南水局表示，伏流水是存在於河牀下透水層，水質較爲潔淨。圖爲高屏堰上游伏流水設施。圖／周榮發
南區水資源局引用高屏堰上游伏流水注入到臨近水庫貯存，除豐水期可作爲高濁度期間備援用水，枯水期則可補充緊急狀況的供水缺口，完備的提升供水穩定度。
南水局表示，伏流水是存在於河牀下透水層，水質較爲潔淨；近年臺水公司竹寮及翁公園等伏流水設施在枯水期每日取水約10萬噸，而今年初上場的溪埔伏流水每日也取水約10萬噸，目前持續運轉取水中。今年8月由於利奇馬臺風帶動暖溼西南風在高屏溪上游降下豪大雨，河川濁度飆高到32,000NTU，南水局高屏堰減量取水，並立即啓動高屏堰上游伏流水支援，順利渡過高濁度事件；今年上半年枯水期間，伏流水共供應1,452萬噸，約佔同期總供水量1億3,441萬噸的10.8％，充分發揮備援功能達到穩定供水的效果，避免了高雄水情燈號由黃燈減壓供水進入橙燈減量供水的危機。
今年降雨少，高雄市水情燈號已於10月26日起轉爲水情提醒的綠燈，南水局籲請市民朋友珍惜水資源、力行節約用水，一起拉長抗旱戰線，共體時艱度難關。
短片中的張繼科。（取材自紅星新聞）
因身陷賭博風波去年4月銷聲匿跡的前乒乓球國手張繼科，日前在短視頻平臺開設了新帳號「張指導乒乓」展示乒乓教學，並進行直播，據瞭解，他的高級課程班有學生30人，收費爲每月9800元（人民幣，下同，約43,000元新臺幣）。
紅星新聞報導，作爲國乒的代表性人物之一，張繼科在球員時代取得極爲輝煌的成績，不僅是奧運冠軍與世界冠軍，也是史上最快達成大滿貫的得主。
不過去年4月，張繼科陷入「鉅額賭債」、「女星私密影片」、「敲詐勒索」等輿論風波後，他的口碑一落千丈，此後就銷聲匿跡，他的多個個人社交媒體帳號也都停止更新。
直到今年1月，張繼科現身浙江寧波某俱樂部擔任技術顧問，俱樂部人士證實他們將與張繼科進行長期合作。
最近，張繼科的新動態出爐，某短視頻平臺上名爲「張指導乒乓」的帳號在上個月就發佈多條短視頻，最近又連續多天開直播，宣傳張繼科乒乓教學。該帳號主播多次強調，此帳號是張繼科的本人帳號，內容是正常課堂直播，課程主要目的是助力專項考生圓夢大學。
有媒體致電經營該帳號的寧波每日體育有限公司，對方迴應稱這是張繼科本人帳號，直播內容屬實。
據瞭解，張繼科的高級課程班擁有學生30人，收費爲每月9800元。值得一提的是，張繼科的直播在4月15日還會有新課程開課，後續該課程會常態化，張繼科也會一直參與課程的教學。
張繼科先前的個人帳號在該短片平臺已有840萬粉絲，但2023年2月就已斷更，截至4月3日下午，「張指導乒乓」的新帳號目前已有4.7萬粉絲。
（圖／美聯社）
4月3日早上7點58分，花蓮近海發生規模7.2地震，全臺劇烈搖晃，這是自1999年9月21日近25年來最大的一起地震。不料，竟有北北基桃等6地未發國家級警報，氣象署表示，這是因爲預估震度未達4級，所以纔沒有發警報。這個說法引發民衆不滿，認爲這若非氣象署說謊，就是警報發佈標準落後。
根據氣象署發佈的地震資訊，臺北市、新北市和桃園市震度都是5級弱，基隆市爲4級，都達氣象署應該發佈警報的標準。氣象署辯稱這些北部地區是因爲震度低所以纔沒有發佈，根本就是說謊。
其次，許多雙北民衆反應，這次地震搖晃的感受比921還要劇烈，專家表示這可能是因爲經過25年，房子蓋得更高更密集，加上臺北市是個盆地，地震波進入臺北後會出現加乘效果，所以民衆覺得搖得更厲害。專家沒有說的是，時間過去了20多年，都更緩慢的雙北，房子更爲老舊，地震一來，當然讓人覺得更加恐怖。
地震來時，只有短短几秒到十數秒可逃生，有沒有警報攸關生死，氣象署當然要「料敵從寬」、廣爲發佈，怎麼還斤斤計較，讓人口密集的北部都會區成爲漏網之魚？
被排除在警報之外的北北基桃民衆自嘲是「國家邊緣人」之餘，當然也不禁想起今年大選前的1月9日，大陸發射衛星，但國防部竟發佈「國家級警報簡訊」，英文內容是對岸發射導彈，誤導民衆、製造恐慌，而且還連發兩次，生怕有人沒看到。
選前亂髮、選後不發，民進黨政府選擇性的警報發佈系統，充滿政治操作的痕跡，實在令人無言！
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0403花蓮大地震／下班有環狀線搭！板橋站以北至產業園區站5點半通車
新北環狀線橋樑敦柱發生錯位，上面的軌道也有變形情形。記者陳正興／攝影
捷運環狀線板橋板新站與中和中原站發生鋼箱梁位移，全線停駛。不過新北捷運公司總經理吳國濟稍早說，經搶修及列車測試，環狀線下午5點半開放「板橋站至新北產業園區站」通車，採單線雙向方式運行，班距16分鐘，同時免費接駁車、982公車仍持續運行。
吳國濟說，受地震影響，除淡海輕軌一切正常營運外，由於中和高架路段發生位移，環狀線一度全線停駛，安坑輕軌也受到影響，經過搶修，安坑輕軌已於下午4點半復正常營運，班距爲15分鐘；環狀線經搶修及列車測試後，下午5點半開放「板橋站至新北產業園區站」通車，採單線雙向方式運行，班距爲16分鐘，環狀線其他路段仍待確認系統安全無虞方可陸續開放。
另外，新北捷運公司也啓動環狀線免費接駁公車，起訖站爲新北產業園區至大坪林站，發車時間爲上午6點至深夜12點，平日尖峰班距爲10至15分，離峰爲20至30分，例假日爲20至30分。停靠站位爲捷運環狀線全線各捷運站，十四張站因接駁公車無法進入站體，需由新店民權路工業區公車站搭車。
新北捷運公司總經理吳國濟說，經搶修及列車測試，環狀線下午5點半開放「板橋站至新北產業園區站」通車。記者劉懿萱／攝影
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花蓮軒轅路房屋傾斜。記者王思慧／攝影
花蓮今天上午7時58分發生7.2規模地震，餘震不斷，災情嚴重，花蓮市區北濱街、軒轅路等兩處，都有5層樓以上的房屋傾斜，兩處房屋1樓皆已塌陷，消防局陸續出勤救援，目前還在確定受困人數。
老街改造 臺西第一街風華再現
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雲林縣政府推動臺西鄉中山老街再造，透過老街風華再現，吸引更多人潮。（雲林縣政府提供／張朝欣雲林傳真）
雲林縣政府爲推動臺西鄉中山老街再造，向營建署爭取經費，進行街區頹屋改造、綠化口袋空間、老店博物館導覽解說系統、社區景觀節點等，協助老街風華再現，期盼公私協力創造全國社區營造典範，吸引更多人潮到臺西參訪，帶動周邊觀光與產業發展。
雲林縣臺西鄉早年因爲有港口進行各種貿易活動，人口數曾達5萬多人，市區中山路店家林立、人聲鼎沸，被譽爲「臺西第一街」，相當繁榮熱鬧，後因人口外流等因素，老街逐漸沉寂，地方耆老回想當年熱鬧風光，都感嘆不已。
雲林縣長張麗善指出，縣府爲推動「幸福臺61公路」政策，實踐沿海偏鄉翻轉創生目標，擇定素有「臺西第一街」的臺西中山路作爲活化場域。臺西中山路具有豐富的在地歷史、人文及產業等文化系統，縣府及水牛團隊與在地組織、人民團體、學校機構合作，藉由社區公共參與、藝術創作等多樣化課程進行社區營造，讓更多在地人投入地方公共事務。
張麗善說，這項計劃在居民與社區支持下，將髒亂的頹廢老屋重新改造，變成口袋公園、人文商店、社區休憩點，不僅找回昔日臺西風華與海洋文化，也重現臺西海洋的聲音、臺西在地的色彩，吸引各地遊客造訪，配合導覽解說人員的介紹，已成爲雲林沿海地區的熱門觀光打卡景點。
縣府城鄉發展處長林長造說，本計劃除進行街區頹屋改造，還包含圓環節點、休憩綠空間、臺西海口公園等綠美化改善，藉以提升臺西居民生活品質，並邀請鄉內中國結、繪畫、鳥籠製作等在地達人，把地方產業故事透過藝術創作，展現在頹屋改造空間裡，更重要的是協助地方凝聚社區意識，建構完備的地區創生基礎條件。
投資人不可不知－臺灣碳權交易所真能幫企業減碳？如何創造三贏局面？
田建中
田建中小檔案
爲達成國際2050年淨零排放目標，以及配合政府氣候變遷因應相關政策，國內在2023年8月成立了「臺灣碳權交易所」（以下簡稱碳交所），期以建置公平、效率及公開之交易平臺，幫助企業降低碳排放。究竟碳交所如何引導企業實現淨零，並讓臺灣與國際接軌，打造經濟、環境與社會效益三贏的局面呢？
短期着重培育碳盤查人才
中長期引入碳權交易
碳交所是由證交所與國發基金合資成立的新公司，透過國內碳權交易、國外碳權服務、碳諮詢和教育宣導等服務，擬定短中長期計劃，協助企業踏上2050淨零排放的道路。
碳交所總經理田建中表示，短期規劃上，除了提供碳權諮詢、教育宣導外，同時也要穩固基礎，也就是幫助企業進行碳盤查，他打趣形容道，減碳就像減重，後者要先記錄體重，前者則要事先做好碳盤查，企業可藉此掌握各部門與生產要件的碳排量，進一步制定減碳計劃。
不過臺灣目前缺乏碳盤查人才，田建中表示，碳交所接下來會與相關組織或大專院校合作，開設有關碳盤查、碳中和與碳足跡等課程，積極培育足夠人力爲企業提供減碳教育與規劃。
至於中長期將逐步導入碳權交易，並依循環境部的規範規劃完善的交易平臺，田建中也指出，成立碳權交易所的國家不只臺灣，鄰近的日本、韓國、中國、新加坡、印尼等也有相似的機構，因此接下來也會引進國外的碳權，讓企業購買碳權時有更多元的選擇。
碳權第三方驗證不可少
尋求官方渠道獲取正確資訊
既然淨零排放是國際共識，碳交所的碳交易機制勢必也要與國際接軌，田建中分析，國際上的碳交易機制分爲兩大類，其一爲歐盟碳排放交易系統（ETS），採用「總量與交易」（cap and trade）的做法，碳排放超過政府制定標準的企業，必須向表現優異的企業購買碳權，最後擁有碳權的企業會愈來愈少，碳權交易的金額也會隨之升高，達以量制價的效果；另一種則是以價制量，也就是由政府規範企業排碳須課徵的費用，臺灣將於2025年採用此制度。
而碳權交易所成立後，碳權概念股也在國內投資人之間掀起熱潮，但大家真的清楚手中握的是真碳權嗎？田建中提醒，投資人出手前千萬要睜大眼睛看清楚企業是否有經第三方機構驗證。
他解釋，現在企業要取得碳權已有嚴謹機制，企業首先要進行相關規劃與確認制度，計劃實行後須再找第三方機構來查驗，確定符合外加性、永久性等標準，才得以向主管機關申請碳權。舉例而言，如果企業只是買下一片原本就存在的森林，是無法取得碳權的，必須植樹造林才符合資格。
眼看淨零排放的終點線越來越近，許多企業對於溫室氣體減量充滿「碳焦慮」，田建中認爲，企業可以透過環境部的「氣候公民對話平臺」尋求協助，從官方管道獲取正確資訊與建議，再來制定節能減碳的因應策略，一步步穩健朝淨零邁進。
2020年10月起，元大銀董事長由元大金總經理翁健兼任，歷時三年的階段性任務完成後，在去年8月7日辭去董事長職務，由過去擔任元大金總稽覈的蔡明修在同年8月18日接任元大銀董座，上任約七個月多後，將在今年4月11日退休卸任。
元大金曾說明，翁健兼任元大銀董座是完成階段性任務，且是爲落實「金銀分治」原則，請辭董事長。如今蔡明修退休後，懸缺將不會再由翁健接任，新任人選將待元大銀董事會選任後對外公佈。
元大金指出，蔡明修在擔任元大銀董事長前，曾擔任大衆銀行總經理，熟稔財金、風險管理領域，具紮實的金融實務經驗，在大衆銀期間，先後歷經財務長、總稽覈、風險管理處長、國際金融業務授信主管等職務。2016年大衆銀行併入元大金後，轉任元大金總稽覈，督導集團完善風險管理政策及內控制度，確實落實風險預警與法規遵循。
對於新任人選，據悉現任總經理張財育很有機會內升董事長。但元大金強調，一切要等銀行召開董事會決定。
張財育曾任元大銀副董事長、總經理，及元大金財務長、策略長、風控長，另於元大證券擔任執行副總，還有元大人壽董事。元大銀現任副董爲周筱玲，且爲元大金法金事業處執行長，依照副董職權，若11日生效後尚未公告新任董事長，預計也可能先由周筱玲暫代董事長職務。
聯想創投所投資的自動駕駛汽車晶片公司芯馳，在2023 MWC上海展出。記者林宸誼／攝影
儘管聯想集團曾表示「沒有造車計劃」，不過旗下的聯想創投所投資的自動駕駛汽車晶片公司芯馳，在2023 MWC上海展出。
聯想集團是本屆MWC上海最大展商，聯想集團旗下聯想創投攜手12家成員企業共組生態矩陣，策劃元宇宙、機器人、智慧芯、智慧貨運、智能供應鏈主題展區。
聯想集團執行副總裁兼中國區總裁劉軍28日表示，希望借MWC的舞臺，和電信商夥伴一起攜手共建智慧生態，透過IT和CT的融合，以科技賦能中國千行百業智慧化轉型，助力更多中國企業在這個大時代裡順利實現在全球範圍的彎道超車。
聯想集團曾公佈的「汽車產業佈局手冊」中，旗下的聯想創投在近年來先後投資了17家汽車產業鏈企業，其中包含有整車製造的蔚來，鋰電龍頭寧德時代，以及車計算平臺寒武紀和比亞迪半導體等許多明星企業。
而作爲聯想集團背後的母公司聯想控股，旗下更是投資了包括小馬智行和思必馳在內的超20家汽車產業鏈企業。
聯想集團是本屆MWC上海最大展商。記者林宸誼／攝影
聯想集團執行副總裁兼中國區總裁劉軍。記者林宸誼／攝影
芯馳發佈第二代中央計算架構SCCA2.0介紹。記者林宸誼／攝影
本草仙云之梦白蛇
本来身为奴隶，买了鬼做奴隶结果却因为精力太旺盛了好想扔掉
立法院司法及法制委員會今天審議「國會改革」相關法案，各黨立委提出程序發言，國民黨立院黨團總召傅崐萁（右）與民衆黨立院黨團總召黃國昌（左）兩人有說有笑的聽着民進黨立委發言。記者許正宏／攝影
立法院司法及法制委員會今天審議「國會改革」相關法案，民進黨立委提出程序發言，而民進黨召委鍾佳濱表示，國會改革是重大法案詢答，人事同意權、備詢人拒絕答覆涉有刑責部分規定，認爲應該加開公聽會，而國民黨召委吳宗憲僅在本週排定一場公聽會，民進黨認爲應該加開公聽會邀請社會學者專家進行版本探討，就此執政黨立委與在野黨立委各自提出程序發言表達立場。
立法院司法及法制委員會今天審議「國會改革」相關法案，各黨立委提出程序發言，民進黨立委表示國民黨召委吳宗憲僅在本週排定一場公聽會，民進黨認爲應該加開公聽會邀請社會學者專家進行版本探討，就此執政黨立委與在野黨立委各自提出程序發言表達立場。記者許正宏／攝影
立法院司法及法制委員會今天審議「國會改革」相關法案，各黨立委提出程序發言，民進黨立院黨團總召柯建銘（左一）在休息時間上前與國民黨立院黨團總召傅崐萁（右四）等在野黨立委溝通，民衆黨立院黨團總召黃國昌則在柯建銘到來前離開會議室。記者許正宏／攝影
立法院司法及法制委員會今天審議「國會改革」相關法案，各黨立委提出程序發言，而民進黨召委鍾佳濱（左一）在休息時間上前與在野黨立委溝通。記者許正宏／攝影