15國行起售價也爲5999元。兩大巨頭有一種巔峰對決的味道。

一些機構預測,華爲Mate 60系列銷量可達1000萬臺,這無疑會對高端手機市場產生震動。蘋果也不得不重新評估和麪對這個曾經讓它頭疼的對手。

在2022年,蘋果在中國市場賣出了5432萬臺,約佔總數的24%。但受到匯率、行業環境以及地緣政治的影響,一些分析師和機構調低了iPhone 15系列的總銷量,相較於iPhone 14,可能要少1000萬臺。

美國時間9月12日,蘋果收盤價爲176.3美元,市值爲2.76萬億美元,盤中一度跌幅4.99%,收盤時,跌幅收窄1.71%。在7月,蘋果市值一度突破3萬億美元大關,後有所回落。

在發佈會之前,馬斯克在社交平臺上評價說,“我不太清楚我現在的iPhone和之前的版本有什麼不同,相機好了10%?”羅永浩也在直播中吐槽蘋果:“我認爲 iPhone 15跟iPhone 14不會有什麼區別的,除了序(列)號變了。”

某種程度上,馬斯克的預測對了。

iPhone 14的1200萬主攝在iPhone 15上被升級到了4800萬像素主攝,同時,利用機器學習能力,支持新一代人像功能。它安裝了A16仿生芯片,性能較iPhone 14的A15仿生芯片有所提升。

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在iPhone 15 Pro上,則應用了業界首款3納米芯片A17 Pro,強化神經網絡引擎使用機器學習,能力實現躍升,使下一級手機遊戲具有快速、高效的性能和硬件加速光線追蹤。

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新款蘋果手錶Series 9則使用了S9全新的芯片。四核神經引擎支持全天18小時續航。它增加了iPhone定位功能,安裝了第二代uwb芯片,能夠找到手機以及支持homepod的交互。

在此次發佈會上,蘋果多次提到機器學習能力和Transformer來提升產品力,比如,蘋果手機使用了更先進的機器學習,提升通話能力;使用siri喚醒手錶時,運用了Transformer和機器學習能力,語音準確率大幅度提升。

在今年6月的開發者大會上,蘋果宣佈iOS 17系統通過採用Transformer模型提升鍵盤和聽寫功能,使得鍵入文本更加智能。

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這預示着蘋果已經運用大模型相關技術改進產品體驗。在今年8月,一些媒體和分析師還抨擊蘋果公司“慢半拍”,那時候它還在招攬人才階段,但谷歌與華爲都已經將大模型落地了。

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創新是每一家商業公司的追逐目標,但這也是任何成熟大公司的風險。喬布斯曾在採訪中表示,一些科技公司在市場取得了壟斷地位,將不再重視產品的提升,營銷人員逐漸掌握公司話語權,失去創新精神後逐漸走向衰敗,就像IBM和微軟。

任何人和公司都不應該低估新技術創新的難度,蘋果也不例外。蘋果公司的下一個“iPhone時刻”還未能出現在水平面上。

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此外,在約兩個半小時的發佈會中,庫克和他的同事們幾乎花了三分之一的篇幅來敘述環保以及碳中和。產品力成了配角,環保理念以及減碳成了主角。

對於蘋果手錶Series 9,庫克驕傲地宣稱,這是蘋果第一款達成碳中和的產品,他們將錶帶從皮革換成了針織品。核心產品iPhone 15系列,則宣稱機身採用了75%可再生鋁。蘋果還提出在2030年實現碳中和的大計,庫克提出主要從材料、電力、運輸三方面踐行。

8月29日,華爲發售Mate 60 Pro,版本爲12GB+512GB,售價6999元。在官方公告裡,華爲說,從2013年至今,Mate系列已經賣出去一億部了,相當於2018年小米手機的全年銷量。

Mate 60 Pro一上線就售罄,在深圳的線下旗艦店,購買人需要用身份證,一人一機,人們排起長隊購買;在北京國貿華爲授權體驗店,工作人員告訴《中國企業家》,手機一到貨,就售罄,人們還是爭相排隊詢問,購買。

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吸引人們的不僅僅是衛星通話功能,還有超越4G的5G速度。

華爲擁有世界上最多的5G專利,約佔全球15%的5G必要專利池,但它卻無法應用在手機上,2020年9月的Mate 40系列是最後一款支持5G的手機,這個僵局直到三年後的2023年8月29日被打破。

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華爲一度是蘋果最有力的競爭對手。

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在2019年,據Counterpoint Research數據,售價600美元~800美元區間(約合人民幣4128元~5504元),華爲市場份額達到了48%,超過了蘋果的37%。當然,在售價超過800美元(約合人民幣5504元)區間,蘋果的市場份額依然高達74%。

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但華爲的上升之路被美國的制裁強行打斷。

對於華爲來說,制約Mate手機系列的最大障礙是產能。一些分析師和機構預測,Mate 60 Pro系列手機的銷量在1000萬部左右。

“划好每一桨,结果不会差”

“X3已經3個多月沒貨了,Mate 60 Pro不確定時間,後續到貨時間不確定。”一家位於北京南三環的華爲手機門店工作人員向《中國企業家》表示。

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“據說還在擴製造產能,華爲應該不差這個錢。良率和單機成本是主要影響因素,也只有華爲有財力解決Fab製造問題,別家不一定行。”一位芯片行業人士說。

華爲花了大價錢來改造電子元器件以及關鍵芯片的供應鏈,一家EDA公司曾向《中國企業家》透露,在華爲受制裁之前,國產EDA根本看不到國外同行的影子,但在華爲轉向國產之後,他們與華爲建立合作,並迅速改善技術,拉近與國外的差距。

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以“問界”爲例,這是華爲與賽力斯合作的新能源車品牌。一位行業人士介紹說,華爲不僅出錢出人,幫助賽力斯改造生產線,優化流程,提升效率。而且在渠道、營銷上全方位扶持。在某種程度上,這是華爲工程能力和研發能力的外溢。

華爲改造國產供應鏈的力度在提升,Mate 60 Pro是一個結晶。今天,在被制裁四年多時間後,華爲奮起的壓力,到了蘋果和庫克這邊。

新聞熱線&投稿郵箱:[email protected]

知乎提問“預算300~800元,想買個電腦”,這次的答案在意料之外

知乎提問“預算300~800元,想買個電腦”,這次的答案在意料之外

作者 | 白蓉餡湯圓、十月逸沫來源 | 青年文摘(ID:qnwzwx)

01

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別怕,不是惡評

“本人女,學生黨,想買人生中第一臺筆記本電腦,有沒有300~800元的推薦?”

這則提問,來自知乎上的一個求助帖。題主是一名15歲的女孩,以前沒用過電腦,自己攢了400多元,她的父母再支持一半的價格,所以有了最高800元的預算。女孩對配置不瞭解,於是發帖希望網友給出一些參考。

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但我們大多數人都知道,別說300元了,就是800元的預算也很難買到什麼像樣的筆記本電腦,哪怕是湊合能用的二手筆記本,基本也要千元起步。

如果刷到這個問題,我們該如何回答呢?

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坦白說,我是做了一番心理建設纔敢點開評論區的,擔心她攢了很久的期待被現實的回答打碎,擔心她天真的願望被成年世界嘲笑。

出乎我意料的是,熱評裡幾乎沒有什麼“謝邀,人在×國”的優越感,而是一水的“我有臺×××的筆記本”——

“我有臺××電腦,我用得很小心很愛惜,現在還有八成新。完全滿足你上網課、完成信息技術課作業、應對中學信息技術考試、日常打字上網聽歌看電影的需求。600塊賣給你,順豐包郵。”

“不介意二手的話,我可以把我2017年買的某品牌電腦幾百塊賣你,郵費到付,你可以用一段時間再給電腦錢。”

“我這裡有臺某品牌的輕薄本。你可以用你手裡的400元買走它。”

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“我最近淘汰了一臺筆記本電腦,如果不嫌二手的話,我可以免費郵寄給你。唯一的缺點是它的風扇太久沒清灰上油,會有點吵,希望300元以內能找一個好的電腦店清理一下。”

天南海北的人相聚在評論區,大家有着沒有挑明的默契,紛紛拿出自己的“家底”,只爲了幫助女孩挑到合適的電腦,達成她期待已久的願望。

看到這些陌生人投遞來的善意,更多網友動容了,大家不免眼熱感嘆:哎,這纔是互聯網該有的樣子!

02

善意,這一次準時到來

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互聯網應該是什麼樣子的呢?

毋庸置疑,互聯網的出現和發展,劃時代地改變了我們的生活。它巨大的能量,讓更多的信息得以互通交流,給了我們更多的選擇機會。

但在另一方面,借互聯網興起的社交平臺,也憑藉匿名性和隱秘性的特點,助長了網絡暴力的猖獗氾濫。虛擬的網絡環境,讓部分網友滋生了僥倖心理,覺得看不見摸不着,發表過分言論也不會付出什麼代價。

於是,隻身行走互聯網,槓點和槽點無處不在。

當我們對鍵盤俠的惡意攻擊麻木不仁,當我們學會把自己的真實藏起來當作保護,我們也處處設防,忽略了互聯網傳來的陌生的善意。

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在那條知乎的求助帖裡,明明回帖的網友都是陌生人,但彼此都默契地選擇了溫柔以待。

因爲女孩說自己從未用過電腦,所以有人詳細地介紹自己電腦的基本操作功能:

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“它能流暢運行Windows10、最新版Office,上網開十幾個網頁不卡。它打字很舒服,我用它完成了碩博論文。它可以硬解H.264和部分H.265視頻,看4KH.264視頻和1080pH.265視頻不卡。”

因爲女孩只有15歲,所以有人分享了自己如何用電腦學習的經驗:

“我更建議去學習電腦使用的相關知識,學習一下怎麼使用Office三件套,怎樣發郵件,學習一下如何檢索有效的信息。”

因爲女孩說爸媽讓她自己做功課,所以也有人在透過女孩開解曾經的自己:

“十五年前,我應該和你現在差不多大,就是那個看着別人在家裡打遊戲的中學生。那時候不想打遊戲,只想學學編程,可惜那時候太無力了。”

在帖子的最新評論區,還有不少網友在關心女孩的後續,想知道她有沒有買到合適的電腦,用電腦瞭解到了外界的什麼信息,有沒有看到更大的世界。

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最近,大家經常說“命運的齒輪開始轉動”,可以理解爲影響命運或人生軌跡的轉折點。

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我想,如果真的有命運的齒輪,那當齒輪開始轉動,在知乎提問的這個女孩,一定已經被陌生網友們的善意穩穩接住了。

03

學習更好地愛他人

在我看到上面這則知乎帖子的第二天,我被大數據推送了另外一條短視頻。

只有饅頭果腹,沒錢買衛生巾,一個女孩在視頻評論區分享了自己當下的煩惱,圖片和文字裡流露出經濟狀況的困窘。

這條留言也許只是她傾訴感情的一個出口,但還是被細心的網友們發現了。在下面的回覆中,有很多善良的陌生人想要給她提供幫助。

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“你倒是快把二維碼發給我呀……”

面對網友們想幫她買衛生巾的好意,也許是感到不好意思,也許是不想博取同情,女孩婉言謝絕,說自己會想辦法解決。

而後,評論區出現了另一個女孩,她字裡行間不提幫助,說的是“你可以幫我分擔一些嗎”。

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作家樑曉聲曾說:“善良不是刻意做給別人看的一件事,它是一件愉快並且自然而然的事。”

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正如那個提供幫助的女孩,溫柔體貼地消除了受助者的心理負擔,合理表達善意的同時,也不過分越界。

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我們都不知道,她送出的衛生巾究竟是真的閒置還是爲了女孩特意買的,但是你看,網絡的距離感正好可以安置這份溫柔的善意。

其實,在網絡匿名面具的背後,不一定是動輒網暴,也依然會有很多素昧平生的真心以待。

互聯網承載的意義,也包括教會我們更好地去愛他人。就像上面這位幫助別人的女孩,當我看到這個帖子,意識到她的良苦用心,我也受益匪淺,學到了該如何更好地釋放善意。

還有一些網友,會把自己的善舉或接收到的善意分享在互聯網上。這些小確幸也許曾以不起眼的方式出現在我們的生活中,常常被我們忽略,但分享讓我們意識到了這些溫暖的存在。

曾經刷到一位網友分享的經歷。

一個暴雨天,打車不易,她等了十幾分鍾,終於等到了網約車平臺的派單,結果發現司機離自己足足有3公里,而且路況顯示紅色,十分不好。

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過了兩分鐘,司機給她打來電話,她當時的第一反應就是司機準備取消訂單了。但她沒想到的是,對面是一位溫柔的女司機,聯繫她是爲了道歉,告訴她因爲天氣和路況問題車會晚些到。

網友很感動,連忙說:“沒事的,我可以等,不要取消訂單就行。”

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對面的司機回道:“不會取消訂單的。小姑娘你可以先找個室內的地方等着,我到了聯繫你,別淋雨。”

這位網友說,這件事可能很微不足道,但讓她一天的心情都變好了。

在評論區,也有很多人分享了相似的打車經歷。

有的司機在乘客上車後會禮貌提醒“爲了您的安全,請系一下安全帶”,下車時也輕聲叮囑“行李袋沒有落下的吧”;

有的司機在深夜載了女乘客,會特意多開一段路,把車停在她回家最快的小區門口;

打車時天降大雨,司機把自己放在車上的傘“強行”送給了乘客……

都是些不甚起眼的小事,但在被分享出來那一刻,依然溫暖到了更多的人。

也有網友提醒大家,對於女司機,我們也可以主動釋放善意。她說自己打車時遇到女司機會很開心,但和她們聊天時,瞭解到了司機們的困擾。有些人在打到女司機的車時會嘟囔“怎麼打到個女的啊”,還有些人明顯被刻板印象誤導,對女司機充滿不信任,一路都在副駕駛指手畫腳……

坦白說,這些都是我之前從未了解過的故事細節,直到它們經由互聯網分享被看到,我才明白了,善意表達對他人而言是如何的重要。

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或許我們在下次打到女司機的車時,也可以試試主動釋放善意,告訴她:“打到你的車,我很開心。”

懷好意,說好話,行好事。

互聯網從來都不是善良的對立面。

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04

豆瓣“「陌生人的善意」接收和發送小組”的簡介是這樣說的:

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“在我們必須獨自面對的一個又一個艱難關口,許多陌生人的善意也許不拯救我們,但起碼能讓我們鼓起往前走的力量。”

前不久,開封的瓜農老何爲了給女兒籌學費,帶着三個娃來許昌賣瓜。因爲車上有瓜,一家人無法在車上休息,賣完前只能露宿街頭。

“測評網紅”B太知曉了瓜農情況後,當即開了直播,幫他花式宣傳。不少市民得知消息後,專程從很遠的地方趕來買瓜。

這樣的瓜農不止老何一個,當時許昌路邊有不少瓜農,他們沒有固定的攤位,往往席地而睡。

附近的城管並沒有驅趕,而是把他們帶到了城管停車場,城管服務崗亭夜晚對瓜農敞開大門,有飲用水,能充電,停車場配備帳篷,讓瓜農晚上能睡個好覺。

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藉助網絡的影響力,不少當地的企業紛紛前來收購,幫助讓他們早點把瓜賣完。

“來許昌賣瓜,安心,城管不攆。”火出圈的許昌城管,讓我們看到了一個城市的格局與溫情。

少一些戾氣,多一些溫暖,無論是現實生活中,還是虛擬的網絡環境裡,我們都可以讓善意流淌傳遞。

都說凝視深淵過久,深淵將回以凝視。那我想,你釋放給陌生人的善意,終有一天也會兜兜轉轉與你重逢。

如果你暫時看不到,別怕,人生不是隻有眼前的一畝三分地,你往外看,在一望無際的曠野,遙遠的歌聲是這樣唱的:

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“人來人往裡,滿是善意。”

*作者:白蓉餡湯圓:非專業乒乓球迷,老劇情懷控,一個與世界交手時總愛出剪刀的年輕人。本文授權轉自青年文摘(微信號:qnwzwx),這裡有:教你在生活打怪升級的暖文辣文,幫你開闊眼界的知識乾貨,讓你笑到飆淚的段子趣圖,推薦關注!

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近日,以“智變加速、產業煥新”爲主題的2023騰訊全球數字生態大會在深圳國際會展中心隆重舉辦。樂其科技旗下全球影像類核心場景產品冠軍品牌SmallRig(斯莫格)冠名了本次大會,並憑藉其在“直播+短視頻”領域的技術、產品實力和領先優勢,成爲騰訊首批智能數智人合作伙伴。

騰訊全球數字生態大會是騰訊在產業互聯網領域規格最高、規模最大、覆蓋最廣的年度盛會。本次大會旨在推動數智人服務更廣泛落地,與直播、短視頻運營等領域的合作伙伴共同探索數智化技術在“直播+短視頻”場景的應用,推動數智化“直播+短視頻”服務走入千行百業。

樂其科技成立於2010年,是一家專注於創新影像技術及生態產品的全球化品牌企業。公司旗下核心品牌SmallRig(斯莫格)以影像用戶爲中心,自主研發涵蓋相機支撐與穩定、智能手機支撐與穩定、燈光與控制系統和移動電源四大產品線,共1000多個單品;通過對攝影主機的增能,提升影像品質,爲用戶帶來更加專業、豐富、便捷和高效的影像體驗,被廣泛應用於直播、VLOG、短視頻、紀錄片、好萊塢院線大片等領域。

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依託獨有的敏捷供應鏈優勢,樂其科技開創了少批量、多頻次、半定製的C2M“快製造”模式;通過用戶需求的快速響應,實現全球用戶的共創,以日平均誕生1.5個新品、年平均迭代300-400款產品的速度實現產品高頻更新,迅速搶佔全球市場。截至目前,樂其科技旗下SmallRig(斯莫格)系列產品已遠銷全球100多個國家和地區,在線上各渠道共匯聚了超200萬個C端用戶;並與包括蘋果、佳能、索尼、尼康、富士、松下、適馬、BMD、RED、ATOMOS在內的多個國際品牌達成合作夥伴關係,銷量與市場份額全球領先。

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當前,以“直播+短視頻”爲代表的影像創作已成爲全球主流的傳播方式,和各大行業最主要的營銷手段。面對全球用戶持續高增的影像創作需求,樂其科技始終堅持將創新研發作爲企業發展的源動力,致力於短視頻及直播間一站式解決方案的打造,不斷推動影像場景生態產品創新迭代。

憑藉着領先行業的產品和技術實力,樂其科技於2021年獲評爲國家高新技術企業。截至2022年底,公司已累計獲得全球專利超過400項、旗下產品斬獲包括紅點獎,IF設計獎在內的國際權威設計大獎近40項,品牌全球影響力持續提升。本次與騰訊達成智能數智人合作伙伴關係,意味着樂其科技在“直播+短視頻”領域的創新解決方案獲得了市場和平臺的高度認可。未來,樂其科技將與騰訊展開深入合作,共同探索數智化技術在“直播+短視頻”領域的應用落地,以創新的一站式解決方案賦能“直播+短視頻”產業,爲全球用戶實現便捷、高效的專業級影像創作體驗。

业内领先 金邦科技职业电竞馆重装上线

騰訊搜狗輸入法發力企業智能辦公,推出政企、營銷、法律行業版

騰訊搜狗輸入法發力企業智能辦公,推出政企、營銷、法律行業版

9月7日,在2023騰訊全球數字生態大會上,搜狗輸入法發佈企業智能辦公輸入解決方案,面向大中型政企,中小企業和垂直行業分別推出政企私有化版、營銷專屬版、法律專屬版,滿足各類型企業基礎辦公,協同提效和私有化定製需求。會上,騰訊搜狗輸入法與北大法寶簽署戰略合作協議,北大法寶將爲搜狗輸入法法律專屬版提供海量法律法規數據支持。

在企業智能辦公輸入解決方案中,政企私有化版支持私有化部署,開放輸入候選詞服務接口,連接企業知識庫與數據庫,通過輸入法即可便捷查詢和輸入相關信息,實現“輸入+搜索”閉環操作。營銷專屬版聚焦社羣營銷場景,企業客戶可在輸入法後臺靈活配置產品信息、回覆文案、推介文案等,銷售及客服員工邊文字交流邊轉發預設文案,有助於提高交流效率及獲客轉化率。法律專屬版爲法律從業者量身打造,用戶只需輸入關鍵詞,即可在候選區觸發法規檢索,實現即輸即查,高效辦公。

FTX新執行長時薪1,300美元 比蒙受損失的客戶還快領到錢

悍妃天下,神秘王爷的嫡妃

騰訊輸入法部總經理魯劍表示:“騰訊搜狗輸入法以深入滿足客戶需求爲產品導向,相信智能辦公輸入將爲法律行業帶來獨特價值。北大法寶擁有國權威的法律數據庫,此次強強聯手推出法律專屬版,希望爲中國廣大法律從業者提供稱心實用的輸入工具,助力他們提高工作效率。”

蔡崇辉案 抚恤与慰问金上千万

北大法寶創始人趙曉海表示:“愛法律,有未來,是我們的slogan。我見證了搜狗輸入法從簡單工具發展爲數字生態平臺,北大法寶與搜狗輸入法的數字生態平臺一樣,始終秉持向互聯網學習的精神。本次合作的重點將從法律知識中的字詞語句段篇進行數字化處理,將法律知識與解決方案、法律博弈相互融合,開啓數字法律服務新時代的嶄新時代。我一直認爲法律信息檢索產品的價值和意義重大,與搜狗輸入法這樣一款億級產品合作,也能讓北大法寶的數據價值將進一步彰顯,讓我們的大數據服務更多法律從業者。”

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圖:騰訊搜狗輸入法與北大法寶戰略簽約

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簽約儀式上,雙方共同發起“成長計劃”,向法律專業應屆畢業生捐贈5000個免費賬號權益,爲他們初入職場快速融入提供助力。應屆法學畢業生可登錄騰訊搜狗輸入法官網,通過頂部通欄進入申請頁面,填寫申請信息,審覈通過後即可免費試用。

OPPO高級產品總監張智昊也分享了ColorOS系統中最新的輸入解決方案。移動設備尺寸多樣化,針對橫向、豎向摺疊屏手機以及pad等輸入場景,OPPO聯合搜狗輸入法對用戶持握設備方式與操控區域深度研究,爲不同尺寸和類型的屏幕定製了人因佈局、分屏鍵盤、分離鍵盤等多種模式,爲用戶提供更加便捷高效的輸入體驗。

在智能手機普及,智能終端設備涌現,操作系統升級,行業數字化進程提速的各個發展階段,搜狗輸入法面向行業,致力於提供高性能,安全可靠,體驗良好的輸入解決方案。2022年11月,騰訊搜狗輸入法開放平臺上線,並陸續推出生僻字行業解決方案、觸覺輸入解決方案、RTOS實時操作系統輸入解決方案、多語言輸入解決方案、跨屏輸入解決方案等。

目前,搜狗輸入法已覆蓋Windows,Linux,OpenHarmony等七大操作系統平臺,以及智能手機、智慧辦公、智能汽車、智慧金融、智能穿戴等八大領域,數十種適配各行業各場景的輸入解決方案,爲上千家客戶提供輸入解決方案,服務IoT智能終端用戶超過1.5億。

建行临汾虹通大道支行开展“普及金融知识,守住‘钱袋子’”的宣传活动

iQOO Z1航海王版今日開售 2498元就能“上船”

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此前,iQOO發佈了Z1航海王聯合定製手機,這款手機在今天(22日)10點正式開售。iQOO Z1航海王聯合定製手機爲全網通8GB+128GB版本,售價2498元,限量開售。喜歡這款手機的朋友記得及時搶購。

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iQOO Z1 5G航海王聯合定製手機的背部LOGO紋理源於惡魔果實,並化作船繩牽繫住骷髏船帆,攝像頭印有“ONE PIECE”,充滿航海王元素。此外,iQOO還定製了專屬手機殼和手機UI,內置航海王專屬圖標、壁紙。在配置上,這款手機搭載天璣1000 Plus旗艦芯片,支持雙模5G網絡,配備144Hz高刷新率競速屏,內置4500mAh大電池,提供44W超級閃充,日常使用和遊戲體驗都很出色。

Omega

值得一提的是,這款航海王限量版手機設計過程耗時4000多個小時,前後推翻50多套方案,歷經15道工序,才最終打磨出成品。4000、50、15也因此成爲iQOO Z1 5G手機與航海王粉絲們的專屬暗號。你get到了嗎?

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2022中國計算機大會將聚焦算力數據和生態

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10月12日,CNCC2022新聞發佈會在線舉行,本次發佈會由CCF會士、秘書長,CNCC2022組織委員會主席唐衛清主持。CCF會士、理事長,CNCC2022指導委員會主席,中國科學院院士,北京大學教授梅宏;CNCC2022大會主席、中國科學院院士、國防科技大學教授王懷民;CNCC2022程序委員會主席、中國計算機學會通訊(CCCF)主編、清華大學教授劉雲浩;CCF常務理事、CNCC2022論壇委員會(學術界)主席、北京師範大學教授黃華;CNCC2022大會共同主席、貴州省大數據發展管理局局長景亞萍;貴陽市市委常委、副市長林平參加本次發佈會。

唐衛清主持發佈會

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全运会桃园闭幕 2021新北见

大會指導委員會主席梅宏致辭,他對所有參會媒體表示感謝,並介紹了大會的基本情況和組織機構。他表示希望藉助新聞媒體的力量,將CNCC2022的特色、籌備情況、最新進展及時向各界傳遞,爲CNCC成功召開營造良好的輿論氛圍。

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梅宏致辭

大會主席王懷民介紹了本次大會的特色,CNCC是計算領域學術、技術、產業、教育各界宏觀探討發展趨勢的年度盛會,今年將於12月8-10日在貴陽市舉辦,大會主題爲“算力 數據 生態”。如果沒有疫情,CNCC2022預計線下參會人數將達到萬人;如果有疫情,將採用線下+線上模式舉行。

特邀報告講者陣容強大,包括1位圖靈獎獲得者、5位院士。技術論壇的數量、質量、覆蓋面又有突破,突出了行業化、企業化、大衆化、國際化等特色。籌辦過程中充分貫徹會員治會原則,由會員共同參與策劃和組織大會。

大會共設15個特邀報告、3場大會主題論壇,120餘場前沿技術論壇和豐富的活動及展覽展示。將有超過750位國內外頂尖學者、一線企業家作爲講者在大會上交流,他們來自理論技術和產業一線的真知洞見將幫助企業、學者站在更高的高度,以更廣闊的視角,思考未來發展之路。

王懷民介紹大會特色

大會程序委員會主席劉雲浩介紹了特邀報告講者及大會論壇陣容,特邀報告講者包括2021年ACM圖靈獎獲得者,美國田納西大學教授Jack Dongarra;CCF會士,中國科學院院士,北京航空航天大學教授錢德沛;中國工程院院士,北京郵電大學教授張平;中國科學院院士,西安交通大學教授管曉宏;CCF前理事長,中國工程院院士,鵬城實驗室主任高文;中國科學院院士,西安交通大學教授徐宗本;全國人大常委會委員,中國行政管理學會會長江小涓以及著名科學家、企業界人士等。三場大會主題論壇的主持人分別爲CCF會士、副理事長,華中科技大學教授金海;北京航空航天大學教授呂衛鋒及CCF會士、中國人民大學教授杜小勇。

今年大會期間舉行的技術論壇多達122場,講者陣容強大,包括兩院院士10人。論壇圍繞算力、數據、生態的大會主題進行組織,內容涵蓋計算+、人工智能、教育、雲計算、安全等多個方向。同往年相比,今年的技術論壇覆蓋面更寬,充分體現行業化、企業化、會員治會的特點。同時高度重視產學研合作,今年共有來自企業的講者230餘人,涉及的論壇90個,企業專家擔任主席的論壇達到29個。

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CNCC2022的日程安排爲,上午主要爲大會特邀報告和大會主題論壇,下午則是各種主題的技術論壇及特色活動。報告主題豐富、形式多樣,內容涉及計算+、人工智能、教育、雲計算、安全、開源、芯片等衆多領域共計30個方向。本屆大會的技術論壇有相當多的方向和主題直接相關,屆時來自學術界的專業學者與企業界的重磅嘉賓將會在論壇中各抒己見,展示觀點,充分研討,對具體的問題進行分析與辯論。

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合力泰:預計公司佈局的LCP產品今年可以量產

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合力泰(002217)在互動平臺上表示,公司已經量產的吸波材料主要用於手機,指能吸收或者大幅減弱其表面接收到的電磁波能量,從而減少電磁波的干擾的一類材料。LCP產品是可在保證較高可靠性的前提下實現高頻高速軟板。預計公司佈局的LCP產品今年可以量產。

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PANDAER、lipro攜20+新品亮相魅族春日新品放映會

PANDAER、lipro攜20+新品亮相魅族春日新品放映會

北京時間2022年4月19日,魅族科技舉辦了「魅族春日新品放映會」。在此次新品放映會上,魅族PANDAER攜手lipro爲我們帶來了一衆新品。其中,魅族PANDAER發佈「Number 19」和「綠洲營地」兩大新主題,帶來了生活研究所新品、潮電產品、PANDAER X 牧高笛「綠洲」午後露營 Package、PANDAER X 拼奇 大手辦積木、有限藝術系列以及 lipro 全新智能家居產品。

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魅族 PANDAER X 牧高笛「綠洲」午後露營 Package、魅族 PANDAER X 拼奇 積木大手辦、PANDAER 星球信標、PANDAER No.19超觸感鍵帽正式上線渴物衆籌。其中魅族 PANDAER X 牧高笛「綠洲」午後露營 Package 衆籌價1399元(零售價1799元),PANDAER × 牧高笛「綠洲」基地車「綠洲」衆籌價399元(零售價549元),PANDAER × 牧高笛「綠洲」補給箱 衆籌價199元(零售價259元),PANDAER X 牧高笛「綠洲」瞭望椅 衆籌價289元(零售價379元),PANDAER X 拼奇 積木大手辦 衆籌價399元(零售價599元),PANDAER 星球信標 衆籌價399元(零售價459元),PANDAER NO.19超觸感鍵帽 衆籌價269元。

同時,iPhone系列 PANDAER 綠洲營地 妙磁抗菌手機殼(微光/薄暮/營地/綠洲),iPhone 系列 PANDAER NO.19妙磁抗菌手機殼售價129元,PANDAER iPhone 13系列 超感鑽石鋼化膜售價89元,PANDAER 光學級除菌速淨大師(單盒100片)首發價69元,PANDAER NO. 19高性能操控墊 售價89元起,PANDAER NO.19膚感T恤售價159元,PANDAER 潮流筒襪 售價69元/套,PANDAER 有限藝術·畫(梵野/夢/醒)售價599元,上線藝術家社區Artand開售。魅族旗艦(17/17 Pro/18/18 Pro/18s/18s Pro)系列 PANDAER 綠洲營地 / NO.19妙磁手機殼 售價89元,PANDAER 綠洲營地膚感T恤售價129元,即日起正式開啓預售。

lipro部分,支持105種風格和模塊自由搭配組合的lipro智能開關於四月底上市,售價99元;lipro健康照明產品啓用全新的產品線標識——S、E、A產品體系,其中本次上新的lipro智能燈帶E系列同樣於四月底上市,售價99元/米。同時,lipro×讀小庫聯名繪本禮盒也將於5月10日00:00登陸各大平臺正式開售,售價328元。

上一期的自由宇宙和周圍世界主題,PANDAER 分別帶來了喚醒冬季的白金獨角獸和紀念虎年的虤虤。

恰逢魅族19週年,PANDAER創作出了全新的自由宇宙主題——No.19。它以平靜與熱切調和後展現出的靜謐紫爲核心,將充滿神秘且又富有未來屬性的設計以 NO.19的形式呈現。

作爲這個全新主題的首款新品,iPhone系列PANDAER NO.19妙磁抗菌殼與魅族旗艦系列PANDAER NO.19妙磁殼正式亮相。與之一同推出的PANDAER Guard+全新抗菌技術也被首次實裝在iPhone妙磁抗菌殼上,它還具備IML、妙磁兩大特性,並且也有着極具未來感和科幻風的 NO.19主題塗裝。

專爲魅族手機定製的妙磁手機殼也正式換上了NO.19塗裝,此次 PANDAER NO.19妙磁殼還支持魅族18與17系列旗艦機型,未來還將有多款爲魅族用戶提供的,集合了IML、妙磁、抗菌三大特性的全新殼類產品上線。

這部分的最後還有一個給魅族16s系列手機用戶的特別驚喜——PANDAER NO.19手機殼for魅族16s/16s Pro也即將上線。

此次放映會,PANDAER還爲我們帶來了PANDAER首款屏幕保護產品——PANDAER超觸感鑽石膜,它支持iPhone 13 Pro/iPhone 13 Pro Max,且擁有觀感、觸感、安全感三大維度上的出色表現。PANDAER超觸感鑽石膜採用超高透光率電子級高鋁玻璃,僅0.33mm薄,擁有98%的透光率,搭配進口的高密度疏油層與真空鍍膜工藝。並且它還有着高強度抗壓能力,無論是邊緣還是整體,都能帶來十分亮眼的抗壓、抗擊打表現。不僅於膜本身的強悍,PANDAER 還爲其定製了專屬輔助工具,輕鬆三步即可完成貼膜。

除了手機硬保護產品,日常維護保養產品也正式登場。PANDAER光學級除菌速淨大師擁有爲鏡頭、眼鏡、屏幕等光學設備清潔的能力,同時也能爲光學鍍膜提供極爲出色的清潔與保護方案,PANDAER Clean清潔液的加入,既能保證對光學設備的清潔除菌能力,也能發揮其出色的速幹表現,讓水漬無法殘留產生,配合超纖溼強紙,除污更徹底。

前段時間,在白金獨角獸主題中,PANDAER白金獨角獸鍵帽因出色的熊掌觸感和人體工程學設計而備受用戶青睞,同時它通過簡約的黃、白、灰三色爲主的簡約設計,搭配上PANDAER特色塗裝,在魅族官方渴物衆籌平臺上收穫了超過626%的支持。

基於此次NO.19主題,PANDAER爲新老朋友帶來了一款使用深色塗裝、輔以熒光點綴的PANDAER NO.19超觸感鍵帽,融合了NO.19主題的設計語言。搭配PANDAER NO.19超觸感鍵帽一同推出的PANDAER NO.19高性能操控墊,除了有着同樣的NO.19主題設計外,還有着4mm的加厚結構與全尺寸多重精細處理。

而且作爲PANDAER生活研究所的主要產品之一,PANDAER NO.19膚感T恤也正式上新,它採用了Sorona纖維與新疆長絨棉進行混紡,讓面料更舒適柔軟也更品質耐磨;在NO.19主題中,PANDAER也爲PANDAER NO.19膚感T恤帶來了黑、白兩種底色,並且在前後均加入了時尚潮酷的圖案設計。

最後,PANDAER NO.19星際晴雨傘也將於五月登陸,敬請期待。

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自新生力量魅族冬季新品發佈會上推出以來,PANDAER潮電產品滿受歡迎,首先是PANDAER冰能超充背甲,這款首發製冷和充電雙重功能的妙磁產品在打磨階段,PANDAER材料工程師爲其全陶瓷熱交換面進行了材料與工藝的升級,採用了高級別精密陶瓷並優化光啞面處理工藝,導熱性和耐摔性也有顯著提升,這就是全新升級的全陶瓷熱交換面Ultra。

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並且,這一次魅族PANDAER 40W妙磁冰能超充背甲加入冰能遊戲模式,能夠與Flyme遊戲模式進行互動,優化遊戲體驗。

同時,夜鶯、青森、冰封銀座、白金獨角獸四款超能塗裝也將一同上線。在升級了全陶瓷熱交換面Ultra後,15W和40W的冰能充電背甲依舊維持原價,並於近期正式開售。

上新部分,PANDAER 潮電在這次魅族春日新品放映會上帶來了一款時尚個性且兼顧輕巧便攜的PANDAER 15W妙磁充電器,它同時適配魅族妙磁與蘋果磁吸生態,擁有超密度編織線與更大膽的配色設計,首發優惠限時139元,於月內開售。

PANDAER與藝術家朋友們共同創作了《藝術家眼中的 PANDAER》畫作,也是此次新品放映會帶來的PANDAER有限藝術的首款產品。

藝術家 泡麪 根據自己眼中的PANDAER,以荒野露營爲靈感,將PANDAER元素與野外元素相結合,創作出了PANDAER有限藝術畫·梵野。除泡麪外,藝術家 林遭遇 創作出了一幅 PANDAER 提起重塑的希望樹苗,在夜晚來到冒險家營地、並遭遇衆多夥伴的故事,名爲 PANDAER 有限藝術畫·醒;而根據其也衍生出另一幅沉浸在自我世界夢中的畫作—— PANDAER 有限藝術畫·夢。

PANDAER 有限藝術畫均採用高品質的工藝實現,每一幅 PANDAER 有限藝術畫都是作者理念和想法的表達,每一幅在藝術家眼中也都是獨一無二的存在,因此 PANDAER 有限藝術畫共限量100幅,即將聯合 Artand 發售。

PANDAER 星球信標

本次魅族春日新品放映會上,PANDAER 還與國內新近設計工作室 —— 非必要不合作 進行聯合創作,推出了兩款各具特色且風格不同的 PANDAER 星球信標,在這兩款 PANDAER 星球信標上,PANDAER 希望以兩個模塊,傳達兩種賦意。

PANDAER 星球信標 不僅有着特色的外觀設計與產品理念,在交互和品質上同樣十分出色。它支持觸控交互、採用可換磁吸燈罩、搭載1800mAh 大電池等等,PANDAER 星球信標能夠被裝載與任何地方,通過優質的光影效果,成爲每位用戶心中所需要的那道光。

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本次魅族春日新品放映會上 PANDAER X 奇趣探索聯盟也跨領域攜手兩大品牌帶來了7款聯名產品。

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在疫情以外,不論身處城市,亦或是鄉間曠野,PANDAER 都希望大家能夠找到一片可以灌溉身心的綠洲和安心駐紮的營地,因此 PANDAER 周圍世界線的新主題 —— 綠洲營地 正式推出。

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綠洲營地不僅是一個嚮往戶外的主題,也是 PANDAER 首發露營裝備的主題,而對於露營裝備這種專業領域,魅族 PANDAER X 奇趣探索聯盟正式攜手牧高笛,聯合推出了魅族 PANDAER X 牧高笛「綠洲」午後露營 Package。

PANDAER 與 牧高笛 希望圍繞更符合年輕人的週末作息,提出一個全新的場景:「午後露營,趣野社交」。根據露營場景,魅族 PANDAER X 牧高笛推出了涵蓋搭建、運輸、儲物三大類產品,設計上圍繞 PANDAER 綠洲營地主題色進行創作,通過綠洲色和暖沙色爲核心,將 PANDAER 獨有的奇趣風格刻畫在魅族 PANDAER X 牧高笛「綠洲」午後露營 Package 上。

魅族 PANDAER X 牧高笛「綠洲」基地車 擁有100升超大容量以及80公斤承重表現,針對露營中的苛刻使用環境,採用了更高規格的車身材料,從金屬支撐到高密度牛津布,讓露營的最後一公里更穩定也更便捷。

魅族 PANDAER X 牧高笛「綠洲」補給箱 在外觀上擁有十分溫馨且美觀的綠洲色與暖沙色的拼色,它能夠提供50L的超大容量,同時還能在不使用時進行摺疊收納;使用期間可以通過頂部、左側、正側三個取物口快速完成物資補給。

魅族 PANDAER X 牧高笛「綠洲」瞭望椅 外觀源自於 PANDAER 與牧高笛的聯合設計,它採用類克米特椅的結構,並結合現代化改造,使用更輕量級且強度更高的金屬材質作爲主框架,同時通過布質與木質結構,將克米特椅的舒適性得以保留。

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除了三款特色產品,魅族還帶來了 PANDAER X 牧高笛「綠洲」天幕 與魅族 PANDAER X 牧高笛 「綠洲」摺疊桌。它們同樣採用了輕量化且高強度的金屬框架,摺疊桌僅需15秒便可輕鬆完成搭建,並且天幕採用的優質耐磨塗銀面料也能提供防曬、防雨水、防紫外線且兼顧透氣的特性。

在爲收藏而生這件事上,魅族 PANDAER 與拼奇進行了深度合作,一同爲 PANDAER 設計了一個全新的主題標誌物。

春日新品放映會上,魅族 PANDAER X 拼奇 積木大手辦正式發佈,它相比於 PANDAER 大手辦體積更大,高達30cm,大尺寸爲它的可塑性和可玩性帶來了更多可能。魅族 PANDAER X 拼奇 積木大手辦擁有多達1365塊高品質積木磚,同時將頭部做成透明的能量動力艙,可以打開也能夠透過外殼觀察內部的能源反應堆。

魅族 PANDAER X 拼奇 積木大手辦選用了高品質積木磚,在外衣件上通過複雜的噴銀工藝,達到科幻的外太空金屬質感,並且所有組件均選用了環保材質,經得起反覆琢磨拼裝。

爲了實現拼裝時的高磚質感,魅族 PANDAER X 拼奇 積木大手辦選用的積木顆粒從原料、質感、公差、契合度、穩定性、安全性等方面都更勝一籌,能詮釋收藏級積木的獨特價值。

爲了讓更多的用戶都能享受到親手完成拼搭積木的成就感,PANDAER 爲魅族 PANDAER X 拼奇 積木大手辦只做了一本擁有雜誌級印刷質量的拼裝說明書,整個拼裝過程都經過拼奇專業測試工程師仔細嚴格的精細驗證,化簡爲繁,讓新手玩家也能輕鬆上手。

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擁有收藏級品質、高可玩性的魅族 PANDAER X 拼奇 積木大手辦即日起登陸魅族官方渴物衆籌並加入PANDAER會員商店小程序、天貓、抖音,零售價599元,但限量提供了衆籌期399元衆籌價福利。

過去的一年裡,lipro 帶來了多款專業級的健康照明產品,它們圍繞如然之光,爲用戶打造了更健康、更高級的家居用光環境。新生力量魅族冬季新品發佈會上,lipro 發佈的開關面板系列產品以獨特的模塊化設計和簡約高端的外觀,受到衆多用戶的好評與關注。這一次,爲了能夠更好地控制 lipro 智能照明產品,模塊化的 lipro 智能開關係列產品正式發佈。

lipro 智能開關不僅支持 lipro 自身的燈光產品,同時兼容非智能的燈光產品,或是其他品牌的智能燈光產品。通過 lipro 智家 APP,用戶可以將燈光自定義編組,實時控制燈光的開關、亮度及色溫,讓智能控制無邊界。

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lipro 智能開關提供了一開、二開、三開(零火版,單火版)、智能一開、智能二開(電池版)、四開(電池版)等多個型號,不僅能夠滿足新屋家裝的智能開關需求,更可無縫替換家中原有的傳統開關,無需改變線路格局,即可輕鬆實現智能控制。

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同時,lipro 智能開關還可支持105種風格與功能組合,模塊化架構和簡約設計,使其更能適配各種家居風格。

lipro 智能開關(零火版)憑藉藍牙 Mesh 與 Wi-Fi 二合一前瞻技術,無需網關即可配網。藍牙 Mesh 與 Wi-Fi 二合一技術大幅簡化配網難度,降低了智能開關操作門檻,也進一步促進全屋智能佈局。

lipro 智能開關支持 lipro 智家 APP 實時遠程控制,同時還可以支持天貓精靈的語音控制,擁有智能開關,讓全屋燈光隨心控制。輕輕雙擊,即可調節色溫,無需額外操作。

lipro 智能開關售價99元起,於四月底上市。

隨着 lipro 產品線的豐富,全新的產品線標識—— S、E、A 產品體系也正式啓用。S 系列定位旗艦級產品線,應用更多的突破性技術,提供更爲頂級的產品體驗;E 系列定位專業級產品線,旨在爲用戶提供專業的智能家居產品與體驗;A 系列將作爲入門級產品線,將以做出高品質基礎款家居產品爲首要目標,擁抱更多大衆用戶。

此次魅族春日新品放映會上,lipro 首款 E 系列產品 —— lipro E 系列 LED 燈帶正式亮相,對於無主燈設計來說,燈帶的作用舉足輕重,lipro E 系列 LED 燈帶搭載如然之光,同時採用了全新弧面結構設計,達到更好的柔光效果,並且每米 lipro E 系列 LED 燈帶可提供950lm 光通量,因此無論是夾層或是天花板使用,它都能帶來明亮柔和的舒適照明。

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lipro E 系列 LED 燈帶採用抗氧化硅膠材質,使透光率達到95% 的同時,還能有效改善常規燈帶氧化發黃問題,保障如然之光的持久品質體驗。並且 lipro E 系列 LED 燈帶通過壓延銅基板,顯著改善一般燈帶存在的收尾亮度差異問題,也能根據實際使用需要對燈帶長度進行靈活裁剪。

相比普通燈帶,lipro E 系列 LED 燈帶配合智能電源,能夠輕鬆接入 lipro 智家 APP,實現燈光編組、1%-100% 無級亮度調節和開關控制,通過天貓精靈,還可實現燈光語音控制。同時,lipro E 系列 LED 燈帶也同樣支持藍牙 Mesh 與 Wi-Fi 二合一,無需網關也可輕鬆配網。

據悉,lipro E系列 LED 燈帶,僅售99元/米,於四月底上市。

遙感三十九號衛星發射成功

遙感三十九號衛星發射成功
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(原標題:遙感三十九號衛星發射成功 )

遙感三十九號衛星發射成功(來源:視頻綜合)

今天凌晨,我國在西昌衛星發射中心使用長征二號丁運載火箭,成功將遙感三十九號衛星發射升空,衛星順利進入預定軌道,發射任務獲得圓滿成功。

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習近平總書記指出:“科學普及是實現創新發展的重要基礎性工作。”

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《關於新時代進一步加強科學技術普及工作的意見》提出,到2025年公民具備科學素質比例超過15%,2035年達到25%。

提升全民科學素質,科學普及大有作爲。豐富科普供給、創新傳播方式。從專家院士主動“觸網”,到專業機構打造“移動課堂”,再到科普創作者的創意視頻……如今,越來越多的人加入科普隊伍中,用豐富多樣的方式傳遞科學知識,搭建起公衆與科學之間的橋樑。

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——編 者

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湖北武漢院士科普工作室——

專業合力,點亮夢想之光

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“綠色生態養殖新範式,既能改善人類生活,又能保護我們賴以生存的自然環境。”在湖北省武漢市七一中學報告廳,67歲的中國科學院水生生物研究所研究員桂建芳院士以“漁業轉型升級的中國智慧與長江大保護”爲主題,爲400多名初一學生和家長代表作了一場科普報告。

從古代神話傳說伏羲氏結網捕魚,到史前遺址中出土的具有養殖特徵的鯉咽齒,再到“四大家魚”人工繁育技術的突破、稻田養魚等現代稻漁生態種養模式……報告會上,桂建芳通過圖文並茂的展示、通俗易懂的故事性語言,讓大家聽得津津有味,不少同學還低頭做筆記。

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像這樣的院士科普活動,在武漢已是常態。近年來,武漢積極發揮院士專家團隊資源優勢,探索成立了以陳孝平、桂建芳、劉經南、鄧子新、孫和平、丁漢、徐紅星院士命名的7家科普工作室,涉及生命健康、自然教育、信息通信等多個領域。

“這些院士不僅帶頭主講科普報告和公開課,還吸引了一批科技工作者、志願者加入科普工作室。”武漢市科學技術協會黨組成員、副主席鄭華介紹,截至目前,7家院士科普工作室共吸納院士23名,專家團隊成員752名,充分發揮了院士專家在弘揚科學家精神、傳播科學知識等方面的重要作用。

2021年4月22日,在武漢市科協、武漢市園林和林業局的支持下,桂建芳院士自然科普工作室在武漢解放公園揭牌。“希望通過科普工作,點亮孩子們的科學夢想。”桂建芳說。這些年,他不斷探索,希望把艱深難懂的專業術語、枯燥的數據轉化成鮮活的畫面和圖表,並用生動的小故事闡釋科學道理,讓孩子們能夠聽得懂、聽得進。

在桂建芳的帶動下,魚類生物學家曹文宣院士、中國地質大學(武漢)生態環境研究所所長葛繼穩、武漢市生態環境科技中心副主任徐棟等50多位高校、科研院所的學科帶頭人和自然科普領域專家,紛紛加入桂建芳院士自然科普工作室,形成了一支相對穩定的專家志願服務團隊。截至目前,工作室已累計策劃開展各類自然教育活動200餘場,覆蓋20萬人次;製作了《自然通識課》等系列科普短視頻和直播課程,在線觀看人次累計突破2000萬。

“我們欣喜地看到,越來越多的科技工作者走到科普的聚光燈下。”鄭華表示,武漢下一步將以院士科普工作室的“科技志願服務隊”爲基礎,不斷加強科普工作室規範化管理,全面提升科普人員的整體水平,進一步構建線上線下立體傳播網絡,讓科學家精神和科學知識走進千家萬戶。

上海自然博物館——

展教結合,播撒科學種子

“石階上的青苔是苔蘚嗎?”“苔蘚遇水多長時間會變綠?”“苔蘚爲什麼能生寶寶?”……在上海自然博物館(上海科技館分館)探索中心的“自然探索移動課堂”上,孩子們紛紛舉起小手,向科學老師裘穎瑩提出問題。

仙道探阵

做苔蘚吸水實驗、給苔蘚圖畫上色、製作迷你的苔蘚盆景……裘穎瑩“化身”植物偵探,帶着孩子們耐心地解開一個個苔蘚謎團。原計劃半小時的“苔蘚工坊”課程,遲遲無法結束。孩子們沉浸其中,意猶未盡。課堂上,孩子們“親近”苔蘚;課後,孩子們還能帶走培養皿,繼續觀察苔蘚生長。

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“在參觀苔蘚展時,我就對苔蘚產生了濃厚的興趣,今天來上‘苔蘚工坊’課程,收穫了更多知識。”上海市閘北區田家炳小學四年級學生張藝傑口中的展覽,就是上海自然博物館的“苔花如米·蘚爲人知”苔蘚科普展。這場持續3個月的臨展以文化、科學、藝術相結合的方式,揭開苔蘚的奧秘,受到孩子們的喜愛。

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魔王遇难记

針對今年的全國科普日活動,上海自然博物館做了微創新,將館裡的品牌科普活動“自然探索移動課堂”與臨展結合起來,帶給參觀者一場有趣有料的自然探索之旅。

作爲上海自然博物館自創的品牌科普活動,“自然探索移動課堂”一直在探索如何把科普講得更加生動、引人入勝。從開館時的30門課程到如今的76門,涵蓋了學齡前、小學生、初中生等多個年齡階段,內容涉及動植物、天文地理、古生物等多門學科。有別於傳統的授課形式,這個課堂採用與科學探索更爲接近的觀察記錄、動手實驗、主題演示等互動學習方式,生動活潑、寓教於樂。

“如果說展覽是學習自然知識的入口,那麼‘探索課堂’就是一個切口。”裘穎瑩說,在看展與探索課堂相結合的學習過程中,孩子們能夠學習科學探究的方法、得出科學結論,形成正確的科學態度。

今年以來,“自然探索移動課堂”開課近300場。上海自然博物館展教中心展示服務部部長金雯俐說:“對於科普基地來說,科普就是我們的日常。我們希望藉助當下社會濃厚的科普氛圍,以展教結合的新穎方式,擴大博物館科普的影響力,吸引更多觀衆參與科普、愛上科學。”

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00後氣象題材科普博主——

創意視頻,吸引更多受衆

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站在臺風眼是什麼感覺?

“我進過許多臺風的風眼,與狂風暴雨不同,那是一塊相對平靜的區域,不下雨,狂風也驟然停止,只剩下空氣中隱隱約約的泥土氣味。”這樣的感受,00後青年蘇鏑坷在5年多的“追風”之旅中已經歷過多次。

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蘇鏑坷是中國傳媒大學視聽創作方向研究生,也是一名氣象題材科普博主。自2018年起,他持續追逐並記錄各種天氣現象,總共追逐了上百個天氣系統,行程超過5萬公里。他也將拍攝的影像製作成短視頻發佈在網上,在B站上擁有30多萬名粉絲,他也被網友稱爲“追風者”。

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在蘇鏑坷的鏡頭裡,有“爲1000片雪花拍特寫”的微距,也有“從1000公里高空俯瞰地球”的宏闊,更有“超強颱風‘杜蘇芮’的一生”的紀實。“作爲大衆科普,氣象攝影本身呈現的是科學題材,它的創作需要大量科學工具的支撐,後續也要爲科學研究服務。”蘇鏑坷做的,便是將一份份專業科學儀器的觀測數據,“轉碼”成一幀幀動態變換的畫面,以及一個個身臨其境般的追風故事。

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如何把原本艱深晦澀的科學知識講得妙趣橫生?“創意是最燒腦的,反覆修改是常態。”一條5—15分鐘的視頻,從選題、查資料到拍攝、剪輯等,基本上由他一個人完成,往往一期視頻就要花費半個多月的時間。“做科普既要讓人學到知識,又要讓人感到快樂。”蘇鏑坷認爲,接地氣、有互動、趣味性強的科普,才能吸引更多的年輕人。

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在科學和公衆之間搭座橋——蘇鏑坷對自己這樣定位。前不久,他在追擊颱風“杜蘇芮”時與南方科技大學的科研團隊合作,通過記錄秒級高分辨率颱風過境的氣象數據,拍攝大量8K高清影像,應用於科學研究。這些年,蘇鏑坷已經與南京大學、同濟大學等多個高校院所的研究者交流合作,希望以更加多維的觀測、愈發詳實的數據資料,讓更多人更好了解颱風機制和未來氣象變化。

颱風過境的猛烈,雲捲雲舒的爛漫,星垂平野的壯闊……“面對未知事物最好的方式就是用科學的方法去了解它,然後用生動的方式解釋它。”在蘇鏑坷看來,科普不只是傳遞知識,更可以呈現一種科學、理性的思考方式,啓迪大家熱愛自然、感受自然。未來,他希望突破傳統媒介,探索更多形式,把科普的故事講得更加精彩。

鸠子的妖怪邮递员

《 人民日報 》( 2023年10月23日 10 版)

徐榛蔚抗疫 盼提升疫苗覆盖率

影馳GTX1070骨灰大將 熱賣售價3073元

影馳GTX1070骨灰大將 熱賣售價3073元

(原標題:影馳GTX1070骨灰大將 熱賣售價3073元)

【中關村在線蘭州行情】2016年12月14日,影馳GTX1070骨灰大將使用基於Pascal架構的GP104-200芯片運算資源總量爲1920個ALU,TFU數量爲120個,後端的ROPs數量爲64個,四個帶寬爲64bit的雙通道顯存控制器組成了總量爲256bit的顯存控制單元,大小爲8GB目前,這款產品在誠信商家“蘭州萬華電腦有限公司”處報價3073元,喜歡的朋友可以諮詢商家詳情。

同時,GTX 1070骨灰大將 的核心頻率爲1620GHz,Boost頻率爲1822GHz,TDP爲180W。GTX 1070骨灰大將 完整支持DirectX 12 API以及異步運算,在DX12中有着更好的表現。

影馳GTX1070骨灰大將使用基於Pascal架構的GP104-200芯片運算資源總量爲1920個ALU,TFU數量爲120個,後端的ROPs數量爲64個,四個帶寬爲64bit的雙通道顯存控制器組成了總量爲256bit的顯存控制單元,大小爲8GB。同時,GTX 1070骨灰大將 的核心頻率爲1620GHz,Boost頻率爲1822GHz,TDP爲180W。GTX 1070骨灰大將 完整支持DirectX 12 API以及異步運算,在DX12中有着更好的表現。

編輯點評:

继SARS之后 台北戏棚再度停演

影馳 GeForce GTX 1070骨灰大將擁有HDMI接口/DVI接口/3個DisplayPort接口等多種接口,可以享受GTX 1080中增加的全部新功能及新技術,這樣就再次提升了這款顯卡的性價比,讓更多的用戶能夠體驗到Pascal架構爲玩家們帶來的全新使用體驗。值得關注。想購買的朋友趕快聯繫文末商家吧!

【參考價格】3073元

不可爱的TA

72年,毛主席接见日首相时回应争议:那是水溅在女孩子裙上说的话

【推薦商家】蘭州萬華電腦有限公司

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【聯繫電話】13919049343

【公司地址】蘭州市城關區東崗西路230號蘭州電腦城3樓27號(電子商貿城對面)

【公司網址】http://www.zol.com/shop_61594/

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圖/Mazda

Mazda 在先前的商品規劃策略會議上,曾對外表示過,名爲 CX-70 的休旅商品羣之一將於今年首亮相,但好景不常,這項宣言可能無法如期實現,並且將延期至 2024 年。

吴亦凡「涉嫌强奸罪」遭批准逮捕 作品全被下架

圖/Mazda

相關消息出自於 Automotive News 與 Mazda 北美市場總裁 Tom Donnelly 的訪談中,雖然如此,但或許可以放心的是,延期時間並沒有很久。而針對產品本身,CX-70 的動力規格等資訊雖然仍不明朗,但若系以 CX-90 爲參照值,可以發現車上所搭載的 PHEV 插電式油電覆合動力系統,在以 2.5 升引擎爲基礎上,可產出高達 323 匹峰值馬力。以數據表現來看相當不俗,14.8 kWh 的電池組也能額外提供最高 40 公里的行駛續航里程,預計 CX-70 也會使用相同動力。

脱离了A级队伍的我,和从前的徒弟们前往迷宫深处。

圖/Mazda

圖/Mazda

至於空間安排部分,則與 CX-90 一樣,採總計三排乘坐的佈局,但是否會如同 CX-90 般,能夠提供六座或七座的選擇,則不得而知。

圖/Mazda

国家电网辛保安:同舟共济,更好促进亚太能源互联互通

那一刻,想吻你

還有一則值得讓人注意的消息是,Mazda 內部文件也提到預計會有一輛全新的電動車款將於 2025 年在北美市場率先推出,並且同步宣告 MX-30 歸因於銷量不佳而迎來壽命終結。以合理的推論來看,這款產品怎麼看都應該歸屬於 SUV 休旅級距,纔會有擴張市場的可能。

模拟 器

美欧钢铁贸易协议难产 欧盟高官称美国不愿让步 致使僵局难解

无限之住人~幕末之章

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圖/Mazda

买到假酒十倍索赔 知假买假未获支持

新世代Audi電動車軍團是否還有Avant旅行車型?

新世代Audi電動車軍團是否還有Avant旅行車型?

台南7金3银 黄伟哲六都第2

Audi A6 Avant e-tron Concept最大馬力可達到469hp/81.6kgm。 摘自Audi

外交部:已有1000余名中国公民离开以色列

說到旅行車當然不能錯過德國Audi奧迪汽車旗下的Avant系列產品。歷代Audi Avant車型除了擁有優雅的設計、尖端科技以及絕佳的實用性之外,頂規RS車型更是深受熱血爸媽所喜愛。而在Audi的未來電動車軍團內,是否還會繼續提供Avant旅行車型呢?

既爱亦宠

Audi提供

Audi奧迪汽車早前已證實,該品牌從2026年開始發表的新世代車款將只會搭載電能動力,而內燃機動力車款將會於2033年起,全面停售。Audi全面電氣化的改革計劃將促使其在未來幾年發佈一系列電動汽車。而在最近與媒體的訪談中,奧迪已經透露了旗下部分將於未來陸續發表的新世代電動車系產品。

Audi提供

崇越5月營收40.6億元月增2.8% 期待下半年市況回溫

Audi奧迪汽車研發部負責人Oliver Huffmann最近接受英國Top Gear採訪時表示,自2027年起,該品牌的所有核心級距產品都將擁有電能動力車款。這表示Audi將陸續推出尺寸與 A3、A4、A6、A7以及A8類似的電動車款,當然它們還包含了不同尺寸的SUV與Crossover。儘管有關Audi電氣化計劃中的許多電動汽車的詳細信息仍處於保密階段,但當Top Gear詢問Oliver Huffmann先生,Avant旅行車型是否也在未來產品規劃中時,研發部負責人的迴應讓旅行車迷們非常期待。

北市动物园儿童新乐园8月1日开放

Audi提供

Oliver Huffmann先生表示,之前發表的A6 e-tron概念車已清楚讓我們看見未來PPE豪華純電車模組化技術平臺車款的願景。研發部負責人認爲Avant已成爲Audi奧迪品牌的代名詞。實際上,RS6 Avant在北美市場也創下了成功的銷售數字。此外,之前發表的 AI:ME概念車似乎也暗示Audi有興趣研發一款小型都會電動車。

一90后考上公职仅3个月就贪污!多次考试才“上岸”,冒领资金20万获刑3年

Audi A6 Avant e-tron Concept是建構於PPE底盤平臺之上。 摘自Audi